Automatik Getriebe
Automatik Getriebe
Hallo zusammen
Ich beabsichtige mir ein Womo auf Mercedes Basis gebraucht zu kaufen leider kann der Händler mir nicht genau sagen ob es sich bei dem Automatik Getriebe um ein 5 oder 7 Gang handelt
Meine Frage an die Experten: woran kann Ich das ohne Probefahrt erkennen
Baujahr 2013 163 PS
Gruß der Peter
Ich beabsichtige mir ein Womo auf Mercedes Basis gebraucht zu kaufen leider kann der Händler mir nicht genau sagen ob es sich bei dem Automatik Getriebe um ein 5 oder 7 Gang handelt
Meine Frage an die Experten: woran kann Ich das ohne Probefahrt erkennen
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Gruß der Peter
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Re: Automatik Getriebe
Hallo Peter
Lass Dir die FIN durchgeben, kannst dann unter https://www.lastvin.com/
die komplette Ausstattungsliste abrufen
Lg
Andi
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Re: Automatik Getriebe
Wenn du das Getriebe von Hand durchschaltest, also den Wählhebel in Stellung D nach rechts oder links drückst, dann wird der aktuelle Gang im Tacho angezeigt. Funktioniert aber nur, wenn der Gang wählbar ist, du also für den 6ten und 7ten Gang schnell genug fährst.
Die FIN findest du bei einer Besichtigung auch hier, mittig unter der Windschutzscheibe und unter der Motorhaube an der Spritzwand, oder hier auf dem Schild am Sitzkasten.
Die FIN findest du bei einer Besichtigung auch hier, mittig unter der Windschutzscheibe und unter der Motorhaube an der Spritzwand, oder hier auf dem Schild am Sitzkasten.
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
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Re: Automatik Getriebe
Also in meinem 2013 er 316 ist en 7 Gang Automat drin und der ist auch unter Last die wahre Sahne. Nun weiss man aber nicht wie lange das "Fahrgestell" schon beim Umbauer schon gestanden hat.
Gruss Jens
MB 316 CDI Kombi EZ: 03.2013
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Re: Automatik Getriebe
Hallo Gemeinde
Ich habe die Vin jetzt erhalten und siehe da Lieferdatum vom Chassis war der 25.07.2011 und es ist ein
5 Gang Automatik Model 316 4x2 4100 mit einer Achsübersetzung I= 4,182
Kann mir jemand Erfahrungen mit so einem Fahrzeug mitteilen? So wie Verbrauch bei ca.100-110Kmh
Gruß Peter
Ich habe die Vin jetzt erhalten und siehe da Lieferdatum vom Chassis war der 25.07.2011 und es ist ein
5 Gang Automatik Model 316 4x2 4100 mit einer Achsübersetzung I= 4,182
Kann mir jemand Erfahrungen mit so einem Fahrzeug mitteilen? So wie Verbrauch bei ca.100-110Kmh
Gruß Peter
Gruß Peter
Re: Automatik Getriebe
Ich (!) fand die 5Gang Automatik fast besser als die 7G. Bin ich im letzten Fahrzeug über 300tkm und davor 180tkm im Vorgänger - ohne das kleinste Problem. Aller 60tkm hab ich Getriebeöl gewechselt.
Achse ist evtl. ein bissl kurz übersetzt, wenn Du nicht viel Lasten ziehst. Ist halt bei höheren Geschwindigkeiten etwas lauter, weil mehr Drehzahlen und kostet dann auch etwas mehr Diesel...
Achse ist evtl. ein bissl kurz übersetzt, wenn Du nicht viel Lasten ziehst. Ist halt bei höheren Geschwindigkeiten etwas lauter, weil mehr Drehzahlen und kostet dann auch etwas mehr Diesel...
„Diskutiere nie mit einem Idioten! Er zieht Dich auf sein Niveau herab und schlägt Dich da durch Erfahrung.“
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Re: Automatik Getriebe
Das ist kein Argument. Ich fahre 5,3t mit Achsübersetzung 3,923 auch mit Automatik. Allerdings mit 7 Gängen. Geht super....
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
Automatik Getriebe 5G vs. 7G+
Mein HYMER ML-I 540 mit Erzeuger- und Lieferdatum 09/2015 hat als Basis den 319 4x2 3250 (kurzer Radstand) mit Code 427 Getriebe automatisch 7-Gang und AR2 Achsübersetzung i=3,923. Techn. Gesamtgewicht wären 4,2t zulässiges ist derzeit 3,5t.
Im Vergleich zum 5Gang-Automaten im 324er i.V.m. i=4,364 schaltet das 7-Gang-Getriebe rel. aufgeregt/oft, doch weiß ich noch nicht, ob das am Gesamtgewicht, oder der Konfig. liegt.
Im Vergleich zum 5Gang-Automaten im 324er i.V.m. i=4,364 schaltet das 7-Gang-Getriebe rel. aufgeregt/oft, doch weiß ich noch nicht, ob das am Gesamtgewicht, oder der Konfig. liegt.
324 M272 Bj.07 H1L2 + PRINS 161tkm (immer) noch
324 M273 Bj.08 H2L2 + PRINS 50tkm (hoffentlich) bald
319 OM642 Bj.16 im HYMER ML-I 540 mit 79,5tkm (verkauft)
324 M273 Bj.08 H2L2 + PRINS 50tkm (hoffentlich) bald
319 OM642 Bj.16 im HYMER ML-I 540 mit 79,5tkm (verkauft)
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Re: Automatik Getriebe
.... oder am nervösen Gasfuß. War bei mir am Anfang so, hat sich aber inzwischen gebessert (ob mein Gasfuß oder das Getriebe weiß ich nicht.)
Hymer ML-T540 auf Sprinter 316 CDI, 7G-Tronic, Euro VI, Bj. 2015
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Re: Automatik Getriebe
Ich fahr meist mit Tempomat und vielleicht schaltet der daher wirklich echt entspannt? Also von häufigen Gangwechseln nix zu spüren.
- Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor rollieexpress für den Beitrag:
- v-dulli (19 Feb 2021 12:24)
Gruss Jens
MB 316 CDI Kombi EZ: 03.2013
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Re: Automatik Getriebe
Hy
Dazu möchte ich noch anmerken , das die Getriebe "Lernfähig" sind und sich der Fahrweise des Betreibers anpassen ! Merke das gerade bei meinem 319er , schaltet manchmal echt hecktisch , das gewöhn ich ihm noch ab
Dazu möchte ich noch anmerken , das die Getriebe "Lernfähig" sind und sich der Fahrweise des Betreibers anpassen ! Merke das gerade bei meinem 319er , schaltet manchmal echt hecktisch , das gewöhn ich ihm noch ab
Liebe grüße Renate und Schorsch
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Vita : 307 D Bj 78 , 209 D Bj 88, 312 D Bj 97 , 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15
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- v-dulli
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Re: Automatik Getriebe
Das 7G+ in meine Sprinter - wird fast nur von mir gefahren - schaltet butterweich, das 7G+ in meinem GLK schaltet dagegen zeitweise recht ruppig - wird vom meiner Frau, überwiegend auf Kurzstrecke, und mir gefahren und da kommt die Getriebeadaption schon mal durcheinander.
Ein hecktisches/ ruppiges Schaltverhalten kann durch unterschiedliche Lastzustände - abwechselnd Solo- und Anhängerbetrieb - und einem nervösen Gasfuß oder verschiedene Fahrer hervorgerufen werden.
Ein hecktisches/ ruppiges Schaltverhalten kann durch unterschiedliche Lastzustände - abwechselnd Solo- und Anhängerbetrieb - und einem nervösen Gasfuß oder verschiedene Fahrer hervorgerufen werden.
Gruß aus OWL
v-dulli (Helmut)
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NCV3 316CDI, 7G+, Hymer GCS 4x2 i=3,923, + GLK 250CDI BlueTec 4M, 7G+
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