Bremsleuchte zusätzlich zur Rückleuchte als Rücklicht betreiben

[Vanagaudi]

Sind euch schon mal MOPF-Sprinter begegnet, die bei angeschaltetem Fahrlicht zusätzlich zu den Rück- die Bremslichter leuchten? Dabei leuchten die Bremslichter nicht hell auf, sondern leuchten in etwa genauso hell wie die Rücklichter. Erst wenn gebremst wird leuchten sie kräftig auf.

Ich halte diese Spielerei nicht für besonders sinnvoll, denn der Hell-Dunkelkontrast der Bremsleuchten wird verringert. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass nicht irgend jemand schon diese Funktion bei sich implementiert hat. Mir ist bisher nur noch nie jemand damit begegnet, daher muss ich mal nachfragen.

[Sprinter_213_CDI]

Hallo und Guten Morgen
Die 3. Bremsleuchte ist damit nicht gemeint ! Der Mopf hat generell die Funktion der 4 Rücklichter.
Das Thema gab es schon mal. Mich hatte das auch interessiert und ich würde es auch gerne nachrüsten. Ist aber nicht so einfach.
Der Lampenträger beim Mopf ist anders, bedingt durch die 2 Faden Lampe. Selbst wenn man es irgendwie nachrüstet, ist dann die Frage, was sagt die Glühlampen Überwachung dazu ??
Gruss

[Nightliner]

Bin auch der Meinung das schon öfters gesehen zu haben, hab allerdings nie aufgepasst ob das Mopf oder nicht waren.

[Vanagaudi]

Das Thema gab es schon mal. Mich hatte das auch interessiert und ich würde es auch gerne nachrüsten. Ist aber nicht so einfach.

Abgesehen von dem Lampenträger handelt es sich lediglich um eine andere Programmierung.

Der Lampenträger beim Mopf ist anders, bedingt durch die 2 Faden Lampe. Selbst wenn man es irgendwie nachrüstet, ist dann die Frage, was sagt die Glühlampen Überwachung dazu ??

Wenn Brems- und Rückleuchte mittels einer Zweifaden-Lampe gelöst wurde (4-Kammer-Gehäuse), ist diese Option sinnlos. Erst wenn Brems- und Rückleuchte in jeweils einer eigenen Kammer und zwei eigenen Leuchtmitteln realisiert wird (5-Kammer-Gehäuse), wird diese Option interessant.

Hardcore-Anwender könnten bei einem 4-Kammer-Gehäuse die Kammern der Nebelschlussleuchten li+re für das Bremslicht missbrauchen, und statt dessen eine Nebelschlussleuchte separat unter dem Stoßfänger montieren.

Technisch sieht es bei der Ansteuerung so aus, dass die Bremsleuchte in der Funktion als Rückleuchte mit einer kleineren Spannung mit zum Beispiel 8V versorgt wird. Als Bremsleuchte erhält sie volle Spannung. Damit die Rückleuchte ebenso hell leuchtet wie die Bremsleuchte in ihrer Rückleuchtenfunktion, wird die Spannung der Rückleuchte ebenfalls stabilisiert, jedoch auf zum Beispiel 12V. Der Glühfadenüberwachung ist diese Spielart egal, sie funktioniert weiterhin genauso wie vorher.

Nebenbei erwähnt, bei LED-Rückleuchten funktioniert das Ganze nicht. Diese reagieren (normalerweise) auf eine geänderte Eingangsspannung nicht mit einer Leuchtstärkeänderung.

Bin auch der Meinung das schon öfters gesehen zu haben, hab allerdings nie aufgepasst ob das Mopf oder nicht waren.

Bisher habe ich die Funktion der doppelten Rückleuchte nur bei den Steuergeräten gefunden, die die Seitenmarkierungsleuchten auch in LED-Ausführung ansteuern können. Daher gehe ich davon aus, dass die Funktion nur bei MOPF möglich ist.

Der Mopf hat generell die Funktion der 4 Rücklichter.

Ist mir noch nie aufgefallen, ich habe allerdings auch noch nie darauf geachtet.

[Sprinter_08/15]

Hallo zusammen,

nur als Hinweis. Jede Funktion (Bremslicht / Fahrtrichtungsanzeiger / ...) einer Leuchte muss bestimmte gesetzliche Vorschriften hinsichtlich Lichtverteilung & Stärke erfüllen.
Auch muss z.B. das Bremslicht vom NSL mind 100mm Abstand haben usw...
Wenn jetzt das BL zusätzlich als Schlusslicht missbraucht wird, entspricht die Leuchte nicht mehr der ZULASSUNG....

[Vanagaudi]

Auch muss z.B. das Bremslicht vom NSL mind 100mm Abstand haben usw...

Das ist richtig, eine Verwechselung muss ausgeschlossen werden, daher der Mindestabstand von 10cm zwischen den hell leuchtenden Kammern BL und NSL. Bei der 5-Kammer-Leuchte ist das gegeben.

Wenn jetzt das BL zusätzlich als Schlusslicht missbraucht wird, entspricht die Leuchte nicht mehr der ZULASSUNG....

Das musst du mir mal näher erklären. Schließlich wird das BL bei Betrieb als doppeltes Rücklicht mit auf SL-Stärke reduzierter Lichtleistung betrieben.

[Sprinter_08/15]

Ja, eigentlich schon.
Aber bei BL/SL aus der gleichen Kammer, gelten abweichende lichttechnische Anforderungen als wenn SL od. BL alleine betrieben wird.
Das andere ist, u.U. wird die maximal zulässige Lichtstärke überschritten wenn beide Kammern als SL aktiv sind.

[Vanagaudi]

Das andere ist, u.U. wird die maximal zulässige Lichtstärke überschritten wenn beide Kammern als SL aktiv sind.

Die zugehörigen Vorschriften sind in der ECE Regelung Nr. 7 zu finden. Demnach muss die Leuchte sogar für diese Funktion geprüft und zugelassen sein. Im Fall der gemeinsamen Kammer für BL und SL muss die zugehörige Zeile der Prüfkennzeichnung "R1 S1" lauten.

[Sprinter_08/15]

...jupp. Wollte es nur "einfach" erklären. Wusste ja nicht dass sich nochmal ein Experte in Thema "Heckleuchten" hier befindet....

[Vanagaudi]

Wollte es nur "einfach" erklären.

Es ist gut und wichtig das Thema Zulassung anzusprechen. Ich vermute jedoch, dass alle MOPF-Rückleuchten des Kombi und Kastenwagens 5-Kammerleuchten sind und eine entsprechende Zulassung besitzen. Die Teilenummern können einen Hinweis geben. Schön wäre noch, wenn jemand ein Detailfoto von dem Zulassungszeichen einer Leuchte beisteuern könnte.

[Sprinter_213_CDI]

So, hier mal Bilder vom Mopf Rücklichter.
Unten die reinen Rücklichter 12V 10W
Oben die Kombi Leuchten. Rücklicht und Bremslicht zusammen, siehe Foto.

Übrigens, entgegen meiner Worte ( s. o. ) sind es KEINE 2 Faden Glühlampen.
Es sind gewöhnliche 12V 21W Lampen die, wie bereits geschrieben, vielleicht mit ca. 8V betrieben werden.

[Vanagaudi]

So, hier mal Bilder vom Mopf Rücklichter.

Was sagt denn der Besitzer dazu, dass du auf seinem Wagen herumgemalt hast?

Jedenfalls vielen Dank für die Bilder. Da das ein 0-8-15 Sprinter ist, vermute ich mal, dass die doppelte Rückleuchte bei dem MOPF völlig normal ist.

Jetzt komme ich etwas ins Grübeln. Bei mir sind nun mal LED Rückleuchten eingebaut. Die werden kaum mit der variablen Eingangsspannungen für das BL kooperieren. Da die Glühlampenüberwachung bei LED schon raus-programmiert ist, muss das doppelte Schlusslicht ebenso raus-programmiert worden sein. Da muss ich mal bei SAM rein schauen.

[Sprinter_213_CDI]

... vermute ich mal, dass die doppelte Rückleuchte bei dem MOPF völlig normal ist.

Jipp, ist Serie. Der Neue hat das auch.
Gruss

[rollieexpress]

Aber zumindest wenn das obere "Bremslicht" auch leuchtet ist das nicht Normgerecht denn das irritiert ungemein. Kann es auch ein Fehler in der Beleuchtungsanlage sein??

[Mercedesser_316CDI]

Aber zumindest wenn das obere "Bremslicht" auch leuchtet ist das nicht Normgerecht denn das irritiert ungemein. Kann es auch ein Fehler in der Beleuchtungsanlage sein??

Warum?
Ich hab das so verstanden, dass die 3. Bremsleuchte nur leuchtet, wenn gebremst wird - und eben dann die BLi in den Leuchten "voll" leuchten. Wenn nicht gebremst wird, dann leuchten die BLi in den Leuchten nur "schwach" und die 3. Bremsleuchte GAR NICHT - siehe Bilder.

Von daher scheint alles völlig normenkonform zu sein.