903.6 313 CDI Notlauf auf Wohnmobil Tour

[womosprinter22]

Umluftsteuerung.jpg

Also hier braunen und schwarzen Schlauch mal tauschen, oder wie meinst du das, mit falsch gesteckt?

Ich finde bei Google nichts zu diesen braunen dünnen Schläuchen die jeweils zu beiden Scheinwerfern führen (s.o.), kann das noch ein Problem für zu wenig Druck auf dem System sein?

[Vanagaudi]

Notbehelf, wenn sich die Leitungen am Ventil zu Umluftklappe nicht abdichten lassen:

Braunen Schlauch von dem Elektroventil abziehen und passenden (und dichten) Gummischlauch aufstecken. Das offene Ende des Gummischlauchs mit einer Blechschraube verschließen.

Damit sollte der Regler des Turboladers wieder mit Unterdruck versorgt werden.

Ich finde bei Google nichts zu diesen braunen dünnen Schläuchen die jeweils zu beiden Scheinwerfern führen (s.o.), kann das noch ein Problem für zu wenig Druck auf dem System sein?

Die Leitungen zum Scheinwerfer sind über den Scheinwerfer eigentlich immer offen. Der Steller am Armaturenbrett wirkt wie eine Luftstromdrossel, sodass sich ein etwas geringerer Unterdruck auf der Leitung zum Scheinwerfer einstellt. Am Scheinwerfer selbst ist eine weitere Drossel, die den Unterdruck einfach entweichen lässt. Vor der Drossel ist noch ein Servo, das gegen eine Feder wirkt und damit die Scheinwerferhöhe einstellt.

Wenn du also die Drossel am Armaturenbrett auf "Zu" stellst, geht über die Scheinwerfer kaum noch Unterdruck verloren. (Solange das Stellrad mit der Drossel noch in Ordnung ist).

Umluftsteuerung.jpg

Also hier braunen und schwarzen Schlauch mal tauschen, oder wie meinst du das, mit falsch gesteckt?

Das Elektroventil für das Unterdruckservo für die Umluftklappe hat drei Anschlüsse. Ankommend der braune Schlauch mit dem Unterdruck, abgehend zu dem Servo für die Umluftklappe. Der Dritte Anschluss dient zur Belüftung, damit der Unterdruck im Servo auch wieder abgebaut werden kann.

[womosprinter22]

Eine paar Fragen für die präventiven Arbeiten noch.

Die zu wechselnden Schläuche sind dann alle braunen, die auf deiner Übersicht zu sehen sind? Auch alle beim Y Verbinder? Ich würde mich vom Y Verbinder einfach vorarbeiten.

Finger weg vom Bremskraftverstärker?

Und da tut es jeglicher Benzinschlauch, so lange er passt? Weißt du den Innen und Außendurchmesser zufällig? Die zieht es bei Unterdruck nicht zusammen weil zu weich oder so?

Und um auf Dichtigkeit im Gesamtsystem zu prüfen, könnte ich an einem Schlauch mit Kompressor auf 1 Bar befüllen (ich las Irgendwo 900mbar Unterdruck sind normal) und dann nach zehn Minuten schauen, ob Druck noch erhalten? Vorher die LWR schließen / Drossel zu, damit dort nichts entweicht? Oder ist das eine dumme Idee, mit Über statt Unterdruck zu testen?

Kompressor hab ich dabei, Unterdruckpumpe nicht.

[v-dulli]

Und um auf Dichtigkeit im Gesamtsystem zu prüfen, könnte ich an einem Schlauch mit Kompressor auf 1 Bar befüllen (ich las Irgendwo 900mbar Unterdruck sind normal) und dann nach zehn Minuten schauen, ob Druck noch erhalten? Vorher die LWR schließen / Drossel zu, damit dort nichts entweicht? Oder ist das eine dumme Idee, mit Über statt Unterdruck zu testen?

Kompressor hab ich dabei, Unterdruckpumpe nicht.

Bei so wenig Verständnis von der Materie und der Wirkweise von Über- und Unterdruck, solltest Du besser die Finger davon lassen!

[Vanagaudi]

Die zu wechselnden Schläuche sind dann alle braunen, die auf deiner Übersicht zu sehen sind? Auch alle beim Y Verbinder? Ich würde mich vom Y Verbinder einfach vorarbeiten.

Du hast doch schon bei laufendem Motor die braune Leitung von dem Elektroventil der Umluftklappe abgezogen und mit dem Daumen verschlossen. Und dabei ist dir aufgefallen, dass sich dort dort Unterdruck aufbaut. Dem nach von von dort aus bis zur Unterdruckpumpe alles in Ordnung sein.

Und da tut es jeglicher Benzinschlauch, so lange er passt? Weißt du den Innen und Außendurchmesser zufällig? Die zieht es bei Unterdruck nicht zusammen weil zu weich oder so?"

Der Innendurchmesser muss zum Außendurchmesser des braunen Schlauchs passen. Der Außendurchmesser des Gummischlauchs ist egal. Ein Schlauch, der sich leicht mit den Fingern zusammendrücken lässt, ist fehl am Platz.

Und um auf Dichtigkeit im Gesamtsystem zu prüfen, könnte ich an einem Schlauch mit Kompressor auf 1 Bar befüllen (ich las Irgendwo 900mbar Unterdruck sind normal) und dann nach zehn Minuten schauen, ob Druck noch erhalten?

Da verweise ich auf den Beitrag von v-dulli.

Kompressor hab ich dabei, Unterdruckpumpe nicht.

Eine umgebaute Fahrradpumpe, deren Wirkungsweise umgedreht wurde, mit einem Ventil tut es auch. Ansonsten gibt es im Baumarkt Handsaugpumpen zum Leeren von Siphons.