Eigentlich begeistert mich diese Kombination nicht unbedingt, aber insgesamt 435 Ah (sogar 3 mal 95 Ah AGM und 150 Ah Lifepo4) sind schon eine Hausnummer. Der Paketpreis unter dem Strich einschließlich Wechselrichter war letztendlich entscheidend. Die AGM sollen nach dem Hymer Konzept nur als Backup dienen, wenn die Lifepo4 in die Knie geht. Unterstützt wird das alles mit 240 Wp Solar und Booster.
Gewicht geht in Ordnung, der 4,5 Tonner hat Reserven. Aber logisch ist das nicht, auf der einen Seite wird am Fahrgestell (SLC-Chassis) Gewicht gespart, auf der anderen Seite die schweren Batterien.
Eine Tankflasche ist in der Überlegung.
Die Bestimmungen haben sich geändert. Ein Festeinbau als Tank ist nicht mehr erforderlich.
Gruß Bernd