ich habe mir mal Gedanken gemacht, wie ich das Getüm von HighLift wegbekomme, ohne ihn auf dem Dach oder im Innenraum verstauen zu müssen.
Der Highlift wird im Grunde nur genutzt, um die Sandbleche unter die Räder zu bekommen bzw einen Bock unter den Rahmen zu stellen. Radwechsel mit HighLift geht wesentlich schneller, wenn man einen Unterstellbock nutzt und vorher die Radschrauben löst.
Ein befreundeter Schmied hat mir das Gehänge für die Felge gemacht, es geht notfalls auch mit einem entsprechend dimensionierten Gurt, um die Achse statt das Auto anzuheben. Bei meinem alten LT 4x hatte ich mir dafür einen Adapter für die Radnabe gedreht; das ging beim Sprinter nicht, weil die Nabe nicht raussteht.
An der rechten Hecktür, die ja mangels mittlerer Verriegelung (wir hatten das Thema erst...) nicht nach schwerer Beladung schreit, nutze ich nur die beiden Löcher in den Scharnieren. Man könnte den HighLift auch direkt an die Scharniere schrauben, allerdings sieht dann der nachfolgende Verkehr das rechte Rücklicht nicht mehr im ganzen. Also einen Adapter geschweißt und drangeschraubt. Passt.
Gruß aus der Lausitz
Martin
Hier die Bilder:
Der Highlift in Aktion. Dank der Befestigung an der Felge und nicht am Fahrzeug selbst kann er mit der Stange nicht an die Karosserie anschlagen und sie eindrücken.
Das Gehänge. Material 12er Rundstahl, geschmiedet und verschweißt.
Noch einmal das komplette Gehänge, bestehend aus den zwei Haken für die Felge und dem sie verbindenden Ring, ebenfalls geschmiedet und geschweißt.
Die Befestigung an den Scharnieren der rechten Hecktür. schnell gebaut und nach dem Urlaub kann mans eigentlich wieder abbauen bis zum nächsten Jahr. Über die Mimik des HighLift habe ich einen Staubschutz aus einem alten Kanister gebaut und mit einem Kabelbinder gesichert. Das hält den gröbsten Dreck ab.
