Michelin Latitude ALPIN

[greyhound]

Ich kann einen Satz Michelin Latitude ALPIN mit Traglast 111 bekommen. Meine Vanco Contact mit 116 erscheinen mir zu hart. Mein Fahrzeug wiegt reisefertig mit 1 Fahrer nur 2780 kg. Winterreifen will ich wg. den Vorschriften in A und CH im Frühjahr und im Herbst. Hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen?
Gruß

[Rosi]

... Michelin Latitude ALPIN mit Traglast 111 ...

Ja, aber (D)eine Angabe (D)einer Dimension und/oder gar aller Daten inkl. Geschwindigkeitsindex wäre hilfreicher, als lediglich des Lastindexes
https://www.michelin.de/auto/tyres/mich ... -alpin-la2
https://www.michelin.de/auto/tyres/mich ... yreSize=17

[greyhound]

Es handelt sich um die Originalbereifung eines eines 906 WoMo, der auf off-road Schlappen umsteigen will. Es sind 245/65 R17 111H auf original MB 17" 7 J x 17 Et 50 Stahlfelgen.
Gruß

[Rosi]

Michelin Latitude ALPIN mit Traglast 111
Vanco Contact mit 116
Winterreifen will ich
Originalbereifung eines eines 906 WoMo, der auf off-road Schlappen umsteigen will.
Es sind 245/65 R17 111H auf original MB 17" 7 J x 17 Et 50 Stahlfelgen.

Es gibt m.W. einen einzigen MICHELIN LATITUDE ALPIN LA2 245/65R17 111H XL. Das ist (besser: war, denn es gibt einen Nachfolger) ein komfortabler Winterreifen, jedoch kein off-road Schlappen
Vanco Contact mit 116 orig. W906 kenne/fand ich einzig den CONTINENTAL VancoCamper 225/75R16C 116R.

[greyhound]

sorry, hatte mich verguckt. Meine Conti VanContactWinter 225/65 R16 haben 112/110T als Traglast. Wollte eigentlich wissen, ob man die Michelin, obwohl Winterreifen, auch im Sommer gut fahren kann (kein Gelände, Vmax 130, Wintereigenschaft nur durch CH und A gefordert) und ob sie angenehmer zu fahren sind als die Contis. Lebensdauer nicht so wichtig, da Wenigfahrer.
Gruß

[Rosi]

Conti VanContactWinter 225/65 R16 112/110T ...

Dann noch mal von vorne, denn das sind weder Vanco Contact mit 116, noch Michelin Latitude ALPIN off-road Schlappen, die nicht im Gelände gefahren werden sollen
Ich fuhr/fahre selbst MICHELIN LATITUDE ALPIN LA2 in 255/60R18 112V meistens quasi leer <3t mit 3,2 ... 3,5bar, weil ich 2016 mal <115€ nto. günstig neue kaufte und seit 2019 den MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV. Das sind hervorragende Winterreifen, aber im Sommer bei Hitze möchte ich die nicht verheizen, weil es Perlen vor die Säue wäre und die weichen Lamellen dann rutschen. Im Sommer fahre ich seit 2017 mangels Fahrleistung scheinbar nimmer verschleißende MICHELIN LATITUDE Sport 3 in 265/50R20 107V (VA) + 111Y (HA).
Wem der Komfort wichtig(er) ist, aber mit reinen Sommerreifen nicht gleich auf der ersten Wiese stecken bleiben, in den Alpen kein Symbolproblem (Schneeflocke/Bergspitze) haben und bei plötzlichem Schneefall nicht völlig überrascht werden möchte, dem sei der MICHELIN Agilis CrossClimate zu empfehlen - ein sog. Allwetterreifen mit wintertauglicher Sommerkarkasse Ich habe 2x feedback von WoMo-Frontscharrern auf FIAT in 215/70R15C 109R und 225/75R16C 120.
Wer hingegen einen sommertauglichen Winterreifen sucht und zudem auf´s Geld achtet, kann ich NOKIAN Weatherproof (fährt meine Frau seit 2019 <10tkm in 195/55R16 87H auf deren VW Polo), oder Rotiva AT+ (fahre ich seit 2021 <10tkm in 225/75R16 115S auf meinem HYMER WoMo mit 3,5t) empfehlen. Genau wegen dem Gewicht, resp. der(en) Härte ./. Komfort habe ich bewußt den geringeren Lastindex 115, statt 120 gewählt. Der Rotiva AT+ heißt inzwischen VAN-trendiger Outpost AT und soll etwas leiser geworden sein.
Wer nicht weiß, wohin mit seinem Geld, kann es reichlich in BF Goodrich AT versenken, bekommt mit deren aktuellen KO2 jedoch weniger, als zuvor (Erfahrungen auf G-Modell + Sprinter W906 4x4 - letzterer in 285/60R18 117R).
Allein der Wechsel von C-Reifen auf Gelände-/SUV-Reifen verbessert dem Komfort und die Gebrauchseigenschaften immens, kommt jedoch nicht an Pkw-Niveau, z.B. MICHELIN Alpin 6 in 205/55R16 91H heran.

[greyhound]

hab mich ev. missverständlich ausgedrückt. Der Anbieter der Michelin L. A. will sein Auto umrüsten auf off-road, deshalb will er die Mich. verkaufen. Da ich wegen der geringen Bodenfreiheit meines 910ers mir Ausflüge ins Gelände sowieso verkneife, dachte ich mir mit den MIch. etwas mehr Komfort als mit meinen Contis zu erreichen, bei gleichzeitig ca 2,5 cm mehr Bodenfreiheit. Breitere Reifen ermöglichen wohl etwas geringeren Luftdruck.
Danke für die ausführliche Produktberatung.