Ersatzradhalterung festgegammelt- WICHTIG

[Schnafdolin]

War ich doch neulich beim Gummimännel, meine Winterreifen aufziehen lassen. Da wollte ich das erste mal, seit ich die Kiste habe (1 Jahr) das Ersatzrad ablassen. Beide Schrauben fest. Absolut unlösbar. Mit dem Schlagschrauber haben wir beide entseelt, aber nun geht da auch nichts mehr hochzudrehene, so ganz ohne Gewinde. Also Generalreparatur...
Das von mir verteufelte "Ersatzrad an der Hecktür" rückt doch wieder näher.
Nur mal so als Anreiz, sich ab und zu mal um die beiden im Spritzbereich befindlichen Schrauben zu kümmern. Ist wirklich mal ein Rad platt, bekommt man das Ersatzrad nicht mehr raus.

Grüße aus'm Tal
Martin

[Reisender]

Ich weiß nicht, ob ich's mir einbilde, daran glaube oder es wirklich was bringt.... aber ich steck' auf alle Radmuttern Hütchen, damt die Gewinde sauber bleiben. Mir ist da noch keine Mutter unlösbar geworden....
Grüße aus dem Schwarzwald
Heiner

[Schnafdolin]

Da ist nichts mit Radmuttern und Hütchen:
Der Korb fürs Unterflur liegende Ersatzrad wird nach Öffnen der Hecktüren mit 2 Schrauben SW 19 freigegeben und nach wegdrücken von zwei Haken nach unten mit dem Ersatzrad "fallen" gelassen. Diese zwei Schrauben, die die Haken sichern, sind bei mir vergammelt.

Radmuttern und Hütchen wird wohl in Zukunft, ich denke eben an meinen schwenkbaren Träger an der LT-Hecktür

Gruß aus'm Elbtal
Martin

[jense]

Ich denke, mit einer Drahtbürste, ein wenig ordentlichem Rostlöser und 24h Geduld und wenn das nicht hilft Eispray und danach den Lötbrenner zum ordentlich heißmachen hättest du die vermutlich auch so abbekommen...

[Schnafdolin]

Janeee...
Wir haben die Schrauben mit ICEBREAKER-Rostknacker eingeweicht und mal ordnelich draufgehaun, die sahen aber unten drunter schon aus, als obs da nichts mehr einzuweichen und zu hauen gäbe Mich stört das jetzt nicht sonderlich, ich bau einfach neu. Nur, wenn man mal im Nirwana steht und braucht grad mal eben das E-Rad und ist dann der Angeschissene...

Gruß aus'm Tal
Martin

[Alex]

Leider kommt man da mechanisch gar nicht hin.
Das Ding steckt in der Heckstoßstange. Also wenn der Rotlöser nicht mehr hilft so wie auch bei mir, dann hilft nur noch rohe Gewalt um den Korb zu lösen.
Die Haken sehen dann aus wie ein Korkenzieher.
Ich musste von oben sogar die Schraubenköpfe rausbohren, damit ich neue Schrauben und Haken einsetzen konnte.

Gruß Alex

[jense]

Da hast Du natürlich Recht, bei mir liessen sich die Schrauben bis jetzt immer problemlos lösen, ich öffne die aber auch 2 Mal im Jahr beim Wechseln, damit ich nur 3 Räder in den Keller schleppen und dort lagern muss, das 4. ist dann immer das Ersatzrad, da weiß ich dann auch, dass das in Ordnung ist...

[benjamin]

ich hab am liebsten gleich zwei Räder pro Seite, mindestens hinten, da lassen sich auch noch ein paar Meter fahren, wenn eines platt ist...

Nee, im Ernst, bei den Doppelbereiften zum Teil tagelang herumgefahren, um dann nach einem Spruch "...der hängt aber ein bisschen schräg..." etc. den Reifendruck des inneren Reifens zu überprüfen und festzustellen, dass da nicht mehr viel war...

Bei unseren Pritschen haben wird das E-Rad in einem Schwedenhalter seitlich rechts unterhalb des Aufbaus...eine Art Bügel um ein Scharnier am Längsträger des Leiterrahmens. Wird dann mit einer Lasche eingehängt und liess sich praktisch immer öffnen...wenn man das Teil nicht in einem Anfall von Kleptophobie nicht mal mit einem Schloss versehen hat und nun
a) denn Schlüssel nirgendswo mehr hat oder
b) das Schloss so verrostet ist, dass es sich ebenfalls nicht mehr öffnen lässt. :

Seit dem immer offen (allenfalls ein Klappsplint zum Sichern) und seither problemlos.

...geht aber nur bei Prischenaufbauten. Haben die ER seitlich, auch wegen all den Anbauten am Heck (Traverse für Ladebordwand/AHK).

LG
benjamin

[AUL007]

hallo.

ich habe bei mir die schrauben ganz raus gedreht und mir ein stück schlauch geholt das genau so lange ist wie die schraube

unten raus schaut dann da schön kupferpaste rein und die schrauben wieder rein gemacht jetzt kommt kein dreck ans gewinde

und fest rost ist auch nicht mehr.

gruss jürgen

[Don_Koni]

Hat jemand zufällig einen Tipp wie ich die Schrauben herausbekomme? Ich konnte sie mit Gewalt und einem Meter Rohr soweit drehen das das Ersatzrad zu entnehmen ging, aber jetzt geht's weder rein noch rauszudrehen.
Danke

[Tobezz]

Hey, vielleicht kann ich helfen. Ich hab erst vorkurzem das gleiche Problem gehabt.

Ex-Krankenwagen mit GFK Boden welcher die Schrauchen verdeckt hat. Sprich es war noch das originale Ersatzrad von 1999 drunter.

Das lösen versuchte ich mir einen 1100NM Schlagschrauber ohne Schlagnüsse. Ohne Erfolg. Dann in Wechsel immer volle Kraft auf/zu schrauben und WD40. Nach etwa 10min bewegen sich die Schrauben 5mm. Dann habe ich einen Drehmomentschlüssel angesetzt und die Schrauben langsam losegedreht. Den Rest dann wieder mit Schlagschrauber.

Ging wunderbar. 30min insgesamt und sie waren draußen. Jetzt sind sie mit Fett eingeschmiert vom Bootsbedarf und sollte nicht mehr so schnell festgammeln.

Ich hoffe das hilft dir!

[gldath]

Wie schon in einem früheren Beitrag angegeben, kannst du nur die Schraubenköpfe ausbohren, sodass sie vom Rest der Schraube abfallen.

[Don_Koni]

Kommt man an die Schrauben dran wenn man den Stoßfänger abbaut? Wollte ich schon lange mal hinter schauen wegen Rost.

[Don_Koni]

Gerade vom freundlichen gehört, die Teile sind nicht mehr lieferbar....
Habe in der E bucht noch welche gefunden.