319 4x4 Heck dauerhaft höherlegen

[chili]

Ich kann Dir nur die Zusatzluftfedern empfehlen.
Ich habe auch die Doppelfedern für 3,8t.
Trotzdem war er hinten bei 3.500kg Fahrgewicht tiefer als vorn.
Jetzt nach der Goldschmitt-Anlage steht er hinten wieder höher als vorn, auch mit nur 1,5bar.
Ohne volle Reiseausrüstung ca. 3.100 kg (Wagen ist Alltagsauto meiner Frau) sind nur 0,5 bar drauf.
Oberkante 245er ist damit immer noch tiefer als der Rahmenträger.
Reinhard

[cappulino]

... dass das auch recht eng toleriert ist. Eine Einstellmöglichkeit der Spur an der HA ist meines Wissens nicht möglich (wie auch?).

Danke dann kann ja nicht all zu viel schief gehen... wobei dackelläufig ja auch nicht ganz schief ist wenn er geradeaus fährt

[Fernwehbus]

Falls das Thema noch akut sein sollte: einfach bei DFF-Federn schauen http://www.dff-autofedern.de/start.html

Die haben Federn (sind der Hersteller), Briden, Klötzchen und was das Herz begehrt. Beratung auch sehr kompetent.

[cappulino]

Guten Morgen,

lässt sich die VB SemiAir (analog dem Originalzubehör) ohne Spezialwerkzeug verbauen? Müssen außer den originalen Löchern und Bohrungen im Längsträger weitere gesetzt werden?

Danke und Grüße aus Thüringen

Michael

[cappulino]

ich habe mich am neuen diesmal gegen die VB SemiAir entschieden und hab wieder ein Zusatzfederblatt einbauen lassen, http://www.bieri-federn.ch/

Hallo Nic!
hast du eine Teilenummer dazu? Wurde das originale Paket erweitert oder komplett getauscht?
Ich beabsichtige eine SemiAir zu verbauen mit dem Vorteil der Absenkbarkeit bei Höhenbedarf aber Alternativen/Ergänzungen analog dem 3,8t Federumbau müssen zunächst auch in Betracht gezogen werden...

MFG Michael

[KaWaianer]

Hi Michael
Hab leider keine Teilenummer des zusätzlich eingebauten Federblattes. Die Fa Bieri bezieht diese Sätze von einem Federblatthersteller.

Du kannst aber bei Bieri per Email anfragen und Bezug nehmen auf mich.
Hoffe das hilft dir weiter

[rainer k]

... habe interessiert mitgelesen, aber noch nicht verstanden, "warum" eine Höherlegung eigentlich erforderlich ist. Klar, unser Sprinter steht vorne etwas höher, hinten etwas niedriger, alles original Oberaigner-Umbau.
Ist es also eher eine optische Korrektur oder hat es einen fahrtechnisch-verbessernden Effekt?
Gruß Rainer

[cappulino]

Höher und härter und bei Bedarf wieder weicher, wenn der Luftdruck in den Bälgen reduziert wird.

Vorteil für mich bei Zusatzluftfeder: weniger Wankneigung vor allem in Kombination mit anderen optimierten Dämpfern, optisch ansprechenders Erscheinungsbild. Nur Luftfeder kann für Durchfahrten hinten wieder abgesenkt werden, bei Feder allein nicht. Auflastung und Niveauausgleich im Stand derzeit nicht erforderlich. Nachteil Eigengewichtserhöhung und die Kosten diesen kleinen Luxusproblemlösers

[cappulino]

Hallo zusammen,

da die kleine Linnepe Airlift nicht für den 4x4 geeignet ist, suche ich eine Bezugsquelle für die 4x4-Version der VB Semiair (mit Distanzstücken soweit mir bekannt) oder einer anderen 4x4-kompatiblen Version außer Goldschmitt. Kann mir jemand weiterhelfen? Die üblichen Camping-Shops haben nur die 2WD-Versionen ausgewiesen, da bin ich mir unsicher ob das wirklich passt? gern auch per PN

Aktualisierung, die Händlerliste habe ich schon: https://www.vbairsuspension.de/de/seite ... liste.html

Danke vorab!

Michael

[traumsprinter]

Hallo Michael

auch schon bei Fa. Kuhn Fahrzeugtechnik geguckt ?

Gruß
Peter

[cappulino]

Ja, Danke Peter mit der Händler-Liste wurde es einfacher einen Überblick zu bekommen.

Bei Kuhn sieht man aber auch nicht ob der Balg die Länge (+8cm) für den 4x4 ausgleicht oder Distanzstücke verbaut werden, muss ich alles separat anfragen. Läuft schon...

[v-dulli]

... dass das auch recht eng toleriert ist. Eine Einstellmöglichkeit der Spur an der HA ist meines Wissens nicht möglich (wie auch?).

Danke dann kann ja nicht all zu viel schief gehen... wobei dackelläufig ja auch nicht ganz schief ist wenn er geradeaus fährt

Hierbei geht es um die Schrägstellung der Achse und die hat mit Spur nichts zu tun. Wenn bei einer starren Achse Spur und Sturz außerhalb der Toleranz sind ist die Achse krumm.
Der zulässige Schrägstand liegt bei +/-15'

[v-dulli]

Höher und härter und bei Bedarf wieder weicher, wenn der Luftdruck in den Bälgen reduziert wird.

Höher ja, härter nur bei falscher Auslegung.

[destagge]

Guten Morgen,

lässt sich die VB SemiAir (analog dem Originalzubehör) ohne Spezialwerkzeug verbauen? Müssen außer den originalen Löchern und Bohrungen im Längsträger weitere gesetzt werden?

Danke und Grüße aus Thüringen

Michael

Ja, wird nur an original-Aufnahmepunkten befestigt. Kein Spezialwerkzeug.

Hallo zusammen,

da die kleine Linnepe Airlift nicht für den 4x4 geeignet ist, suche ich eine Bezugsquelle für die 4x4-Version der VB Semiair (mit Distanzstücken soweit mir bekannt) oder einer anderen 4x4-kompatiblen Version außer Goldschmitt. Kann mir jemand weiterhelfen? Die üblichen Camping-Shops haben nur die 2WD-Versionen ausgewiesen, da bin ich mir unsicher ob das wirklich passt? gern auch per PN

Aktualisierung, die Händlerliste habe ich schon: https://www.vbairsuspension.de/de/seite ... liste.html

Danke vorab!

Michael

Glaube es ist alles dabei, auch für den 4x4. DAs sind eh nur ein paar Distanzen. Ruf mal beim deutschen Vertrieb von VB an, der hilft weiter.

Grüße
Michael

[cappulino]

die bisherige Anfrage hat mich nur wieder auf die Webseite zurück gebracht und für die Semiair steht nichts in den Dokumenten drin erwarte noch ne Rückmeldung ... ihr müsst ja auch auch irgendwann mal bestellt/gekauft haben