Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum

v-dulli

okee.. :oops: ich habee noch nie obd ausgelesen.. anders gefragt: entspricht die angezeigte Wassertemperatur der tatsächlichen (nachmessbaren) temp, oder wird ein wert angezeigt, der angeglichen/gedämpft ist, wie es in den anderen Cockpit. Temperaturanzeigen auch praktiziert wird.. Es wird die tats...

v-dulli

Rosi hat geschrieben:
und hinten unter der AHK mit dem Gabelstapler anzuheben; das ist bisher zig Mal gut gegangen.
Räderwechsel.jpg

Ob das der bessere Punkt ist?
Wie hoch ist nochmal die zulässige Stützlast und in welche Richtung wirkt diese?

Dazu hat nicht jeder Sprinter eine AHK.

v-dulli

OK, vorne ist jetzt geklärt. Nochmal zu hinten: Ist ein Anheben unter dem Hinterachsdifferential ok? dann hängen ja beide Hinterräder in der Luft, und es lasten sagen wir mal 2to auf diesem Punkt? Hat das keine negativen Auswirkungen auf den Winkel, Spiel, Verspannungen zur Kardanwelle und den Achs...

v-dulli

Es gibt spezielle Aufnahmen für die Schweller vorne. Bei MB selber, wenn er über der Grube steht, haben sie solche Adapteraufnahmen für den quer in der Grube eingebauten Hebemechanismus und heben ihn dann auch schön sauber an. Nur beim Reifenwechsel bei mehreren LKW Werkstätten (wo man eigentlich e...

v-dulli

Es gibt spezielle Aufnahmen für die Schweller vorne.

v-dulli

Gruselige Abschlussfrage: Was kostet denn bummelig eine Reparatur/Ersatz der Kopfdichtung - sollte sie es sein - beim " :D" ??? Danke und Gruß nochmal, ROHBAU Wenn das Wasser oben aus dem Zylinderkopf läuft ist dieser gerissen und muss ersetzt werden. Ob es sich in diesem Fall lohnt hängt...

v-dulli

vs11 hat geschrieben:
benjamin hat geschrieben:hfm = ?
HFM = Heißfilmmesser auch Luftmassenmesser genannt denke ich.

Heißfilmmassenmesser wäre richtiger aber Luftmassenmessr ist gebräuchlicher

v-dulli

Ist gefühlssache :D , wenn die schaufeln am Gehäuse streifen sind die lager schrott. Eben, für einen Laien nicht definierbar und wenn die Schaufeln bereits Gehäusekontakt haben hört man das recht deutlich. Ganz einfach, wenn er nicht weiß wann er einspritzen soll fehlt der ladedruck und das merkt d...

v-dulli

Mach doch einfach mal den ansaugschlauch vom turbo runter und prüfe das wellenspiel. 3000 km im notlauf :shock: da dürfte nun der motor ziemlich verkokt sein. Hast du schon mal die düse vom 1. Zylinder geprüft? Funktioniert der NBF? LMM kostet beim netten um die 300 € plus. Düse kriegst beim bosch ...

v-dulli

Hy Max :wink: Also der Saugrohr Fehler kann schon entstehen wenn zuwenig Ladedruck da ist .Das Steuergerät vergleicht ja Sollwert und Istwert :roll: Das selbe könnte auch für den HFM gelten , wenn die AGR nicht richtig funktioniert :roll: Beide Fehler machen sich aber nur bei laufendem Motor bemerk...

v-dulli

Nur aktuelle Fehler lösen den Notlauf aus. Hy :wink: Das stimmt leider nicht 100 % , kommt auf den Fehlertyp an.Aber richtig ist das manche Fehler , nach Zündung aus-an von Aktuell in gespeichert wechseln und dann wieder alles "Normal" läuft , bis der Fehler wieder auftritt :roll: Bei die...

v-dulli

Opa_R hat geschrieben:Hy
Habt ihr auch die Injektoren angelernt ? Das braucht man aber nur , wenn die Injektoren andere sind , bzw an eine andere Stelle gebaut wurden . Kann sein das das beim 2002er schon geht !

Ist beim OM611 nicht zwingend nötig.

v-dulli

So wie ich es verstanden habe nichts. Also keinen konkreten Fehler. Aber ich kann das so nicht beurteilen. Kann nur das wiedergeben was die mir gesagt haben. Wenn keiner so was kennt, hat denn jemand eine Idee wie man rausfinden kann ob die Kombi aus Motor Elektronik usw. nicht harmoniert? Gruß Zne...

v-dulli

Znegva hat geschrieben:Hallo,

90 Zugriffe, aber noch keiner eine Idee oder Erfahrung damit?

Gruß, Znegva

Was sagt denn der Fehlerspeicher?

v-dulli

phantomax hat geschrieben:Hallo V-dulli,

heisst das nu, dass die beiden Sensoren hin sind?

Danke & Grüsse!

Oder der Kabelsatz.

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