Im Modellbaubereich wirst du fündig: https://www.hoelleinshop.com/Absima-APC1-Ladegeraet-bis-6S-80W.htm?shop=hoellein&SessionId=&a=article&ProdNr=AB-4000013&t=49302&c=1148&p=1148 Mit 80W Ladeleistung ist das aber nicht schnell. Und weil es alle möglichen Akkutypen kann und Laden/Entladen usw., muß ...

Wenn das alles ist... manche haben hier ja schon richtig schlimme Sachen gezeigt, da ist deiner ja fast neu.

Ich würde da einfach mit dünnem Fluidfilm tränken und danach mit dickflüssigem/zähen Fluidfilm Gel oder MikeSanders drüberstreichen.

Behandle unbedingt auch alle Hohlräume mit Fluidfilm. Dann wirst du aber mehr als 3 Liter brauchen. Eher 5-7. Zum Thema (außenliegender) Unterboden: Da ist bei mir noch der originale Unterbodenschutz drauf, und ich streiche an kleinen Roststellen und an den Achsteile o.ä. jährlich ein bißchen Öl oder ...

Kreiseltaucher hat geschrieben: ↑20 Sep 2024 20:04 Und wie unterscheidet ihr zwischen heulendem Getriebe und heulendem Differenzial

Das Getriebe heult üblicherweise nur in einem Gang, das Differenzial heult nur bei einer Geschwindigkeit. So kannst du es leicht trennen.

Ohne Urlaub heute:
selbes Auto wie in #69, heute mit 1,5 to Anhänger, Autobahn, LKW-Tempo, also Tacho 85-95. Da ich meine 95 PS beim Beschleunigen und bergauf ganz schön treten musste, war ich mal neugierig, was heute rauskommt: 8,2 Liter / 100km. Es wird nicht mehr...

Das Busunternehmen, das im Sommer den Pendelbus zwischen Buching und der Kenzenhütte betreibt, fährt mit langen 519er-Sprintern und Retarder. Die fahren da im Stundentakt die 500 Hm hoch und runter, jeweils vollbesetzt mit Leuten im Sprinter L4, also gut beladen. Der Retarder war fast dauernd an, ...

Ich würde dünnflüssigen Fluidfilm (Liquid A glaube ich) draufstreichen. Der zieht sich mit der Zeit in den Falz rein und stoppt das Weiterrosten. Mehrfach anwenden und auf sommerliche Temperaturen hoffen. Weil dann drumherum alles fettig ist und bleibt, sparst du dir auch die Lackierung. Wenn du nur ...

So, eben war ich selbst überrascht: Sprinter 310 Cdi Handschalter (L1H1) von 2012 mit 84.000 km. Urlaubsfahrt Fürstenfeldbruck - Bregenz - St.Moritz und zurück. Auf der Autobahn zwischen 90 und 110 laut Tacho. Fahrt über den Julierpass. An den 2 Tagen vor Ort noch je 500 Hm, weil ich oben am Jul ...

Wenn du da mit Hammer und Schraubenzieher sehr viel Material wegklopfen kannst, ist es eh hin (und zu gefährlich, damit rumzufahren). Wenn nicht, kannst du ein Weiterrosten mit regelmäßigem Öl/Fettauftrag stoppen. Also, was hast du zu verlieren?

Es macht auch logisch keinen SInn: Am Anfang ist eine Änderung am Fahrzeug zunächst "ein bißchen wichtig" ist und daher freiwillig. Und dann später, wenn man der freiwilligen Umrüstung nicht nachgekommen ist, ändert sich die Notwendigkeit der Änderung plötzlich von "ein bißchen wichtig" auf "zwingen ...

Entscheidend ist, wie oben schon gesagt, ob es geschwindigkeitsabhängig oder motordrehzahlabhängig ist. Dann kannst du es eingrenzen.

Wenn es nach dem Auskuppeln weg ist, kann es ja weder an Rädern noch an Kardanwelle liegen, die drehen ja unverändert weiter. Also muß es von weiter vorne im Antriebsstrang kommen, vermutlich ist es dann auch nicht geschwindigkeitsabhängig, sondern motordrehzahlabhängig. Fahre doch mal im 5. oder 4. ...

War der x08er nicht die Variante ohne Turbo? Wenn ja, wird man da nicht viel tunen können...

Hat sich geklärt, der Freundliche bestätigt, dass es der Wasserablaufschlauch des Dieselfilters ist.

Hallo, ich habe vorhin beim Ölwechsel einen losen Schlauch gefunden, der in Fahrtrichtung links am Längsträger leicht eingeklemmt rumhing: Teilenummer A6119970382. Wo gehört der hin? Alles funktioniert normal. Die einzige google-Fundstelle spricht vom Wasserablauf des Kraftftofffilters, aber vie ...