Umbau von 310D nach 312D

[Arno van Ingen]

Hallo,

Ich habe einen 310D und da ist durch denn vorbesitzer ein 312D ECU eingebauwt, Functioniert prima ohne probleme. Nur ein (kleines) problem, die warnungslampe von die gluhkerzen functioniert falsh rum, also ist aus wenn ich die schlussel auf contact drehe, geht nach X secunden an and bleibt danach immer an.
Die gluhkerzen sind aber aus also es ist nur die lampe die falsch rum functioniert. Hat jemand eine idee wie das recht zu machen.

Danke aus Holland und entschuldiging fur mein deutsch.

[v-dulli]

Glühkerze/n oder Vorglühzeitrelais defekt?

[Arno van Ingen]

Nein das ist es nicht.
Die wirkung ist seit dem wechsel von ECU van 310 nach 312d falsch rum. Gluhlampe aus beim gluhen und an wenn fertig. Wie kan ich das andern ?

[sprinter75]

Guten Tag,

Welches Baujahr / Motor (Om602?) ? Es gab Sprinter wobei die Glühlampe auch benutzt wurde führ Startsperre Status Anzeige.

MfG Sprinter75

[Arno van Ingen]

Baujahr ist 6-1998

Ich denke das wegfahrsperre moglich die ursache ist. Original ECU hat wegfahrsperre die aus der 312d nicht. Deswegn functioneert das auto prima.
Ist es eine losung das teil hinter das armaturenbrett (wegfahrsperre steuerung) weg zijn nehmen ?

Arno

[sprinter75]

Guten Tag,

Dann funktioniert auch die Funkfernbedienung nicht mehr falls vorhanden.

MfG Sprinter75

[Arno van Ingen]

Ich habe klein funkfernbedienung. Aber wurde die gluhlampe normal functionieren wenn Ich die wegfahrsperre abschalte ?

[Arno van Ingen]

Oder ist da eine andere losung ?

[Aquarius]

Hallo,

Mich würde interessieren, ob dein Problem auch bei meinem 310D auftritt.
Ich habe kein extra Wegfahrsperrensteuergerät hinter dem Tacho.

Wenn du mal an Stuttgart vorbeifährst, schreib mich an!

Gruss

[Uwe B.]

...man müsste schauen, ab wo die "verdrehte Funktion" in der Zuleitung zur Anzeigeleuchte im Kombiinstrument besteht...diese Leitung dort trennen...und dort von der "kommenden" Seite ein Wechsler-Relais ansteuern lassen, das die gewünschte Funktion über den Wechsler-Kontakt ermöglicht.

Gruß, Uwe.

[Aquarius]

Die Idee von Uwe B. hatte ich auch schon.

In diesem Thread wird über das Thema auch am Rande gesprochen:

viewtopic.php?t=10197&start=15#p100435

[Aquarius]

In einem anderen Thread hat der User geschrieben, dass seine Glühkerzen während der Motor läuft noch Strom bekommen.

Arno, hast du das sicher überprüft? Wäre auf Dauer nicht gut

[quattro123]

Hallo,

interessant, was du mit deinem 310D und dem Einbau des 312D ECU erlebst. Es klingt so, als ob die Warnlampe der Glühkerzen eine falsche Rückmeldung gibt, was durchaus eine kleinere Unannehmlichkeit darstellen kann. Da die Lampe anders als erwartet funktioniert, scheint es, dass es eine Diskrepanz in der Kommunikation zwischen dem ECU des 312D und dem Rest deines 310D-Systems gibt.

Eine Möglichkeit, das Problem zu beheben, wäre, die Software des ECU auf Kompatibilität mit deinem spezifischen Fahrzeugmodell zu überprüfen. Eventuell muss eine Anpassung oder ein Update der Software vorgenommen werden, um sicherzustellen, dass alle Komponenten korrekt miteinander kommunizieren.

Eine weitere Option könnte sein, die Verkabelung und die Anschlüsse zu überprüfen, die zu den Glühkerzen und zur Anzeigeleuchte führen. Es ist möglich, dass durch den Einbau des 312D ECU eine kleine Veränderung in der Verdrahtung oder ein Kontaktproblem entstanden ist, das nun zu diesem ungewöhnlichen Verhalten führt.

Falls du dich nicht wohl dabei fühlst, diese Überprüfungen selbst durchzuführen, wäre es ratsam, eine Fachwerkstatt aufzusuchen, die Erfahrung mit solchen Anpassungen hat. Sie können das Problem diagnostizieren und dir helfen, eine passende Lösung zu finden.

Viel Erfolg bei der Behebung des Problems und falls du weitere Fragen hast, zögere nicht zu fragen. Dein Deutsch ist übrigens völlig in Ordnung, und wir helfen hier gerne weiter, egal woher man kommt.

Beste Grüße aus Deutschland.

[Vanagaudi]

Das Problem liegt in der unterschiedlichen Ansteuerung der Vorglühanzeige.

Bei der MSA15 Motorsteuerung ist das Vorglührelais für die Vorglühanzeige zuständig. Es sendet über den Anschluss "LA" ein +12V Signal direkt an das KI, wenn die Anzeige aufleuchten soll. Das war zeitweise auch bei der MSA25 so, bei demselben Typ des Vorglührelais.

Dann wurde der Typ des Vorglührelais gewechselt, und der Anschluss "LA" ist entfallen. Ab sofort war das Motorsteuergerät zur Ansteuerung der Vorglühanzeige zuständig. Allerdings sendet das Motorsteuergerät ein 0V Signal, wenn die Anzeige aufleuchten soll. Daher hat man das Relais K45 eingebaut, dass bei einem 0V-Signal anzieht und dann seinerseits ein +12V Signal an das KI sendet.

Interessant wird es mit der Wegfahrsperre (WPS). Diese zeigt Fehlfunktionen ebenfalls über die Vorglühanzeige an, ebenfalls als +12V Signal direkt auf den Anschluss der Vorglühanzeige des KIs. Die Steuerung der Wegfahrsperre ist per CAN-Bus mit dem Motorsteuergerät verbunden um die Funktion der Wegfahrsperre zu realisieren. Theoretisch wäre es möglich, dass das Motorsteuergerät MSA25 eine CAN-Botschaft an die WPS sendet, die in Vertretung der MSA25 die Vorlühanzeige ansteuert. Allerdings habe ich keinen Hinweis gefunden, die dieses Verfahren zur Ansteuerung der Vorglühanzeige bestätigen würde, weder in den Schaltbildern noch sonstwo. Aber man kann das mal im Hinterkopf behalten.

Arno kann ich da nur raten, nach diesem Relais K45 zu suchen, es zu testen und, falls es fehlt, für seine MSA25 nachzubauen. Entsprechende Informationen hat er bereits erhalten. Sicher ist bisher nur, dass bei seinem Vorglührelais der Anschluss "LA" fehlt und die Vorglühanzeige nicht von dort aus angesteuert werden kann.