Kondenswasser? auf Dachhimmel!

[Starke]

Hallo Gemeinde,

ertsmal ein gutes Neues Jahr 2016!

Nun zu meiner Frasge:

Nach einer Standzeit von gut 6 Wochen im Freien, habe ich gestern unseren Sprinter (CDI 316, BJ 15, mittlere Länge) für die nächste Tour klargemacht. Dabei fiel auf, dass sich eine ganze Menge Wasser zwischen Innendach und Bott Dachhimmel (un-isoliert) gebildet hat und bereits auf die darunterlieghenden Regale getropft hat. Da man die Feuchtigkeit nur durch den Spalt zwischen Karosserie und HImmel ertasten kann, ist das gesamte Ausmass nur zu schätzen.
Ich mache mir Sorgen, dass es hier zu richtigen Schäden kommen kann

Kann mir jemand erklären, was da passiert, und warum?
Vielleicht kann sogar jemand von euch geeignete Maßnahmen gegen die Feuchtigkeit vorschlagen?

Ich freue mich auf eure Rückmeldungen!

Danke und Grüße

[Sprinter_213_CDI]

Hallo

Check auch mal ob vielleicht Wasser einläuft ?
Über die C Schienen, durchs 3. Bremslicht, falls vorhanden Rückfahrkamera oder wie bei mir durch den Plastikstopfen hinten kurz vor der Tür auf dem Dach. Der ist zwar ab Werk verklebt und überlackiert aber bei mir war er undicht und hat mein Himmel ( Eigenbau ) schön nass gemacht und versaut.

Gruss

[iltis]

Das ist Kondenswasser. Die Luft , welche einen bestimmten Wasseranteil hat ist in Deinem Fahrzeug heruntergekühlt. Da warme Luft mehr Wasserdampf aufnehmen kann als kalte, muss das überschüssige Wasser an die Umgebung abgegeben werden und das sind die Blechaußenteile. Dort bildet sich der Wasserdampf dann wieder in Wasser zurück und tropft ab. Schäden gehen davon am Fahrzeug keine aus nur Deine Ladung könnte in Mitleidenschaft gezogen werden.
Abhilfe schafft das Aufkleben von Kondensvlies (wie beim Stahltrapezblechdach an Häusern und Garagen bzw. Scheunen) oder Amafelex direkt aufkleben. Alternativ beheizte Garage oder Halle. Oder Trockensalze aus dem Baumarkt reinstellen.

[Rosi]

Knollo hatte selbigen Effekt letzte Woche nach mehreren Wochen Standzeit seines VW Caddys im Freien auch. Er meinte, die Karre sei quasi abgesoffen; völlig naß. Der Effekt trat/tritt im Sprinter auch auf, wenn man darin schläft. Da läuft das Wasser sogar vom Innenhimmel die Frontscheibe runter, wenn man zuerst rückwärts fährt.

[SprinterPeter]

Hallo,

Das ist Kondenswasser.

Seh ich genauso! Hab den Effekt auch hin und wieder nach einer "frostigen" Nacht (WoMo-Nutzung).

Hatte mich beim ersten mal auch erschrocken, als das Wasser an der Leseleuchte über dem Armaturenbrett rauslief! Da aber das Wetter seit Tagen trocken war, mußte es Konenswasser gewesen sein.

Servus
Peter

[gonzlav]

Hallo Starke,
das verdammte Schwitzwasser sollte man nicht auf die leichte Schulter nehmen, denn mit der permanenten Feuchtigkeit können allerlei Schimmel- und sonstigen Pilze gedeihen.
Ich baue mir gerade einen Carport damit die Karre trocken steht, und ich dauerhaft die Dachlucken öffnen kann. Durchzug und Sonnenlicht ist das beste.

Gruß Gonzo

[Starke]

Vielen Dank Leute, ich hatte mir es schon gedacht, bin nun auch etwas erleichtert.

Ich werde wohl während der Standzeiten ein paar Feuchtluftfresser reinstellen und wenn das Wetter es zuläßt, die Karre lüften.

Wenn auf langer Strecke ordentlich geheizt wird, sollte das ja auch wieder restlos trocknen, hoffe ich zumindest. Leider kann ich die Himmeloberseite ja nicht wischen, da man da nicht reinkommt und abmontieren sieht mir nach zuviel Aufwand aus.

Beste Grüße

[Crafter277]

Vielen Dank Leute, ich hatte mir es schon gedacht, bin nun auch etwas erleichtert.

Ich werde wohl während der Standzeiten ein paar Feuchtluftfresser reinstellen und wenn das Wetter es zuläßt, die Karre lüften.

Wenn auf langer Strecke ordentlich geheizt wird, sollte das ja auch wieder restlos trocknen, hoffe ich zumindest. Leider kann ich die Himmeloberseite ja nicht wischen, da man da nicht reinkommt und abmontieren sieht mir nach zuviel Aufwand aus.

Beste Grüße

Wenn auf Strecke ordentlich geheizt und die Lüftung im mittleren oder oberen Drehzahlbereich läuft gibt es, zumindestens in unserem Wohnmobil, wenig oder kein Kondenswasser. Und das auch, wenn der Kasten über den Winter steht.
Überigens strömt die Luft, was ja Allgememein bekannt ist von vorne über das Gebläse in das Fahrzeug, durch das Fahrzeug und entweicht hinten - unten - rechts und links neben den Hecktüren durch Öffnungen, durch die Stoßstange verdeckt, wieder ins Freie.
Wenn aber, und das sehe als Grund für das Schwitzwasser an, beim Fahren die Seitenfenster geöffnet werden (und dazu noch Wassertriefende Fußmatten dazu kommen), kann die Feuchte Luft nicht hinten am Fahrzeug entweichen.

Gruß Wolfgang

[jense]

Vielen Dank Leute, ich hatte mir es schon gedacht, bin nun auch etwas erleichtert.

Ich werde wohl während der Standzeiten ein paar Feuchtluftfresser reinstellen und wenn das Wetter es zuläßt, die Karre lüften.

Wenn auf langer Strecke ordentlich geheizt wird, sollte das ja auch wieder restlos trocknen, hoffe ich zumindest. Leider kann ich die Himmeloberseite ja nicht wischen, da man da nicht reinkommt und abmontieren sieht mir nach zuviel Aufwand aus.

Beste Grüße

Wenn auf Strecke ordentlich geheizt und die Lüftung im mittleren oder oberen Drehzahlbereich läuft gibt es, zumindestens in unserem Wohnmobil, wenig oder kein Kondenswasser. Und das auch, wenn der Kasten über den Winter steht.
Überigens strömt die Luft, was ja Allgememein bekannt ist von vorne über das Gebläse in das Fahrzeug, durch das Fahrzeug und entweicht hinten - unten - rechts und links neben den Hecktüren durch Öffnungen, durch die Stoßstange verdeckt, wieder ins Freie.
Wenn aber, und das sehe als Grund für das Schwitzwasser an, beim Fahren die Seitenfenster geöffnet werden (und dazu noch Wassertriefende Fußmatten dazu kommen), kann die Feuchte Luft nicht hinten am Fahrzeug entweichen.

Gruß Wolfgang

Wenn die Leute in ihren Kästen übernachten, läuft aber kein Gebläse ... während der Fahrt sind diese Probleme eher selten, da kriegt man sein Auto trocken gelüftet und geheizt, die Klima holt ja auch ordentlich Wasser raus.

[gonzlav]

Hallo,
wenn man 2 Tage im Regen ( zusätzlich 4x mit dem Hund raus ) steht wird die Karre innen so feucht das es Richtung Sauna geht. Da hilft nur eins alle Heizungen voll an und Stoßlüften damit es halbwegs trocken wird.
Raumklimatisch sind alle Womo`s total daneben.

Gruß Gonzo

[cappulino]

Hallo zusammen, alter Thread aber Thema passt... ich hatte Kondenswasser auf dem originalen Dachhimmel, der sich dadurch verfärbt hat. Hat sich mal jemand an diesen Wasserflecken versucht, diese wieder weg zu bekommen?
Nasssauger wäre die spontan erste Idee, doch es ist ja kein klassisches Polster. Die Rückseite des Himmels ist ja der eigentliche Farbspender mit seiner gemischtgelben Textilpressung.
MFG

[Exilaltbier]

Die aufgetrockneten Wasserränder wirst du nicht mehr entfernt bekommen. Neue Dachpappe oder eben mit elastischem Klebevlies neu beziehen.
Wenn man z.B. zwei flache Solarlüfter ( einen auf Zug, den anderen auf Druck) einbaut, dann gehört Tropfsteinhöhle der Vergangenheit an. Funktioniert auch mit Entlüftungspilzen und den leisen, verbrauchsarmen 12V PC-Lüftern.

[espressol]

Hast Du da einen Einbautipp?

[Exilaltbier]

Vorne lasse ich die Seitenscheiben hinter den Climair-Einsätzen etwas auf...da entsteht dann ein permanenter Luftaustausch.

Aus meinen alten PCs habe ich stets die Lüfter ausgebaut.
Die sind ja schon in einem fertigen Montagerahmen. Diesen kannst du auf einen Holzrahmen schrauben, welcher innen unters Dach geklebt ist. Aussen setzt du einen flachen Lüftungspilz, Ufolüfter o.a. aus dem Yachtbau drauf. Leitung mit Schalter dazwischen und entweder zur Fahrzeugbatterie oder von der evtl. vorhandenen Solarbatterie.

[espressol]

Stimmt, die Climair mit leicht geöffnetem Fenster während dem Stand ist eine gute Idee und eigentlich die halbe Miete und sehr einfach umsetzbar. Mit dem Lüfter muss ich mir was einfallen lassen, weil bei Neuwägen und Dichtigkeitsgarantie Hersteller da kitschig reagieren könnten, wenn dann doch Feuchtigkeit zu finden ist. Im Innenraum kann man da sicher weniger falsch machen, hat natürlich auch weniger Wirkung.