[w906] Anfahrschwäche

[Uwe032]

Hallo zusammen!

Man sagt ja es gäbe keine dummen Fragen, ich nehme an bei meiner handelt es sich um eine solche, aber ich stelle sie einfach trotzdem mal.

Ich fahre privat einen Diesel-PKW und beruflich des öfteren einen MB Sprinter w906 (105kw) mit Kühleraufbau auf dem Dach. Während mein Diesel-PKW beim kommen lassen der Kupplung bereits anrollt stirbt der Motor des Sprinters - sofern man nicht auf dem Gaspedal bei schleifender Kupplung dagegenhält - einfach ab.

Scheinbar jeder, der den Sprinter ansonsten fährt, sieht dieses Verhalten als vollkommen normal an und gibt entsprechend bei schleifender Kupplung ordentlich Gas was sich dann auch öfter in Form eines fürchterlichen Gestanks in Fahrerkabine und Laderaum bemerkbar macht. Dass sich ein PKW anders als ein Sprinter verhält ist mir klar, trotzdem scheint mir die Kupplung des besagten Transporters irgendwie "verschlissen".

Ist es also normal, dass ein Sprinter mit dieser Motorisierung und Kühlaggregat auf dem Dach einfach "schwächelt" oder ist das eher ein Anzeichen eines technischen Problems? Das Fahrzeug hat ca. sechzigtausend Kilometer runter, gemacht wurde da bisher nichts.

Vielen Dank!

[klasi46]

Hallo,
das Problem ist dem hochgezüchteten Mini-Motörchen geschuldet. Ärgert mich jetzt seit fast 10 Jahren.

Schöne Grüße, klasi

[Alkahest]

105 kw ist natürlich nicht üppig. Aber zumindest bei meinem 316er stirbt der Motor nicht ab, wenn ich die Kupplung vorsichtig auf gerader Straße kommen lasse. Beim zügigen Anfahren braucht man aber schon etwas Drehzahl…

[f54]

105 kw und dann noch der kühlaufbau der leistung wegfrisst...

[Kobold]

Hallo Uwe,

ich fahre seit kurzer Zeit einen W906 mit 129 PS und kenne das Problem nur zu gut.

Vorher hatte ich jahrelang einen Peugeot Partner (1,9 D, 68 PS) und einen Peugeot Boxer (2,5 TD, 108 PS). Bei beiden legt man den ersten Gang ein, nimmt irgendwie den Fuß von der Kupplung und er fährt los. Sobald er rollt, legt man den zweiten Gang ein und gibt mal ein wenig Gas.
Bei Sprinter muss man immer ein wenig die Drehzahl erhöhen und die Kupplung gezielt über den Eingriffspunkt schleifen lassen, sonst ist er aus.

Aber man gewöhnt sich an allem, auch am Dativ. Inzwischen würge ich den Sprinter nur noch selten ab.

Gruß Reinhard

[roti6969]

mit dem 316 CDI, voll beladen, keine Probleme.