4,1 t auflastbar?

Mercedes Sprinter 3 (Typ VS30, Baumuster W907/W910) - ab 2018
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Uwe B.
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Re: 4,1 t auflastbar?

#16 

Beitrag von Uwe B. »

...die 235/65r16C dürfen mit Li 115 je Rad 1215kg tragen...also wäre bei 2430kg definitiv Schluss auf der Hinterachse...egal wer da was mit Zusatzfedern macht.
Bleibt die Frage welche maximale Vorderachslast MB zulässt...bei den von dir genannten 4,1to zGG wäre die Differenz zum hinten theoretisch max möglichen 1670kg...da sollte dann auf jeden Fall noch was gehen.
Technisch also machbar...ob gewollt weiß nur MB.

edit:...eben gelesen: Goldschmitt bringt das 2018er Modell auf max 4500kg...bei max 1940kg vorne und max 2600kg hinten.

In diese Bereiche sollte die Vorderachse des aktuellen Modells technisch auch zu bringen sein.

Gruß, Uwe.
matze-fr
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Re: 4,1 t auflastbar?

#17 

Beitrag von matze-fr »

Hallo Zusammen ,
ich bin neu hier und habe das gleiche Problem ,
mein MB Verkäufer hat mir heute mitgeteilt das
in kürze eine 4,6 t Variante mit Suppersingel
bestellbar sein soll es fehlt wohl nur noch
die Bereifung damit er bestellt werden kann.
Mal bei deinem MB Händler deines Vertrauens nachfragen.

Gruß Matze
jense
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Re: 4,1 t auflastbar?

#18 

Beitrag von jense »

smarterWeb hat geschrieben: 02 Jan 2019 08:58 alles klar und kein Problem.

Vielleicht lassen wir es damit beim Thema SuperSingle. Ich wiederhole nochmal meine Frage vom Anfang.

Ist es möglich, das zulässige Gesamtgewicht beim 419 CDI (Fahrgestell mit Einfachkabine) von 4,1 t aufzulasten?
4,2 oder 4,3 t würden mir schon helfen.
es gibt Prüfer die im Zuge des Wohnmobilumbaus bis zur Summe der Achslasten als zGg eintragen. Da hast du meist schon 100-200kg gewonnen. Wie immer gilt, vorher einen Prüfer finden und vorbesprechen, dann geht so einiges.
Crafter 30, 2014, kurz und hoch, 136 PS BMT, Multivan XL mit WoMo-Zulassung und 2-5 Sitzplätzen (Lübeck)

BIETE linke ARMLEHNE in schwarz für ISRI Seriensitze. Interesse? PN!
ak68
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Re: 4,1 t auflastbar?

#19 

Beitrag von ak68 »

Ist zwar schon ein bisschen her, ich hoffe, es hilft trotzdem:

Ich habe meinen Sprinter Hymer GC Crossover von 4,1 auf 4,5 t aufgelistet mit:
Goldschmitt 3. Feder (hierfür gibt es ein Höherlegungs- und kostenpflichtiges Auflastungsgutachten)
Marquard-Stoßdämpfer V+H
2 Distanzgummis hinten (hilft gegen Hängearsch :))
Dadurch kein Schwanken mehr und straffe Federung

Für den TÜV war nur das Goldschmitt-Gutachen relevant, leider haben mehrere jüngere Prüfer das trotzdem abgelehnt, nur ein alter Hase hat das so durchgewunken.
Einfacher wäre es, Alles zusammen (incl. TÜV) direkt bei Marquard durchführen zu lassen.
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Dieter7 (31 Dez 2023 22:51)
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