v-dulli hat geschrieben: ↑20 Apr 2024 15:39 jaja, mach Dich nur lustig über meine dicken Finger

Wieso Fingers? Sowat kümmt doch von'n Kopp...

umut.y88 hat geschrieben: ↑20 Apr 2024 12:06 Der Fehler ist übrigens nicht löschbar, er ist immer da.

Eigentlich sind alle Fehler(-einträge) löschbar - manche kommen aber sofort wieder. Außerdem steht eigentlich auch dabei, wie sie auftreten: permanent oder sporadisch bzw. wann zuletzt zu einem dann benannten Zeitpunkt.

Das betroffene Fahrzeug mit Motor OM951 wurde in 2009 gebaut. Die unterdruckgesteuerte Wasserpumpe mit dem Umschaltventil Y19/10 "Kühlmittelpumpe" wurde beim Sprinter mit Motor OM951 erst ab 05.2011 eingesetzt. Und selbst da nicht immer. Mein Euro IV hat sie nicht. Bei euch gibt's ja doll...

Moin Leut, angesichts der Korrosionsspuren im oberen Motorraum dürfte es weiter unten noch unerfreulicher aussehen. Deshalb würde ich zunächst die Funktion des Massebands und die Steckverbindungen der Raddrehzahlsensoren überprüfen, dann die Fehler löschen, und schauen, ob sich die Symptome verbesse...

Nun, die Sache ist die, es gibt zwei verschiedene Versionen des Zündschlüssels. Der alte arbeitet in 6V-Technik, der neuere in 3V-Technik. Ist abhängig vom Baujahr. Der ältere hat eine Art Schublade, in der die beiden Batterien stecken, bei dem neuerem Schlüssel steckt die Batterie direkt unter dem...

Das klingt nicht gut. Und nun? Sollen wir dir neue Wellen schicken?

14:59 hat geschrieben: ↑19 Apr 2024 21:40 20240419_213800.jpg20240419_213757.jpg

Schließen beide bündig ab. Wenn ich nur eine rein mache dann wackelt die ja hin und her. Selbst bei 2x 2025 wackelt es noch. Egal, Hauptsache es funktioniert

Mein Schlüssel sieht völlig anders aus...

14:59 hat geschrieben: ↑19 Apr 2024 14:08 Bei mir muss komischerweise eine CR2025 und eine CR2032 rein damit es von der Höhe passt

Das kann eigentlich nur sein, wenn im Deckel das Dichtungsgummi fehlt, das die CR2025 im Schacht hält, in den sicher nur EINE 20er Knopfzelle passt.

Vanagaudi hat geschrieben: ↑18 Apr 2024 19:49 Da komme ich doch glatt mal auf ein Bier vorbei

Für deinen beharrlichen Einsatz hättest du wirklich das eine oder andere Bier verdient, finde ich - vielen Dank dafür

Vanagaudi hat geschrieben: ↑18 Apr 2024 16:23 Und du hast sicherlich nicht mit Uhu geklebt

Nee, für sowas nimmt man doch Pattex-Konstruktivkleber .

Fachmann hat geschrieben: ↑18 Apr 2024 00:49 Und vor allem etwas zu suchen was es gar nicht mehr gibt ist schon anstrengend.

Für manche scheint es noch anstrengender zu sein, einen Link anzuklicken - die englische Zusatzanleitung gibt es noch...

Weitersuchen!

./. sollte ich die Batterie im Schlüssel prophylaktisch mal wechseln? Ist die Funktion für die Wegfahrsperre im Schlüssel passiv, oder zu deren Funktion die Batteriespannung im Schlüssel notwendig? Welche Batterie (Typ) ist im Zündschlüssel? Der Transponder ist passiv, nur der ZV-Funk braucht Strom...

Hast du nur den Schlüssel abgewischt, oder auch versucht mit einem Tempo oder Ähnlichem das Schlüsselloch auszuwischen (ggf. aufpassen, dass nichts davon drin bleibt)? Zentralverriegelung funktioniert noch? Vielleicht auch mal vorsichtig den Schlüssel öffnen und eventuell hineingesickertes Öl entfer...

hallo, ja, ich habe in der Anleitung des Mercedes nachgesehen...das ist ja seit 35 Jahren das erste was man immer tut....aber da ist nur beschrieben, wo die Sicherungen sind....nicht für was welche Sicherung ist. Da steht sicher auch, dass es - wie oben bereits mitgeteilt - eine "Zusatzanleitu...