317 Allrad

[kompostman]

Hallo!

Ich habe eben mitbekommen, dass man über den A4M Allradantrieb 4x4 mit Torque-on-Demand konfigurieren kann.

Als Lieferzeit ist Frühjahr 2022 angegeben. Eine Diffsperre soll es wohl nicht geben.

Ca. 6-7k € Aufpreis zum RWD.

Hat jemand noch weitere technische Details?

Gruß

Alex

[f54]

nur erhältlich mit 190ps motor und der 9gang automatik. höherlegung scheint es wohl doch zu geben. keine untersetzung mehr. diffsperren werden wieder über 4ets simuliert. dsr gibts auch noch.

[kompostman]

Danke dir. Stimmt, geht nur mit dem neuen 319

Alex

[kompostman]

Falls noch jemand nach weiteren Informationen sucht.

https://mbpassion.de/2021/09/neuer-moto ... -sprinter/

[Almaric]

Was mich ja an der neuen 9 Gang Automatik interessieren würde sind die Übersetzungsverhältnisse. Es wäre ja toll wenn der 1. Gang eine Art "Kriechgang" wäre. Und der 9. darf gerne noch länger / kürzer? übersetzt sein als beim 7 Gang Getriebe. Selbst mit der langen 3,6er Achse habe ich bei 100km/h schon 2000 Umdrehungen, beim 6 Gang Handschalter nur 1850. Da hätte ich mir bei der Automatik eine größere Spreizung gewünscht, besonders für den V6 der sicher auch locker bei 1800 Umdrehungen im 7. Gang cruisen könnte.

Schön finde ich noch, dass der neue 4x4 im Normalbetrieb Hinterradantrieb hat und nicht wie beim neuen Crafter ein Frontkratzer ist. Keine Diffsperre finde ich immernoch zum kotzen. Mir würd ja nach wie vor ein 4x2 mit Sperre reichen.

Ansonsten nun auch das Spielzeugmotörchen. Leistung hat er ja genug, aber ob das auf Dauer so gut ist damit 6t und mehr zu bewegen (Hängerbetrieb)...irgendwie ist mir immernoch nicht wohl bei der Sache. Und die Bremsleistung im Schubbetrieb ist wahrscheinlich auch quasi nicht existent. Damit ist dann nun soweit ich weiss der Iveco Daily der letzte mit einem 3l Motor - wenn auch 4 Zylinder, dafür auch bis 7,2t GGW + Hänger. Mal gucken ob die ganz neuen Sprinter mit dem neuen Motor dann immernoch auf 7t Gesamtzuggewicht limitiert sind. Ein 5 Tonner mit 3,5t Hängerkupplung würde mich nämlich reizen...auch wenn man dann schon Maut zahlen muss (gewerblich). Warten wir mal ab was da kommt.

Edit: Die neue Doppeltür anstatt der Schiebetür ist ja cool Nichts für Otto normal, aber eine gute Idee für die Paketjungs.

[Hallenser]

…Mir würd ja nach wie vor ein 4x2 mit Sperre reichen…

Bei RAW kannst Du für 5,5t€ ne Sperre nachrüsten lassen

[kompostman]

Ich hatte ja zuerst einen 317 RWD geordert mit der Idee den bei RAW oder Iglhaut zum 4x2 mit Diffsperre umbauen zu lassen.

Neben der Kosten sehe ich auch die Problematik mit Garantie bei Fremdumbauten. Ich habe meinen jetzt auf den Allrad umbestellt.

@Almaric: die Übersetzung der neuen Automatik interessiert mich auch sehr. Wenn du also irgendwelche weiteren Informationen findest, poste sie doch bitte auch hier.
Das Fehlen der Diffsperre kann ich mir auch nicht erklären. Das 4ets ist eben nur ein trauriges Substitut. Bekommt VW ja auch seit Jahren hin.

Immerhin ist die Höherlegung wieder drin. Damit leider auch die hässliche Lichtlösung unter der Stoßstange.

[Almaric]

…Mir würd ja nach wie vor ein 4x2 mit Sperre reichen…

Bei RAW kannst Du für 5,5t€ ne Sperre nachrüsten lassen

Jo, die Traumpreise sind mir bekannt. Dafür lasse ich mich lieber 27 Mal vom nächsten Bauern mit seinem Schlepper rausziehen und drück dem jedes Mal nen Fuffi in die Hand

Was ich noch zu den Übersetzungsverhältnissen finden konnte ist in dem Bericht: https://www.autoflotte.de/artikelarchiv ... 18458.html
Dort steht was von 120km/h bei 2000 Umdrehungen. Wie gesagt, ich habe schon die längste Übersetzung mit der 3,6er Achse und liege jetzt bei 2000 Umdrehungen bei 100km/h im 7. Gang. Mein alter Sprinter war ein Handschalter, ebenfalls mit der 3,6er Achse, da lag ich bei 1850 Umdrehungen bei 100km/h. Immerhin scheint das neue 9G Getriebe auch in diese Richtung zu gehen. Und den Unfug mit dem Runterschalten macht das Teil wohl auch immernoch...der manuelle Betrieb ist eher Augenwischerei

Außerdem nach etwas kramen...hat mich jetzt doch interessiert:
viewtopic.php?p=263425#p263425
https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_9G-TRONIC

Die hässliche Lichtlösung für die Rückfahrscheinwerfer haben wohl anscheinend auch die 5 Tonner. Habe zumindest noch vorgestern einen Kasten L2H2 gesehen mit den ollen Funzeln unterm Stossfänger und das Ding sah nach 4x2 aus.

Gruß,
Marcel

[kompostman]

So schlecht das 9-Ganggetriebe auch sein mag, es ist definitiv besser als das DSG aus dem T6.

Ich werde 245/75 R16 Reifen montieren. Daher sollte sich das auch positiv auf die höheren Geschwindigkeitsbereiche auswirken. Mal sehen wie es beim Anfahren am Berg wird. Wie du schon sagtest, eigentlich sollte das Getriebe genug Spreizung haben um zwei kurz übersetzte Gänge zum Anfahren zu haben.

[f54]

die 9g wird doch für den sprinter entsprechend angepasst. das ist nicht 1:1 die pkw variante.

@kompostman steht in der bestellbestätigung eine getriebenummer?

[kompostman]

Muss ich sehen. Die bekomme ich voraussichtlich am Donnerstag.