Elektrische Motorvorwärmung Einbauort Erfahrungen?

[Schnafdolin]

Nur mal so interessehalber eine Frage in die Runde:

Hat jemand eine elektrische Motorvorwärmung á lá DEFA eingebaut? Oder einen "Tauchsieder", wie er zu DDR-Zeiten in den LKWs drin war? Es gibt ja verschiedene Systeme- die einen werden statt einem Froststopfen, die anderen in einen Kühlerschlauch eingebaut.

Mich interessiert die Kühlerschlauchvariante, weil ich noch so einen "Tauchsieder" herumliegen habe.
Den Zuheizer habe ich ebenfalls drin. Um den gehts aber nicht. Ich will einen warmen Motor, BEVOR ich ihn starte.

Fragen über Fragen....
Gruß aus der Lausitz
Martin

[Rosi]

Wir hatten das in den 90er Jahren im VW T3 mit JX-Motor meines Freundes anstelle eines Froststopfens drin. wurde/war "irgendwann" undicht
Ich wollte das seinerzeit in meinen 324er montieren, jedoch gab´s vom Hersteller keinen passablen Einbausatz. Da hätte ich etwas anpassen müssen. ABER da mein 324er quasi immer frostfrei aus meiner Halle startet, ist der <2min so warm, daß er auf Autogas umschaltet, hat zudem Sitzheizung + elektrische Zusatzheizung (worum es Schnafdolin hier aber nicht geht).
viewtopic.php?t=18045
https://www.defa.com/de/elektrische-vor ... orwaermer/
http://old.defa.com/file/9907654ac5a/GB ... 21-734.pdf

[KiW906]

Jep, hab so`n " Tauchsieder" von Defa im Kühlerschlauch verbaut. Steckeranschluss im Kühlergrill, Kontrolleuchte im Schutzblech der Trittstufe. Keine Defa-Zeitschaltuhr integriert, den Stromanschluss lege ich ein paar Stunden bevor ich losfahren möchte. D.h. eigener "Defa-Stromkreis", ist nicht mit dem Stromkreis vom Bus verbunden. Was möchtest Du wissen ? Einbauanleitung ist evtl. noch vorhanden, war relativ easy.
VG Tommi aus Kiel

[Rosi]

J... " Tauchsieder" von Defa im Kühlerschlauch verbaut. ...

Welches Motorvorwärmelement (Typ) von DEFA mit welcher Leistung u.U. mit welchem Einbausatz in welchem W906 mit welchem Motor?

Ich hatte mangels Angebot für den 324 ersatzweise DEFA WarmUp 460592 mit Motorvorwärmelement 702 für 316CDI erwogen, der/das vorn rechts am Längsträger montiert wird, jedoch wollte mich meine Werkstatt von mehr Leistung überzeugen, wovor ich ohne Ansteuerung der Umwälzpumpe vorsichtig wurde, weil ich nicht weiß, wie/ob das lokal erhitzte Kühlwasser ohne Umwälzpumpe selbständig zirkuliert.

https://www.defa.com.ru/images/odf.php?h=460592.pdf

[KiW906]

W906 : 316 CDI EZ 02/12, OM651 DE22 LA ...
Defa Daten such ich am WE raus ...
vorab : ohne Umwälzpumpe, reine thermische Zirkulation
Einbauort : genau dort, neben ( nicht an ) dem Längsträger

[Schnafdolin]

Konkret habe ich so ein Teil noch ladenneu in der Werkstatt.
Das muss in einen dicken Schlauch eingebaut werden und ich weiß nicht recht, in welchen. Der Kühler braucht ja nicht warm werden, der Block reicht schon

Die DEFA kenne ich. In Schweden fährt ab Östersund nordwärts gefühlt jeder zweite mit dem kleinen Stecker am Grill herum. Die chinesischen Alternativen funktionieren genauso.

Gruß aus der Lausitz
Martin

[v-dulli]

Anstelle eines Frostschutzstopfens wäre es am sinnvollsten, wird aber meist, nach einiger Zeit, undicht - genug Erfahrung mit RTW.
Im Kühlerschlauch bringt es nicht wirklich etwas weil das Kühlmittel nicht fließt (Thermostat zu) und die Wärme so nicht wirklich in den Motor gelangt.
Einzig sinnvoll wäre, zumindest beim Sprinter, die Integration in den kleinen Kühlkreislauf/ Heizungskreislauf mithilfe einer Umwälzpumpe.

[KiW906]

grad mal gesurft, dann brauch ich nicht in die kalte Werkstatt : auf der www.defa.com/de/ ist eigentlich alles erläutert, mit Fahrzeugtypenliste, reichlich bebilderter Einbauanleitung und welche Anschlussleitungen erforderlich wären... Habe genau die DEFA 411473. Wird mit dem T-Stück ( siehe Rosi`s Bild ) ausgetauscht. Plug an play, Wasser ablassen und wieder auffüllen... Kann man aufrüsten mit Zeitschaltuhr im Innenraum, es reicht aber eine persönlich überwachte Stromzuleitung oder darin integrierte Schaltuhr. Mein Motor startet seidenweich ohne Probleme, wie nach längerer Fahrt.
@ Martin : aufpassen mit den Warmgerätesteckern derart Deines Bildes, könnten evtl. nach VDE nicht mehr zugelassen sein
@ Rosi : 550 W

[hljube]

Warum nicht eine Heizung mit Umwälzung an die Stelle wo normalerweise der Diesel-Zuheizer / Standheizung sitzt?
z.B. Thermoteufel
Die Schlauchanschlüsse müssten bei jedem Sprinter Modell über den Ausstattungscode Zuheizer nachträglich zu bekommen und verbaubar sein.

[Rosi]

Warum nicht eine Heizung mit Umwälzung an die Stelle wo normalerweise der Diesel-Zuheizer / Standheizung sitzt?
z.B. Thermoteufel
Die Schlauchanschlüsse müssten bei jedem Sprinter Modell über den Ausstattungscode Zuheizer nachträglich zu bekommen und verbaubar sein.

Gute Idee, ABER "nicht für Audi und Mercedes geeignet wegen geschlossenen Kühlkreislauf/ Gasanlagen/ Zuheizer/ Standheizungen und Zusatzwasserpumpen"
https://autoteileost.de/motor-vorwaerme ... chluss-set

[hljube]

Ach mist, das hab ich übersehen.
Danke für den Hinweis.
Andererseits: was passiert denn, wenn die Dieselstandheizung ab Werk drin ist? Ich weiß um eine zusätzliche Elektrische Umwälzpumpe, aber es wäre ja gleicher verbau ort ebenfalls im geschlossenen kreis

[v-dulli]

Warum nicht eine Heizung mit Umwälzung an die Stelle wo normalerweise der Diesel-Zuheizer / Standheizung sitzt?
z.B. Thermoteufel
Die Schlauchanschlüsse müssten bei jedem Sprinter Modell über den Ausstattungscode Zuheizer nachträglich zu bekommen und verbaubar sein.

Gute Idee, ABER "nicht für Audi und Mercedes geeignet wegen geschlossenen Kühlkreislauf/ Gasanlagen/ Zuheizer/ Standheizungen und Zusatzwasserpumpen"
https://autoteileost.de/motor-vorwaerme ... chluss-set

Ähhhh, was bitte soll am Kühlsystem eines aktuelleren MB geschlossener sein als bei anderen Herstellern?
Ein Regelventil für die Heizung gibt es schon lange nicht mehr, die elektrisch getakteten sind, ohne Strom, offen und die vorhandene Umwälzpumpe verschließt den Durchfluss nicht.
Ich sehe kein Problem das Ding anstelle einer Standheizung einzubauen. Ich würde das Teil aber nicht unter das Auto sondern motornah einbauen - erhöht den Wirkungsgrad.

Der, kalt, "geschlossene" kleine Kühlkreislauf ist über Bypass zum Ausgleichbehälter offen.

[Exilaltbier]

In Schweden bauen sie Calix ein....

[Rosi]

In Schweden bauen sie Calix ein....

https://www.calix.se/de/produkte/motorvorw-rmung

[hljube]

Wäre dann für den OM651 das Calix RE831, dem Photo nach nichts anderes als das Defa Teil im Kühlerkreislauf.
Oder sehe ich das falsch?