Dieselskandal: Kommt nun Software-up oder nicht?

[Vagabundo]

Laut Beitrag betrifft es auch den Sprinter. Aber, so verstehe ich das, die Entscheidung bei Gericht ist noch nicht soweit gediehen, daß man sagen kann es kommt generell für alle Fahrzeuge ein Rückruf.
https://www.tagesschau.de/investigativ/ ... e-101.html

Gruß Vagabundo

[asap]

2018 ist doch nur der Vito mit der 1,6 L Diesel Motor aufgefallen ...
Es wird in dem Beitrag immer nur von der EURO Norm EURO = 6 b geschrieben und nicht von der Norm VI.
Es hat auch immer was mit dem AGR zu tun und ein AGR hat der Sprinter als LKW nicht ....
Warum gibt das KBA nur so wenige Info's raus, dass viele auch mit einer Klage scheitern ...da diese das Gutachten des KBA nicht vorlegen können.

[v-dulli]

Wie kommst Du drauf dass der Euro VI keine AGR hat?

[MLCrafter]

Es hat auch immer was mit dem AGR zu tun und ein AGR hat der Sprinter als LKW nicht ....

Ähm...Doch. Beide Motoren, der 2.2er und der V6. Wie kommst du denn darauf, dass ein Sprinter, der als LKW zugelassen wurde keine AbGasRückführung hat?

[hymeraner]

2018 ist doch nur der Vito mit der 1,6 L Diesel Motor aufgefallen ...

Das ist nicht ganz richtig. Auch der Sprinter mit Euro 5 bis 2016 ist bereits Mitte 2019 aufgefallen.

AGR hat der Sprinter als LKW nicht

Das kann ich gar nicht glauben. Dann müsste die Euro-VI-Version viel mehr AdBlue verbrauchen -- oder auch gewaltig mogeln.

[asap]

Wie kommst Du drauf dass der Euro VI keine AGR hat?

Aus diesen Beiträgen habe ich entnommen, dass Sprinter mit LKW Zulassung kein AGR haben ....

viewtopic.php?f=1&t=24789&hilit=AGR+LKW&start=15

Ich habe meinen damals nagelneuen 316 zuerst kurz als LKW zugelassen, dann ausgebaut und dann als Wohnmobil zugelassen.
Jetzt ist er So-KFZ Wohnmobil mit LKW Schlüsselzahl und mit DPF und grüner Plakette.
Ohne jede Trickserei eingetragen.
Und, so ist auch mein Kenntnisstand ohne AGR.

So isses und so soll es werden

Beruhigend

Kann das sein, das die LKW keine Abgasrückführung (AGR-Ventl) haben!? Nicht das ich das vermissen würde

LG Martin

Genau so sieht es aus!
Meiner hat das auch nicht und bin heilfroh.

Hy
Klugsch... Modus ! von 95 - 2000 gabs eine Wandlerautomatic mit "Negerpimmel"(Mittelschaltung) von 2000 - 2003 nur SSG und ab 2003 - 2006 zusätzlich auch eine Wandlerautomatic !
LKW Zulassungen haben meist keine AGR und auch keinen Oxikat ! Das konnte man nur als Sonderausstattung ordern

[v-dulli]

Kannst Du dir vorstellen dass es zwischen dem OM602/ OM6012 und einem aktuellen OM651, zwischen Euro 2 und Euro 6/VI so diverse kleinere Unterschiede gibt?
Was glaubst Du wozu AGR dient wenn nicht der NOx-Reduktion?

[asap]

Was glaubst Du wozu AGR dient wenn nicht der NOx-Reduktion?

Wenn einige User dort schreiben, wegen der LKW Zulassung gibt es kein AGR und dieses wurde nicht weiter eingegrenzt ....dann ist das für mich als Laie allg. gültig ...

Beim T4 wurde auch meist das AGR stillgelegt ...da es eh nur Probleme macht .... also bin ich eh kein Fan vom AGR ...daher war die Aussage für mich schon stimmig .... aber ich bin auch kein Motorenentwickler ... sondern Laie

[v-dulli]

Du hast Dich auf Beiträge zum T1N bezogen und Opa_R schreibt in dem von Dir zitierten Beitrag sogar von Baujahren zwischen 1995 und 2000.

Und nur weil irgendwer die AGR stilllegt heißt das noch nicht dass sie bei Lkw-Zulassung nicht nötig und die Abschaltung schon gar nicht legal ist.
Lkw allgemein haben mitunter strengere Abgasvorschriften zu erfüllen als Pkw.

[hljube]

Und beim T4 hat man das AGR Ventil mit ner Platte verschlossen, den Turbodruck per Wastegate / Druckdosen Manipulation erhöht und nen Ladeluftkühler installiert um die 1,9l TD (nicht TDI) von 68 auf bis zu 115 ps zu bringen.... Nicht weil das AGR im Eimer wäre, sondern einfach für mehr Leistung durch höhere Frischluftzufuhr / Turbodruck...

[WilleWutz]

Was glaubst Du wozu AGR dient wenn nicht der NOx-Reduktion?

Wenn einige User dort schreiben, wegen der LKW Zulassung gibt es kein AGR und dieses wurde nicht weiter eingegrenzt ....dann ist das für mich als Laie allg. gültig ...

Beim T4 wurde auch meist das AGR stillgelegt ...da es eh nur Probleme macht .... also bin ich eh kein Fan vom AGR ...daher war die Aussage für mich schon stimmig .... aber ich bin auch kein Motorenentwickler ... sondern Laie

Auch mein damahliger 212D, Bauj. 1999 wurde als LKW geboren und hatte AGR und Oxikat.

[v-dulli]

In der damaligen Übergangszeit hat es tatsächlich Sprinter und Vito ohne AGR und ohne Kat gegeben nur ist das 20 Jahre her.

[WilleWutz]

Ich weiß, gehörte zur bestellbaren Sonderausstattumg. Hatte der Erstbesitzer so geordert.

[Sprintcruiser]

In der damaligen Übergangszeit hat es tatsächlich Sprinter und Vito ohne AGR und ohne Kat gegeben nur ist das 20 Jahre her.

Dann muß die Übergangszeit aber lang gewesen sein!
Mein 413 Bj.03 hat kein AGR und kein Kat.

[v-dulli]

In der damaligen Übergangszeit hat es tatsächlich Sprinter und Vito ohne AGR und ohne Kat gegeben nur ist das 20 Jahre her.

Dann muß die Übergangszeit aber lang gewesen sein!
Mein 413 Bj.03 hat kein AGR und kein Kat.

Wirklich Baujahr oder nur Erstzulassung? Und ja, diese Übergangszeit hat länger gedauert. Es gab/ gibt auch 639er Vito ohne DPF obwohl es sie nicht geben "dürfte" - auch so eine "Ausnahme".