Wasserverlust ZKD Hinten Rechts

[Sandelholzfäller]

Moin,

hab gemerkt das ich Wasser verbrauche, nicht viel aber es geht halt was weg. Hab das Heizungsrohr in Verdacht gehabt aber als ich die Schellen der Rohre und Schläuche wechseln wollte hab ich gesehen das es in Fahrtrichtung hinten Rechts aus der Kopfdichtung suppt.
Kopfdichtung etc ist bestellt und wird getauscht.
Hab 2 Beiträge gefunden wo es aus der selben stelle gesuppt hat und frag mich ob das nen bekanntes Problem is und ob wer weiss wieso das scheinbar bei mehreren Sprinter Passiert.Hat das evtl auch jemand mal gehabt?

Sprinter 312 1998
ca 150T km auf der Uhr.

Grüße
SHF

[Opa_R]

Hy
Frag besser wer nicht

[v-dulli]

OM601/ OM602 und noch einige weitere Motoren Audi dieser Zeit haben das Problem dass dort der Wasserkanal zwischen Block und ZK verläuft und der Steg der Dichtung, ähnlich wie am vorderen Ölkanal, relativ anfällig ist.

[MichaR]

Hab gerade das selbe Problem. Hatte auf den ruckuvim Sommerurlaub aus Riga den Hiintern Kühlerschlauch, der hinterm Motor verläuft defekt, wurde wohl etwas zu warm( hatte ich doch Mal tauschen sollen bei Motorwechsel. Dadurch hat meine ZKD wohl auch minimal Wasserverlust auf unsere Tour Richtung Zugspitze und zurück hab ich dann Mal abgedrückt und es lokalisiert. Kostenvorschlag liegt etwa bei 2200€, aber mit Wartezeit. Hab mich durch mehrere Werkstattempfehlungen erstmal für Steel Seal entschieden. Letztes Wochenende nach Holland und zurück, circa 600km und der Wasserverlust ist ziemlich gestoppt. Anfangs noch etwas nachgelassen, bis es sich jetzt scheinbar abgedichtet hat. Wollte kein Kühlerdicht nutzen, wegen möglicher Verstopfung des Wärmetauschers und so. Werde es weiter beobachten. Zum Jahreswechsel geht es nach Bulgarien. Mal schauen.

[Sandelholzfäller]

2200€ is ne ansage, da bin ich ja froh das ich´s selber mache, teile haben bis jetzt knapp 80€ gekostet von vernünftigen Herstellern, ich nhem mir nen Wochenende Zeit dafür und hoffe das alles gut läuft

[MichaR]

Ja, bin auch am überlegen es selbst zu machen. Aber dabei der derzeitige Witterung, naja. Aber im Moment mit dem sogenannten Wundermittel scheint es sich erstmal erledigt zu haben. Kommendes Wochenende ist die nächste Testfahrt. Und wenn es weiter so bleibt , dann las ich den Wechsel. Allerdings bin ich im Moment nicht am überlegen zumindest den Thermostat zu tauschen, habe das Gefühl das mein alter Motor auch bei den aktuellen Temperaturen schneller auf Betriebstemperatur kam, und vor allem in Schub bzw. Stadtverkehr die Temperaturanzeige nicht abfiel. Da es den Thermostat aber offenbar nur inklusive Gehäuse gibt schau ich nochmal.

Beste Grüsse

[Sandelholzfäller]

So, Kopfdichtung ist gewechselt, hat den ganzen Samstag und Sonntag gedauert und ist schon ne ganz schöne Schrauberei aber ist zu schaffen.
Die Anleitung in der Rep Anleitung ist gut beschrieben und auch für Anfänger Machbar.
Mal sehen obs jetzt Dicht ist......