903: Schaltpunkte des Automatikgetriebes

[SprinterCDI]

Also die 9-Gang Automatik und ihr bockiges Verhalten hat mit zu der Erkenntnis gebracht, dass mein Auto ein Mädchen ist! Motto " Ich fahr Dich überall hin - aber so, wie ich das will". Problem: ich fahre nie schneller als 100km/h (warum auch - bin nicht auf der Flucht). Das bedeutet, der 9. Gang wird nie erreicht. Mein Sprinter bleibt im 8. Gang. Beschleunige ich aber auf 135 km/h, legt die gnädige Frau den 9. ein. Wenn ich dann vom Gas gehe - bleibt sie im 9. Gang. Bis runter zu 90 km/h. Wehe, wenn ich jetzt auf 85 verzögern muß - zack, 8. Gang.

Das macht ganz schön was aus:

• 250 U/min mehr Drehlzahl
  deutlich mehr Krach
  Spritverbrauch weiss ich nicht
  Nervenverbrauch immens - mich ärgert sowas[/list
  
  Besonders gemein - man kann dann auch nicht mit der Schaltwippe diese Bockigkeit übersteuern.
  
  Was sich DB dabei gedacht hat, die in Benutzung befindliche Schaltstufe nicht permanent anzuzeigen - who knows - vielleicht geht das den Fahrer nix an?
  
  Besuch beim Freundlichen - das Auto fährt ganz normal. Ich finde das nicht normal: Der Sprinter soll das machen, was ich will - und nicht so eine dämliche Pseudointelligenz.
  
  Ansonsten - lustiges Auto!
  
  Bernhard
  Hymer free 600 S, 3,5T, 177PS- Dieselzerknalltreibling

Hallo;
Jo leider ... vl. so wie bei mir ... solch eine Automatic ist definitv nix für mich ... Blöderweise
hab ich dies erst nachdem ich das Auto gekauft hatte herausgefunten ....

deshalb , liebe "Automaticliebäugler" vor dem Kauf Testen, Testen, Testen ... ob dies auch etwas
für euren Fahrstil ist ...
den ich glaube zu meinen... die hier im Sprinter verbauten Automatic´s sind (man möge es mir verzeihen)
für "OPA" Fahrstile ...

Gruß , Armin

[SprinterCDI]

Steht auch so in der Bedienungsanleitung beschrieben. Die Schaltwippen dienen nicht wie üblich oder erwartet der manuellen Gangwahl.

Hallo;

Ups... Danke der Info ... "Scheisse" dann bin ich wohl auch einem Verkäufer aufgesessen , welcher meinen
Wunsch nicht erkannt hatte .... und nur ja bestellen wir halt gesagt hat ...

Nachfrage: Kann da jemand ev. mit Softwareprogrammierung etwas machen....
denn können wird dies die G7-Tronic wohl .... nur halt leider deaktiviert

LG. Armin

[Helmut4x4]

Hallo;
Jo leider ... vl. so wie bei mir ... solch eine Automatic ist definitv nix für mich ... Blöderweise
hab ich dies erst nachdem ich das Auto gekauft hatte herausgefunten ....

deshalb , liebe "Automaticliebäugler" vor dem Kauf Testen, Testen, Testen ... ob dies auch etwas
für euren Fahrstil ist ...
den ich glaube zu meinen... die hier im Sprinter verbauten Automatic´s sind (man möge es mir verzeihen)
für "OPA" Fahrstile ...

Gruß , Armin
[/quote]


Das kann ich zumindest für die Automatik in meinen Sprinter so nicht bestätigen. Im Gegenteil. Am Anfang war ich mit der Schaltstrategie überhaupt nicht zufrieden. Es wurde viel zu früh heruntergeschaltet und mit viel zu hohen Drehzahlen gefahren. Das hohe Drehmoment, welches bereits bei unter 2.000 U/min anliegt, wurde nicht wirklich ausgenutzt. Noch dazu war der Sprinter damals komplett leer, also ohne jegliche Zuladung.

Inzwischen hat sich die Automatik zum Glück an meine defensive und gelassene Fahrweise gewöhnt und schaltet früher hoch und später runter. Jetzt sind wir sehr gute Freunde. Sobald ich mal wirklich mehr Leistung benötige und einfach mehr Gas gebe (kein Kickdown erforderlich) wird sehr zügig heruntergeschaltet und es geht entsprechend mit höheren Drehzahlen voran.

[SprinterCDI]

hallo ins Forum ....

einige kennen sich ja hier wohl ganz gut aus mit der 7G-Tronic
danke den Antworten auch an Helmut4x4.... scheind ja alles ziemlich kompliziert zu sein ....

kann deinen Schilderungen gut folgen....
totzdem hab ich mit meiner falschen Getriebewahl meine liebe Not ...
bin leider der etwas temperametvollere Fahrertyp....

Bin damit nur zufrieden auf der Autobahn oder bei Stau´s,
sonst kommt die 7G meinen Schaltwünschen nicht nach ....wurscht welche DrehZahl gerade
anliegt ... wenn ich schalten will hat mir (finde ich ) das Getriebe zu schalten (kann ich ja auch bei
einem Stantartgetriebe auch)....ausser
es gibt eine Gefahr für die Technik (z.B. Motordrehzahlüberschreitung) ...

jedoch eine Bitte:
Sollten noch Infos zu diesem Thema auftauchen wie

• uneingeschränktes schalten nach Wunsch mit Wippe

• manuelles Schalten mit Wippe einprogrammieren

dann unbedingt antworten, danke an alle die sich auskennen!

Gruß, Armin

[Eisbär]

Hm temperamentvolle Fahrer..? Runterschalten tut sie doch wenn er dadurch nicht in ungesunde Drehzahl Bereiche kommt. Also fröhlich mit 3500 bis 3800 durch die Gegend prügeln geht doch und wenn er in dem Bereich dreht schaltet er auch hoch wenn du die nächste Fahrstufe durch die Wippe frei gibst. OK mit 6t Gesamtzuggewicht an entsprechender Steigung vielleicht auch nicht.

[Hjalti]

Wer kann mir die Schaltpunkte an der Sprintshift modifizieren?

[Opa_R]

Hy
Niemand! Da schaltpunkte bei SSG vom Lastzustand , Motorleistung , Fahrpedalstellung , Fahrwiederständen und so weiter und so weiter abhängig sind !

[Hjalti]

Na der soll nicht immer gleich so bescheuert runterschalten, wenn das Gaspedal nur ein wenig runtergetreten wird
Mir würde das doch völlig ausreichen, wenn er bei Kickdown (Schalter unterm Gaspedal) runterschaltet.

[der.harleyman]

Hy
Dann Bring ihm das bei ! SSG lernt ja die Fahrweise des Benutzers. Dauert nur etwas Zeit

[Hjalti]

Erkläre doch den Unwissenden bitte, was ein SSG ist.

[Schnafdolin]

Erkläre doch den Unwissenden bitte, was ein SSG ist.

Icv denke, er meint das
SprintShiftGetriebe.

Martin

[Hjalti]

Ich glaube, mein SSG ist nicht so schlau, wie Opa_R meint
Oder wie kann ich ihm abgewöhnen zu früh runterzuschalten?

[Rosi]

Ich glaube, ...

Dazu gehe ich in die Kirche.

... mein SSG ist nicht so schlau, wie Opa_R meint

Opa_R meint nichts, sondern weiß es.

... er meint das
SprintShiftGetriebe.

Das Automatikgetriebe hat einen Wandler ./. SprintMist ist ein Schaltgetriebe mit automatisierter Kupplung, die hydraulisch "getreten" wird.

... wie kann ich ihm abgewöhnen zu früh runterzuschalten?

Mit mehr/ausreichend Leistung + Drehmoment, die einem Postkoffer W903.6 P (308 CDI) aus 2002 mit 79PS + 152Nm m.E. schlicht weg fehlt und wiederum mit kürzestem HA-Differential "kompensiert" wird.

[MobilLoewe]

Ich glaube, mein SSG ist nicht so schlau, wie Opa_R meint
Oder wie kann ich ihm abgewöhnen zu früh runterzuschalten?

Ich glaube da hilft nur manuelles eingreifen.

Das "automatische Lernen" erfolgt durchverschiedene Parameter der elektronischen Getriebesteuerung, wie Schaltpunkte, Drehzahlverhalten und Gangwahl unter Last.

Lang lang ist es her, das ich Sprintshift gefahren bin. MB hat dieses technische Wunderwerk recht schnell durch eine Wandlerautomatik ersetzt. Warum nur...

Gruß Bernd

[Hjalti]

MB hat dieses technische Wunderwerk bei meinem leider NICHT durch eine Wandlerautomatik ersetzt. Warum nur...