Ablastung 418cdi

[bohne007]

Hallo , ich habe ein Problem mit dem TÜV Nord .
Ich suche einen Fahrzeugschhein, Bericht oder sowas um von 4,6t zgg auf 3,5t zgg zu kommen . Problem ist von ein abgasschlüssek n1/n2 er könnte mit 3,51 eintragen aber nicht weniger . Ich sehe aber immer wieder Fahrzeuge die ohne technische Änderung ungetragen sind . Kann mir jemand etwas zur Verfügung stellen .
In Meinen Fall geht es um einen ehemaligen ITW Sprinter 906 KA50 bj 2008.

[MobilLoewe]

Manchmal hilft es, zu einer anderen Prüfstelle zu gehen.

Was steht in dem COC-Dokument?

Gruß Bernd

[hymeraner]

Falls es irgendwie hilft: Mein Hymer hat 3,5t, aber Euro VI (also nicht 6) ... war ursprünglich von Mercedes als 3,88t-Fahrgestell an Hymer geliefert worden. Muss also gehen ...

[v-dulli]

Falls es irgendwie hilft: Mein Hymer hat 3,5t, aber Euro VI (also nicht 6) ... war ursprünglich von Mercedes als 3,88t-Fahrgestell an Hymer geliefert worden. Muss also gehen ...

Vermutlich wurde Dein Fahrzeug, wie auch meins, mit N1(Euro VI) von Daimler ausgeliefert und erst bei HYMER auf "M1 Wohnmobil" umgeschrieben.

[hymeraner]

Eher wohl N2 (>3,5t, Euro VI) -> M1 (<=3,5t, trotzdem immer noch Euro VI). Und wenn das bei Hymer geht, sollte der TE auch von N2 nach N1 umschlüsseln dürfen -- geeignete Prüfstelle vorausgesetzt.