Sprinter 313 Stromlaufplan Relaisschaltung Zweitbatterie

[Sven1983]

Hallo zusammen,
ich habe einen Sprinter 313 Baujahr 2011 mit einer Zweitbatterie und Relaisschaltung. Diese war von Werk aus drin.
Jetzt Frage ich mich gerade, wo die Sicherung der Relais ist. Befindet sich diese direkt an der Hauptbatterie.
Im Sitzkasten selber habe ich nur eine 10 A Sicherung, ich vermute das diese für den Schalter zum parallel schalten der Batterien ist.

An der Hauptsicherung befinden sich mehrere Streifensicherungen aber ich finde im Handbuch keine Angaben.

[Sprinter_213_CDI]

Moin
Wenn dann heißt das richtig, Zusatzbatterie mit Trennrelais. Ist wichtig für die "Suche".
Das Relais wird, da Original ab Werk, durch das vorhandene D+ angesteuert. Wenn überhaupt eine Sicherung vorhanden ist, dann so 2 A. Mehr nicht.
Ab Werk ist nur die Zusatzbatterie angeschlossen, mehr nicht. Alles danach ist dann vom Vorbesitzer verbaut und angeschlossen.

Ein Schalter um die Batterien parallel zu schalten ergibt keinen Sinn und ist nicht geeignet. Schau nochmal nach ob deine Aussage richtig ist.
Beide Batterien sollten, wenn dann, nur mit dem Trennrelais ( bei Motorlauf via D+ ) verbunden sein !

Info zu den Sicherungen an der Batterie findest du in den Aufbaurichtlinien.

Gruß

[Sven1983]

Moin
Wenn dann heißt das richtig, Zusatzbatterie mit Trennrelais. Ist wichtig für die "Suche".

Da hast du Recht

Das Relais wird, da Original ab Werk, durch das vorhandene D+ angesteuert. Wenn überhaupt eine Sicherung vorhanden ist, dann so 2 A. Mehr nicht.

Ja stimmt auch das ist für mein D+ die Sicherung warum.das 10 A sind Frage ich mich gerade auch vielleicht hättet jemand keine passende Sicherung mehr.

Ein Schalter um die Batterien parallel zu schalten ergibt keinen Sinn und ist nicht geeignet. Schau nochmal nach ob deine Aussage richtig ist.

der Schalter ist links neben meinem Lenkrad. Durch Drücken aktiviert sich das Relais. Meiner Meinung nach Schalte ich die Batterien damit parallel. Damit ich im Falle einer leeren Starterbatterie diese überbrücken kann oder nicht?

Wo finde ich die Aufbaurichtlinien? Habe im Netz schon geschaut muss ich da bei Mercedes anfragen?

[Sprinter_213_CDI]

Hallo

der Schalter ist links neben meinem Lenkrad. Durch Drücken aktiviert sich das Relais. Meiner Meinung nach Schalte ich die Batterien damit parallel. Damit ich im Falle einer leeren Starterbatterie diese überbrücken kann oder nicht?

Hab ich selber nicht und auch noch nie davon gehört. Vielleicht vom Vorbesitzer nachgerüstet?

Wo finde ich die Aufbaurichtlinien? Habe im Netz schon geschaut muss ich da bei Mercedes anfragen?

Guckst du hier : https://kuhlmann-cars.de/wp-content/upl ... 315_de.pdf ab Seite 220.
Soll übrigens doch eine 10 A Sicherung sein. Sorry, hab ich nicht gewußt und hätte es nicht gedacht.

Gruß

[Sven1983]

Bei mir ist es ähnlich wie bei dir im Sitzkasten. Ich Frage mich wenn sich dort vom Relais der Pluspol löst und an den Sitzkasten kommt löst dann die 10 Ampere Sicherung aus?

[JanN]

Das Trennrelais sitz ab Werk etwa da, wo auf dem Bild der Ladebooster angebracht ist. In der Originalposition sind die Pluspole der Batterien deutlich entfernter vom Sitzkastenblech und der Kurzschlußgefahr. Vermutlich hat der Vorbesitzer das Relais für den Fall manuell schaltbar gemacht, dass der nachgerüstete Ladebooster mal ausfällt - Werksausführung ist das so jedenfalls nicht...

[Sprinter_213_CDI]

Moin
Die Ausführung des Vorredner ist absolut korrekt.
Ich habe mir die Variante , ob Ladebooster oder Trennrelais , ebenfalls so eingerichtet. Nur ohne extra Schalter im Amaturenbrett.
Gruß

[JanN]

Das Pluskabel von der Starterbatterie zum Trennrelais ist höchstwahrscheinlich in dem Sicherungskasten hinter der Starterbatterie mit einer der Streifensicherungen abgesichert (150A schätze ich). Bei mir schaltet das Trennrelais nun mit Verzögerung nach Motorstart nicht mehr die Batterien zusammen, sondern die Versorgungsspannung (Starterbatterie) für den Ladebooster an. Dessen Bluetooth nuckelt nämlich sonst auch langsam aber stetig die Milliamperes weg...
Ich kann den Victron Orion TR Smart 12/30 nonisolated übrigens empfehlen - zwar teurer, schwerer und größer als Schaudt und Votronic, dafür aber supersolide, lüfterlos und mit Bluetooth.