AT Reifen für den LT2 (4x2)

[Vanagaudi]

bis ca. 2000 war der Tacho in allen Modellen gleich (Diesel und Benziner), ab ca. 2000 gabs den Benziner nicht mehr und es gab einen neuen Tacho, dessen Drehzahlbereich nur noch bis ca. 5000 rpm geht (statt ca. 7000 rpm).

Daher die unterschiedlichen Drehzahlbereiche. 7000 rpm sind auch beim Sprinter eingebaut, aber keine 5000er. Einen 7000er habe ich mal für einen LT gefunden, und wusste nicht so recht, wo ich den hinstecken sollte. Liegt also am Baujahr. Vielen Dank für die Info.

[Mitch Mitchel]

...lies mal bitte dies:

viewtopic.php?p=214281#p214281

...ergänzend dazu die Zuordnung Kanal/Achse:
01 = i 4,111
02 = i 5,286
03 = i 4,857
04 = i 4,375
05 = i 3,273
06 = i 3,455
07 = i 3,727
08 = i 6,167

...der "Anpasswert" ändert sich bei der Umrüstung von 225/70R15 auf 235/75R15 von 02125 auf 0225...minmsl mehr als das Ergebnis des Reifenrechners...denn als Wert wird der dynamische Reifenabrollumfang in mm genommen.

Beim Übernehmen der eingegebenen Werte werden diese übrigens in den "K-Faktor" umgerechnet...und lassen danach keine Rückschlüsse mehr auf die tatsächlichen Eingabewerte zu.

Ähnlich wird übrigens der Drehzahlmesser an die Motoren (4-Zyl. Benziner oder Diesel bzw 5-Zylinder Diesel) und der Kilometerzählerstand angepasst. Letzteres ist aber nur einmalig und in positiver Richtung möglich...und auch nur wenn der Ausgangswert unter 299km liegt.

...alles Infos aus dem original Rep.-Leitfaden (hier: "Elektrische Anlage"). Diese Quellen kann ich nur empfehlen.


Gruß, Uwe.

Kann mir jemand sagen wo ich die Übersetzung der Achse feststellen kann, das Schild ist bei mir leider total unleserlich.
Besten Dank für die Infos schonmal.

[Vanagaudi]

Auf dem Datenaufkleber im Fahrzeug mit den Achslasten steht die Achsübersetzung ebenfalls.

[Mitch Mitchel]

Super besten Dank da mach ich mich heut mal auf die Suche. Dieses Forum ist echt ne Wucht.

[ZWiinGulasch]

moin,

ich würde dir 225 75 16 BF Goodrich AT KO2 empfehlen. Die haben nicht nur einen höhern Lastindex 115/112, sondern auch eine verstärkte Stahlkarkasse als Sicherheitsfaktor. Gerade bei dem von dir favorisierten Verwendungszweck mit Baustelle und Matsch optimal auch von dem Negativprofil.
Bei meinem alten T1N 313 CDI haben die wunderbar ohne Modifikationen gepasst und er kam dadurch etwas höher.
lg

Moin, was könnt ihr denn für die Bereifung für Felgen empfehlen?