Ölwechsel 906

[Sprinter3134x4]

...das mit den 5 mm spielt keine Rolle....die Mann Filter HU 7010z werden alle so für dieses Modell verkauft und eingebaut.

Den fahren wir in der Arbeit seit 12 Jahren in allen Sprintern ... alle Motoren leben noch!

[Kühltaxi]

Ich hatte bei etlichen Ölwechseln bei diversen Motoren, OM 611, 612, 651 und Saab-Scania Y22DTR (in meinem ehem. Zaffi) mal den einen und mal den anderen Filtertyp von den Bildern und es paßte immer ohne Probleme. Nur die OM 601 und 602 haben einen ganz anderen deutlich größeren.

[Sprinter_213_CDI]

Na dann Glückwunsch, euch beiden

Mir ist noch was eingefallen. Ich habe dienstlich einen Mopf 2018, da hat letztens der Chef selber Ölwechsel gemacht. Er verwendet immer Hengst Filter. Bei dem ist mir aufgefallen, das oben und unten noch zusätzlich ein Filzring verbaut ist. Das würde dann die fehlende Höhe ausgleichen. Ich frage mal nähste Woche nach der Artikelnummer und werde mir mal den bestellen. Preislich war der auch besser, glaube 11 ... 12 € mit den 3 Gummidichtungen ( Nullringe ) dabei.

Gruß und Danke für eure Hilfe
Holger

[Kühltaxi]

Hatte ich auch schon, Filzring, Verengung durch irgendwelches Gewebe oder dieser Plastikhump, alles.
Jetzt habe ich doch mal geguckt was ich noch rumliegen habe.
Einmal SCT SH425P mit Filzringen und einmal SCT SH425/1P mit Plastikhumpen, beide sind für alle meine Sprinter und die C-Klasse zugelassen von dem was draufsteht. O-Ringe sind jeweils vier dabei, der mittlere differiert je nach Filterhalter, gibt wohl verschieden dicke Aufsteckdorne. Von letzterem Typ hatte ich noch letztlich einen in der C-Klasse verbaut.

[Kühltaxi]

Gleich mal drei SH425/1P nachbestellt, für 15 €. 5 € pro Stück sollte günstig sein.

[Sprinter_213_CDI]

Moin
Solche Info und dazugehörige Teilenummer sind immer gut. Ich reiche bei Gelegenheit auch noch die Teilenummer von Hengst nach.
Gruß und Danke - Holger

[Kühltaxi]

Bleibt nur noch zu sagen Vorsicht mit den Aufsteckdornen, die scheinen bei manchen Mercedesmodellen sehr brüchig gewesen zu sein (bevor das dann überarbeitet wurde), da haben es "Spezialisten" in Werkstätten bei einem Filterwechsel geschafft die kaputtzubrechen und dann statt einen neuen Filterhalter zu nehmen den kaputten wieder reingeschraubt. Folge waren Motorschäden.

[Sprinter_213_CDI]

... da haben es "Spezialisten" in Werkstätten bei einem Filterwechsel geschafft die kaputtzubrechen und dann statt einen neuen Filterhalter zu nehmen den kaputten wieder reingeschraubt. Folge waren Motorschäden.

Nicht zu glauben, das sollte mit Todesstrafe geahndet werden.
Aber ich kann da auch ein Lied mit vielen Strophen singen, was Berliner MB Werkstätten betrifft.

Nur mal zur Info, hab meine B Wartung erfolgreich abgeschlossen, Sprinter läuft wie ein Bienchen und wir sind zur Zeit im Urlaub in den Niederlanden.
Verbrauch weiterhin unter 10 l und der Motor läuft total ruhig, 196.000 km.

W906 ist GEIL
Gruß Holgi

[Kalle79]

Hi Holgi ,
freut mich für dich , dass Spaß hast am 906er , fahr auch einen seit 3 Wochen und wollte fragen was für Öle du fährst.
Danke
Gruß Kalle