fragen zur hinterachse / übersetzung
fragen zur hinterachse / übersetzung
Hallo zusammen,
da bei meinem "Kranken"wagen die Hinterachse leicht incontinent ist bin ich am überlegen wie ich damit umgehe...
plan 1: neuer Simmering
plan 2: neuer simmering und wenn man schon mal dabei ist gleich die übersetzung ändern (Differenzial tauschen lassen)
Plan 3: andere Achse besorgen...
Da mir die Hinterachse für den Autobahnbetrieb eigentlich zu kurz übersetzt ist schwanke ich eher zwischen 2 und 3
und schon bin ich bei meinen Fragen
Welche Übersetzungen gibt es eigentlich für die Zwillingsachse vom 4 Tonner ab Werk?
Welches wäre die "optimale" Übersetzung ( Aktuell habe ich= AC4 ACHSUEBERSETZUNG I = 4,857)
Wie verträgt sich die änderung der Achsübersetzung mit der Sprintshift
da bei meinem "Kranken"wagen die Hinterachse leicht incontinent ist bin ich am überlegen wie ich damit umgehe...
plan 1: neuer Simmering
plan 2: neuer simmering und wenn man schon mal dabei ist gleich die übersetzung ändern (Differenzial tauschen lassen)
Plan 3: andere Achse besorgen...
Da mir die Hinterachse für den Autobahnbetrieb eigentlich zu kurz übersetzt ist schwanke ich eher zwischen 2 und 3
und schon bin ich bei meinen Fragen
Welche Übersetzungen gibt es eigentlich für die Zwillingsachse vom 4 Tonner ab Werk?
Welches wäre die "optimale" Übersetzung ( Aktuell habe ich= AC4 ACHSUEBERSETZUNG I = 4,857)
Wie verträgt sich die änderung der Achsübersetzung mit der Sprintshift
ein Krankenwagen auf dem weg zum Camper
904 Baujahr 2004
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Re: fragen zur hinterachse / übersetzung
Hallo Lemmi,
Hatte das gleiche Problem,
ich hab ALLE Kugellager uns Simmeringe getauscht, (die Teile, importiert aus Ukraina, da wird der Sprinter noch gebaut, die nennen ihn "Classic" haben ca. 280-300 E
gekostet) (Herbst 2017)
in minuziöser Tagelanger Arbeit alles zusammengebaut, und es läuft jetzt wie ein Uhrwerk!!!
und das gleiche würd ich dir auch Empfehlen.
Das einzige was mir fehlt ist die Diff-sperre, die hätte ich auch noch gerne drin.
Anbei noch 2 Bilder.
Hatte das gleiche Problem,
ich hab ALLE Kugellager uns Simmeringe getauscht, (die Teile, importiert aus Ukraina, da wird der Sprinter noch gebaut, die nennen ihn "Classic" haben ca. 280-300 E
gekostet) (Herbst 2017)
in minuziöser Tagelanger Arbeit alles zusammengebaut, und es läuft jetzt wie ein Uhrwerk!!!
und das gleiche würd ich dir auch Empfehlen.
Das einzige was mir fehlt ist die Diff-sperre, die hätte ich auch noch gerne drin.
Anbei noch 2 Bilder.
Grüsse Adam. W904, 416, Ex Feuerwehr, Bj 2003, Zwillingsbereifung, im umbau .
Re: fragen zur hinterachse / übersetzung
Ich sehe du hast eine andere Achsübersetzung. Welche Drehzahl liegt bei 120 im 6 Gang bei dir an?
ein Krankenwagen auf dem weg zum Camper
904 Baujahr 2004
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Re: fragen zur hinterachse / übersetzung
Kann ich so nicht beantworten.
hab eine 100Kmh begrenzung eingebaut. laut Gps hat er dann 105 Kmh
hab ein Vollautomatik Getriebe drin, mit dem bin ich überglücklich!!!!!!!!!!!!
hab eine 100Kmh begrenzung eingebaut. laut Gps hat er dann 105 Kmh
hab ein Vollautomatik Getriebe drin, mit dem bin ich überglücklich!!!!!!!!!!!!
Grüsse Adam. W904, 416, Ex Feuerwehr, Bj 2003, Zwillingsbereifung, im umbau .
Re: fragen zur hinterachse / übersetzung
Na zum Vergleich reicht mir auch die 100
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Re: fragen zur hinterachse / übersetzung
ca.2000, und schnurrt wie ne Katze (Motor ist neu)
bin seit letzten Okt. nicht mehr gefahren,
wenn ich wieder losfahre, schau ich genau hin, und dann kann ich dir auch genau antworten.
bin seit letzten Okt. nicht mehr gefahren,
wenn ich wieder losfahre, schau ich genau hin, und dann kann ich dir auch genau antworten.
Grüsse Adam. W904, 416, Ex Feuerwehr, Bj 2003, Zwillingsbereifung, im umbau .
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Re: fragen zur hinterachse / übersetzung
Hallo zusammen,
hänge mich mal an den Thread dran:
Plan 2 finde ich sehr interessant:
Mein Fahrzeg hat noch nicht so viele km gesammelt - daher würde ich ungern eine andre Achse verbauen, die dann schon weit mehr km runter hat...
hänge mich mal an den Thread dran:
Plan 2 finde ich sehr interessant:
Gibt´s dazu Erfahrungen? Kann man einfach Kegel- und Tellerrad tauschen? Oder müssen in der Folge auch andere Teile getauscht werden?
Mein Fahrzeg hat noch nicht so viele km gesammelt - daher würde ich ungern eine andre Achse verbauen, die dann schon weit mehr km runter hat...
Mein Fahrzeug:
Sprinter T1N 904 416Cdi RWD Zwilling
Sprinter T1N 904 416Cdi RWD Zwilling