Ladedruckproblem P2263 mit Notlauf - Fehlersuche

[peter601]

Ich habe jetzt mal auf Verdacht einen neuen Druckwandler bestellt. Kann ich diesen selbst initialisieren? Oder geht das nur in der Vertragswerkstatt?

[Chr1stoph]

Mit Xentry

[peter601]

Hy
Druckwandler rein , Fehlerspeicher löschen und fertig.

[peter601]

Leider hat der Austausch des Druckwandlers keine Abhilfe geschaffen. Der Unterdruck am Schlauch zum neuen Druckwandler wird jetzt zwar gehalten, er springt aber immernoch zuverlässig in den Notlauf und spuckt Fehler P2263 und P2BAC aus.

Nun habe ich mal die Live-Sensordaten ausgelesen und mir ist aufgefallen, dass der "Barometric Pressure" keine Daten liefert, ist konstant bei 99kPa laut Anzeige. Kann das etwas damit zu tun haben?
Und außerdem ist mir aufgefallen, dass im Motorraum rechts, sobald ich die Zündung anschalte, ein Zischen und Fiepen zu hören ist. Ich konnte es bisher leider nicht genau lokalisieren.

Habt ihr Ideen, was ich als nächstes tun kann?

[v-dulli]

P2BAC kannst Du , außer vielleicht bei Euro 6, ignorieren, ist ein Phantomfehler.
Und "Barometric Pressure" bezieht sich, wahrscheinlich, auf Atmosphärendruck und dieser Wert ist wetterabhängig.

[Chr1stoph]

99 kPa entsprechen 990 mbar

[Chr1stoph]

P2BAC kannst Du , außer vielleicht bei Euro 6, ignorieren, ist ein Phantomfehler.
Und "Barometric Pressure" bezieht sich, wahrscheinlich, auf Atmosphärendruck und dieser Wert ist wetterabhängig.

und auch höhenabhängig

[peter601]

Okay, dann macht das Sinn, dass sich der Wert hier nicht groß ändert

Ich habe jetzt nochmal den angeblich von der letzten Werkstatt getauschten Ladedrucksensor, der über dem von mir erneuerten Druckwandler links am Motor platziert ist, angeschaut. Dieser sieht mir absolut nicht neu aus. Keine Ahnung, ob der getauscht wurde und wenn ja sicher nicht gegen ein Neuteil... Ist das vielleicht eine Spur? Kann ich den Sensor auslesen oder auf Funktion prüfen?

[peter601]

So, der neue Ladedrucksensor ist eingebaut und ich bin 30km auf der Autobahn auf- und abgefahren mit Beschleunigung jenseits der 100km/h. Also in dem Bereich, in dem zuverlässig der Notlauf angesprungen ist. Bisher sieht alles gut aus. Ich hoffe, das hält sich auch bei längeren Fahrten. Sollte es damit getan sein, muss ich wohl der Werkstatt mal aufs Dach steigen, die angeblich einen neuen Sensor verbaut hat...
Sollte sich doch nochmal die Motorkontrolleuchte melden, berichte ich hier.

Vielen Dank für die vielen hilfreichen Beiträge hier!!

Beste Grüße

Peter