Das erste Wochenende im Mammut-Park mit der Offroad-Akademie zum Training.
Und ich muss sagen der Werksallrad ist gut. Es gibt keine schaltbaren Sperren, das macht alles die Elektronik. Sobald ein Rad durchdreht, wird dieses abgebremst und überträgt damit das Drehmoment auf das andere Rad und das Längsdifferential sperrt auch. Scheint zu funktionieren, da wo die anderen 4x4 mit Sperren durch sind, habe ich es auch problemlos geschafft. Das lässt sich an Verschränkungsstrecken gut testen. Da hängt ein Rad in der Luft, dreht durch und wird abgebremst...
Für ständigen Einsatz ist das sicher nicht so prickelnd, wenn sich ein Rad erst durchdrehen muss, aber bei gelegentlichem Gebrauch ist das optimal.
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Thias
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Kommentare
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von MaxeB am 21.02.2025 16:15:28
Ja, du kannst dir sicher sein dein Benz wird dir sehr viel Freude bereitet. Wir haben mit unserem seit Mitte 2023, 3 große Touren (Griechenland, Albanien und Sardinien) hinter uns gebracht. Da waren Strecken (Pistenkuh) von der übelsten Sorte dabei, wir haben das teure Ding nicht geschoht und trotz der 7m hat er uns überall durch gebracht. Okay jetzt hat er ein paar Kampfspuren und Ausgraben war auch mal dabei aber die neue Automatik perfekt funktioniert! -
von Thias am 22.02.2025 09:38:11
... das ist schön zu hören... Was mir aufgefallen war, dass der Allrad ein paar Gedenksekunden braucht und zuzuschalten, wirkt sich das in der Praxis aus? Mir ist das nur bei der Verschränkung ohne Nachteile aufgefallen, aber im losen Sand könnte es sehr ungünstig sein, "Hopps-Effekt"? -
von MaxeB am 26.02.2025 09:29:54
Dieses Zeitversetzte ist etwas gewöhnungsbedürftig, funktioniert aber. Hoppeln hatte ich bis jetzt noch nicht und wir hatten viel losen Sand dabei, aber in einem YouTube-Video habe ich das auch gesehen.