Austauschmotor
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Austauschmotor
Ich habe ein Wohnmobil auf einem 518 Chassi und jetzt 300 000 km auf der Uhr. Bis heute keinerlei Probleme mit dem Motor. Da wir wieder auf eine lange Fahrt ins nirgendwo vorhaben. Meine Frage an die neutralen Fachmänner: Alle Nebenaggregate (Anlasser Lichtmaschine, Turbo, Steuerkette, usw) austauschen lassen, oder einen Tauschmotor von MB einbauen lassen. Was kostet so ungfähr ein Tauschmotor? Grobe Schätzung bitte.
- asap
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Re: Austauschmotor
bei 300t km würde ich nix machen, wenn alles noch funktioniert ... kannst evtl. auf Verdacht die Steuerkette wechseln lassen ...
Denn Rest würde ich prüfen lassen, aber nicht bei MB sondern bei einer Werkstatt die sich auf Motoren spezialisiert haben
Denn Rest würde ich prüfen lassen, aber nicht bei MB sondern bei einer Werkstatt die sich auf Motoren spezialisiert haben
W906 316 CDI, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, Highline KI und MFL, AHK, noch ein LKW,
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Re: Austauschmotor
Tauschmotor beim Freundlichen wird wohl so zwischen 10 und 12tsd Euronen kosten....
CamperVan, 2014 Mopf, 216CDI, 7G+, L2H1, 2x4, 100L, 245/70/16 AT
Stete Skepsis wennmanim Netzis !
1St.gebr. WetWiperSys. kompl.2xArm 2x Balkenwischer/Schläuche Zust. 1A zu verk.
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Re: Austauschmotor
... bloß sind dann die
noch lange nicht alle getauscht. Du musst Dich also entscheiden, welchen Teilen Du misstraust:WoMoFlieger hat geschrieben: ↑26 Feb 2021 15:53 Nebenaggregate (Anlasser Lichtmaschine, Turbo, Steuerkette, usw)
- dem Rumpfmotor
- den Nebenaggregaten
- oder beidem
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Hymer ML-T540 auf Sprinter 316 CDI, 7G-Tronic, Euro VI, Bj. 2015
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Re: Austauschmotor
Sorry, ich dachte an Erfahrungswerte der einzelnen Aggregate, welche so im Durchschnitt den Geist aufgeben. Flugzeuge rufen unterwegs auch nicht den Pannendienst an. Da wird im Turnus gewartet. Die 300 000 sind nicht auf Deutschen Autobahnen entstanden. 2 x China, AUSTRALIEN, dort sind di Daimler Werkstätten rar. Vielleicht erbarmt sich ein Werkstatt erfahrener meines Problems.