312D Motorprobleme. Ruckeln, Leistungsverlust

[Maik80]

Nabend,
Bin am WE wieder heim gependelt, also Freitag 400km und gerade eben 400 wieder zurück zur Arbeit.

Freitag lief er meine Berge auf der A9 nicht ganz so flott rauf wie gewohnt, habe mir aber nicht viel dabei gedacht.

Auf dem Rückweg das selbe. Allerdings kam die letzten ca. 30km eine spürbare Vibration von vorn her dazu. Ich habe es zunehmend auch gehört. Klang wie ein flattern wenn ein Zylinder am Krümmer undicht ist, aber lauter war es nicht.

Reifen und Strasse habe ich schnell ausschließen können, beim wegnehmen der Last war die Vibration und das Flattern weg.

Da ich kurz vorm Ziel war, bin ich sachte weiter gefahren, habe im Ort aber im 2. und 3. Gang analog zum Flattern auch ein ruckeliges Beschleunigen gehabt.

Angekommen dann die Haube auf links war es recht feucht. Ob Öl oder Diesel weiss ich nicht, war mir alles zu heiss.

Die 4. Dieselleitung war an der Verschraubung nass, vermutlich läuft ein Zylinder nicht ganz mit?

Was kann ich denn nun am geschicktesten prüfen?
Bilder und kleines Video versuche ich später zu ergänzen, will vom Handy gerade nicht.

Danke schonmal

[Merz]

Könntest halt mal die Basics machen, Kompression prüfen wäre mal bei Leistungsverlust effektiv, wenn ok die Kraftstoff Versorgung checken und wenn hier auch alles ok ist mal die ölwanne abbauen und kucken wie der Kurbetrieb aussieht...

[Opa_R]

Hy
Laufen lassen und schauen ob die Verschraubung undicht ist ! Könnte eine gebrochene Einspritzleitung sein.Die brechen wenn z.b. die Kunststoffhalter nicht mehr vorhanden sind , oder lose / gebrochen .

[Maik80]

Danke für die Tipps, heute leider erst geschafft mal unter die Haube zu schauen. Scheint wohl die ZKD dahingerissen zu haben.

- habe knapp 1L Wasser nachgefüllt (ok, danach schon lange nicht mehr geschaut)
- vor dem 800 km Pendler-WE war der Ölstand bei gut 3/4, jetzt knapp über der unteren Markierung
- Abgase bläulich
- Einspritzdüse 4. Zylinder von vorn richtig nass, aber mehr schwarz ölig als Dieselinkontinenz

Werkstatt macht mir morgen ein Angebot fertig, bei dem aktuellen Wetter schraube ich nicht unter freiem Himmel am Motor.


Um eine Größenordnung zu haben, was darf/sollte den der ZKD Wechsel ungefähr kosten ?
Freie Werkstatt, nicht MB.

[Maik80]

Werkstatt hat den Kopf runter genommen, Diagnose: kolben gerissen.

Wie kann sowas passieren?

Welche Optionen gibt es nun? Einfach bis tauschmotor oder komplette Revision?

[Maik80]

[Sprintcruiser]

Klemmer/Fresser oder Loch im Kolbenboden aber so etwas hab ich noch
nie gesehen. Wieviel km hat der Motor runter?

[Maik80]

Weder noch, der Kolben ist in Länsgrichtung gerissen. Motor lief bis zum Schluß und fuhr auch aus eigener Kraft in die Werkstatt.

Laufleistung knapp 240 tkm. Die letzten 10-15tkm bei mir. Verhalten der Vorbesitzer unbekannt.

[tercedes]

So ein Mist .Gerade mal eingefahren und dann so was. Ich drück mal die Daumen für dich.
Gruss
Micha

[skipper01]

der Riss verläuft parallel zum Pleuellager... wäre interessant zu sehen wie das Pleuellager aussieht und ob der Riss durch den gesamten Kolben geht.

[Axel]

war bei ford eine zeitlang ein großes problem, die gebrochenen kolben, beim OM60x hör ich das zum ersten mal.
https://www.wohnmobilforum.de/w-t103896.html

[Maik80]

Da ist das blöde Teil. Gerissen bis zum Kolbenbolzen.

[Axel]

ich bite einmal eine theorie an. die zkd wirkt auf dem foto weiter oben etwas beleidigt auf der (in fahrtrichtung) rechten seite, da, wo schwarze suppe herumschwimmt. wenn da flüssigkeit in den zylinder sickert und nachher beim starten gegen den kolben drückt, wird der druck heftig, da kann ich mir schon vorstellen, daß der kolben bricht.
wie schaut denn der zylinder aus? wenn der ok ist, kannst ja einfach den nächsten kolben einbauen, eventuell vorher ein bißchen honen.

[Maik80]

Laufbuchse war in Ordnung. Ich mache das nicht selber sondern der 312D steht in der Werkstatt.

Die Theorie mit dem defekten Ölkanal vorn Stirnseitig hatte die Werkstatt auch. Dienstag werde ich ihn wohl wieder holen können.

[Axel]

meistens leckt der ölkanal ja zur steuerkette, aber susnahmen bestätigen die regel. gut, wenn die buchse ok ist. zkd wär ohnehin fällig gewesen, das ist die meiste arbeit bei der baustelle.