Kühler Anschlüsse

[Struppi]

Guten Abend.
Ich wollte auf Grund von Inkontinenz Bei meinem 315cdi den Kühler wechseln.
Leider hat der Neue Kühler zwei zusätzliche Anschlüsse ( Metall)

Kann mir jemand sagen wozu die da sind?
Kann ich den Kühler so einbauen?
Es besteht keine offene Verbindung zwischen den Kunststoff Anschlüssen und den beiden Metall Anschlüssen


Vielen Dank für eure Hilfe und schönen Abend

[v-dulli]

Das ist der Kühler für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe

[der.harleyman]

Und ja, Du kannst ihn einbauen, wenn der Rest mit dem alten Kühler identisch ist.

[Struppi]

Hallo.

Ja der Rest passt.
Super danke für die Info.
Wird da dann Öl vom Automatik Getriebe gekühlt?

Ich hatte die Vermutung daß es vielleicht von einer Zusatz/ Standheizung ist.

Aber das Automatik Getriebe auf Temperatur zu halten macht natürlich auch Sinn.

Schönen Abend noch

[heha]

Das Öl vom Automatikgetriebe wird durch diesen Kühler zuerst mal vom Kühlwasser vorgewärmt und später auf Temperatur gehalten.
Im seitlichen Wasserkasten sitzt ein separater Kühler. Durch diesen wird das ATF vom Getriebe gepumpt und vom Wasser umströmt.

Brauchwasser so zu erwärmen wäre aber durchaus eine Idee

heha

[Rosi]

Sind das die beiden Rohre vorn rechts am Längsträger (eins davon deutlich verrostet)? Ich will/werde es prophylaktisch erneuern, bevor es während der Fahrt undicht wird.
Hat/weiß jemand die Teilenummer nebst ungefährem Preis?

[hljube]

Du hast ja nen G40 und den M256?

Vom vor und rücklauf gibt es unterschiedliche Versionen, leider finde ich deine Kombi nicht, es wird also ein generisches Teil sein.

Das solltest du aber bei MB online Teile nach Anmeldung und Fin Eingabe genau raus bekommen, oder du gehst zum Freundlichen Teiletresen.
Vorher kannst du ja mal mit ner Teilenummer zu den Teilen 10 und 50 im ersten Bild ne Onlinesuche bezüglich des Preises starten.

https://mb-teilekatalog.info/view_SubGr ... subgrp=600

[v-dulli]

Das Öl vom Automatikgetriebe wird durch diesen Kühler zuerst mal vom Kühlwasser vorgewärmt
heha

Der Kühler hängt am großen Kühlkreislauf und bleibt somit bis etwa 85°C "kalt" was Deiner These weitgehend widerspricht.
Das Automatiköl erwärmt sich durch den Fahrbetrieb, wenn auch nicht ganz so schnell wie der Motor.

[heha]

Stimmt.
Hat im Sommer sicher keine Auswirkungen, im Winter bringt's m.M. nach schon etwas.
Wirklich wichtig ist eh nur die Kühlung vom Öl. Ein ATG ist noch nie den Kältetod gestorben, den Hitzetod schon sehr oft

heha

[Rosi]

Du hast ja nen G40 und den M256?
...

M272 + G40
Mein echtes Foto selbst fotografiert.