LED-Scheinwerfer statt H7 nachrüsten

[AxelausKLM]

Und die von Osram lassen trotzdem den CanBus seine Arbeit verrichten. Fehlermeldung im Display. Testet eigentlich irgend jemand bei denen? In meinen Augen ist das Betrug. Keine Reaktion auf meine Beschwerde.

[4x4Tata]

Da hier auf den letzten Seiten vermehrt die Frage zur Auscodierung kam, bzgl vor MOPF.

Das Fragment befindet sich in EZS906 und nicht SAM906. Es heißt „Lampenausfallerkennung“.

[leon316]

Hallo,

Ich hatte ja einige Seiten vorher geschrieben das ich ganz einfach alle Wiederstände rausgeworfen haben und LAK ausprogrammieren lassen habe. Ja wie andere schon festgestellt haben, geht das nur für alle Leuchten (hat mir der nette Programmierer natürlich nicht mittgeteilt). Also alle Warnleuchten inkl. LAK wieder an .

Mein nächste Gedanke wäre einfach die LAK abzuklemmen am Stecker. Weiß jemand die Ader/den Pin?

[v-dulli]

Mein nächste Gedanke wäre einfach die LAK abzuklemmen am Stecker. Weiß jemand die Ader/den Pin?

Das wird nix, es wird die Stromaufnahme des Leuchtmittels im SAM überwacht.

[leon316]

Mein nächste Gedanke wäre einfach die LAK abzuklemmen am Stecker. Weiß jemand die Ader/den Pin?

Das wird nix, es wird die Stromaufnahme des Leuchtmittels im SAM überwacht.

Ich hatte mich vielleicht etwas unklar ausgedrückt. Also einfach die Leuchte im Tacho tot zu legen. Das SAM kann ja fleißig melden und die ansteuern aber dann muss ich sie nicht die ganze Zeit sehen.

Geht das und kennt jemand den Pin / hat den Schaltplan für den Tacho?

[QA516]

Da hier auf den letzten Seiten vermehrt die Frage zur Auscodierung kam, bzgl vor MOPF.

Das Fragment befindet sich in EZS906 und nicht SAM906. Es heißt „Lampenausfallerkennung“.

Ich möchte die LAK komplett deaktivieren lassen.
Habe ausser den Blinkerbirnen nur noch LED, da macht die Überwachung keinen Sinn, zumal sie ja eh nicht funktioniert mit LED und Widerständen.
Die Info mit EZS906 habe ich meinem Schrauber gegeben. Er hat es aber nicht hin bekommen, sein Gerät würde melden, daß er keinem Zugriff habe.
Weiß jemand woran das liegen könnte?

[4x4Tata]

Wofür die Widerstände, wenn du die LAK sowieso ausschaltest ?

Sofern dein Schrauber die richtige Hardware und Software besitzt, hat er entweder die falsche Konfigurationsdatei ausgewählt oder vergessen das SG vor dem Zugriff zu entriegeln.

VG

[QA516]

Ahja. Danke. Ich frage ihn nächste Woche.
Die LAK funtioniert mit Widerständen in dem Sinne nicht,
das sie den Ausfall einer LED gar nicht erkennt. Sie ist also sinnlos.
Nun will ich aber die Widerstände mit ihrer unnützen Verbraterei wieder ausbauen.
Dann leuchtet die LAK Led ständig, deshalb deaktivieren.

[Boesermichl]

Nix EZS, einfach im KI deaktivieren (Highline)
MIT Mopf 906 2016 getestet - funktioniert.

[QA516]

Ich habe aber weder Mopf noch KI.

[v-dulli]

Ich habe aber weder Mopf noch KI.

Wie Du hast kein Kombiinstrument(KI)?

[QA516]

Ich dachte immer das KI sei das mit der Lenkradtastensteuerung.
Das habe ich nicht.
Ein Instrument habe ich aber schon

[yopade]

Ich habe mal den Philips 18952X2 CANBUS adapter zerlegt. Gemessen habe ich aber
14,30 Ohm

[hljube]

Das hatte ich auf Seite 21 in https://sprinter-forum.de/viewtopic.php ... 3&#p311323
Schon geschrieben, bei mit waren es 14.8

Macht mit 2 Widerständen in Reihe nach meiner Messung 7.4 bzw nach deiner Messung 7.15 Ohm Gesamtwiderstand.

Bei QA516 läuft es mit 8 Ohm beim 2010er, bei meinem 2012er nicht.

[QA516]

Macht mit 2 Widerständen in Reihe...

Wenn ich mal Erbsen spalten darf : Du meinst parallel. Elektrisch jefenfalls. Mechanisch hängen sie hintereinander
Vergib mir die Klugsch..erei.

Jedenfalls geht es bei mir immer noch mit 8 Ohm.

Aber ich will ja die LAK deaktivieren und kriege das nicht hin.
Wir haben es gerade nochmal versucht. Mit Star Diagnose die LAK gefunden. Stand auf "aktiv". Auf "passiv" gestellt. Nützt nichts, leuchtet immer noch.

Mir geht es darum, dass ich die dämlichen Widerstände wieder ausbaue weil sie mir zu viel Strom ziehen.
Ausserdem funktioniert die LAK bei LED gar nicht. Die LED brennt nicht einfach durch. Sie verliert an Lichtstärke und die Farbtemperatur geht mit der Zeit hoch. Die Stromstärke bleibt aber gleich. Inbesondere weil sie durch den Treiber dazu gezwungen wird.
Und selbst wenn sie durchbrennen würde, ist die Stromänderung so gering, dass die LAK das nicht registriert es sei denn, der Widerstand wäre genau abgestimmt.
Wenn fast alle Leuchten umgerüstet sind, kann die LAK weg.