gldath hat geschrieben: ↑08 Jun 2020 19:59 Kann das Beitragsfenster nicht finden.

DH8SAQ hat geschrieben: ↑08 Jun 2020 18:17Du kann ja an D+ ein Kabel zum Testen anschließen.

Das Problem ist, dass der TE derzeit kein richtiges D+ Signal zu Verfügung hat.

gldath hat geschrieben: ↑08 Jun 2020 15:38Berichtigung der Teile-Nr.: Letzte Ziffer 2 statt 3.

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ich habe jetzt wochenlang dieses Forum durchsucht und nichts verwertbares zu meinem Problem gefunden Lies dir einfach dieses Thema bis zu letzten Seite durch. Da du wegen XENON tatsächlich SAM high eingebaut hast, sehe ich bei dir keine Probleme, wenn du die kleine Modifikation genau so auch bei di...

Die Ölablassschraube hatte noch nieeinen Magneten, wofür auch, wenn es dort magnetische Späne gibt braucht's auch keinen Ölwechsel mehr. Ich habe an der Ölablassschraube (des Getriebes) schon Späne abgepult. Die würden nicht da kleben, wenn die Schraube keinen Magneten hätte. Völlig normale Abnutzu...

LarsH hat geschrieben: ↑08 Jun 2020 12:22 Ich finde diese „Ablassventile“ äußerst praktisch (wenn sie denn richtig dicht sind)

Ja aber: Das Gewinde erscheint mir als sehr kurz. Außerdem fehlt der Magnet an dem Gewindeanfang (oder gibt es den nur bei der Getriebeölablassschraube?).

LarsH hat geschrieben: ↑08 Jun 2020 10:30 Welche Gewindegröße hat denn der 3L V6 (OM642)??

Teilenummer: A 111 997 0330
Gewindemaß: M 14 x 1,50
.

Der 907 greift doch per Bremse ein, wenn ein Rad durchdreht. Ich weiß nicht, was die Elektronik dazu sagt, wenn du die Hinterräder starr miteinander koppelst. Reicht dir der Bremseingriff nicht?

gldath hat geschrieben: ↑08 Jun 2020 10:18ich glaube, du verwechselst die Längssperre mit der HA-Sperre.

Warum sollte er das verwechselt haben?

WD40 oder dessen Konkurrenzprodukt Caramba hat auf Kontakten nichts zu suchen. Es hilft zwar kurzfristig, wirkt sich auf die Dauer aber nachteilig aus. Das Produkt besteht größtenteils aus Waschbenzin mit einem geringen Anteil Mineralöl. Das Waschbenzin verflüchtet sich sehr rasch, und der Anteil a...

Laut Fehlerdiagnose ist es der Querbeschleunigungssensor. Das halte ich für eine fehlerhafte Fehlerdiagnose. Wird es nicht eher so sein, dass der Querbeschleunigungsmesser kein Querbeschleunigung misst, obwohl die Analyse der Drehzahlen der Radsensoren eine solche ergeben müsste? Hast du mal die Re...

keine Vermutungen. Mit meiner Vermutung liege ich aber garnicht so daneben. In der Arbeit von Simon Zydek habe ich gefunden, dass die Reduzierung des Arbeitsdrucks und die Einspritzzeitpunktverstellung auf Spät eine Reduzierung des NOx Anteils im Abgas bewirkt (Seite 45). Und das bei gleichzeitig g...

Sicher...? Siehe War der erstbeste Treffer , den die google-Suchmaschine unter kfz relais wasserdicht ausgespuckt hat. Kein Gutes Beispiel. In dem Datenblatt zu dem Relais steht "Dust Protected". Das ist nicht wasserdicht. Es gibt aber andere Technologien, an die ich nicht gedacht habe, u...

Die Aufstellung unten für den 910 ist nur als vorläufig zu betrachten. Soweit ich die Daten zusammen getragen haben, kann die Fahrgestellnummer wie in der Liste unten aufgeschlüsselt werden. Die FIN des 910 beginnt und endet mit dem Mercedesstern (Warenzeichen) und besitzt, inklusive der Warenzeiche...

Mess doch mal die Spannung an Klemme 50 des Anlassers gegen die Masse an der Batterie, wenn ihr den Wagen startet. Aber Vorsicht wegen der drehenden Teile. Besser eine Messleitung mit einer Klemme anbringen.