E-Sprinter
Re: E-Sprinter
die Reichweite steigt mit 475 km:
https://www.golem.de/news/transporter-m ... 70196.html
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Re: E-Sprinter
In der aktuellen Reisemobil International 1/2023 wurde eine Testfahrt "eSprinter 2023" veröffentlicht. Langes Fahrgestell "beladen" mit Fahrer plus 120 kg Gewicht. Mit stärksten Akku und begrenzt auf 90 kmh wurden 475 Kilometer ohne nachzuladen absolviert.
Gibt es erstmalig auch als Fahrgestell. Wie würde das mit einem ausgelasteten Reisemobil aussehen? Ich sehe noch immer kein praxistaugliches Konzept. Gewicht, Zuladung? Wie auch immer, es geht voran.
Gruß Bernd
Gibt es erstmalig auch als Fahrgestell. Wie würde das mit einem ausgelasteten Reisemobil aussehen? Ich sehe noch immer kein praxistaugliches Konzept. Gewicht, Zuladung? Wie auch immer, es geht voran.
Gruß Bernd
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- juliusb (01 Jan 2023 23:02)
Seit 1. März 2024 Hymer B-MC T 600 auf Sprinter 910, 170 PS, 9-Gang Automatik, SLC Fahrwerk 4,5 t, MBUX, Assistenten quasi volle Hütte.
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Re: E-Sprinter
Interessant wäre bei diesen beiden Testfahrten welches Gewicht die eSprinter auf die Waage brachten ...
Wenn es 3xx-Sprinter waren, dann vermute ich, das die maximale Zuladung nicht besonders hoch ausfallen wird ...
Ob sie dann für das Gewerbe noch interessant sind?
Wenn es 3xx-Sprinter waren, dann vermute ich, das die maximale Zuladung nicht besonders hoch ausfallen wird ...
Ob sie dann für das Gewerbe noch interessant sind?
Viele Grüße Anton
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315 CDI 4x4, Bj. 2008
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Re: E-Sprinter
475 km sind dann wirklich interessant. Wäre nett zu wissen, wie viel bei Stellung laut übrig bleiben. Auf der BAB fahre ich durchaus 140km/h nach GPS, nicht nach Schummeltacho.
Das mit dem Gewicht dürfte bei 3XX IMHO kein Problem sein. Ich glaube was gelesen zu haben, dass reine E-Trapos 4,5to wiegen dürfen und als 3,5to durchgehen. Macht ja auch Sinn.
Das mit dem Gewicht dürfte bei 3XX IMHO kein Problem sein. Ich glaube was gelesen zu haben, dass reine E-Trapos 4,5to wiegen dürfen und als 3,5to durchgehen. Macht ja auch Sinn.
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Re: E-Sprinter
Das verstehe ich jetzt nicht ...
Warum sollte ein 4,5 Tonnen schweres Fahrzeug als 3,5-Tonner durchgehen?
Was ist mit den Führerscheinklassen? Brauche ich dann keinen C1 mehr wenn mein Auto über 3,5 Tonnen hat?
Was würde die Polizei in unseren Nachbarländern Österreich und Schweiz dazu sagen, wenn du mit 4,5 Tonnen durch die Gegend fährst und du ihnen bei einer Kontrolle erklärst, dass es ja eigentlich ein 3,5-Tonnen Fahrzeug ist?
Für mich macht das keinen Sinn.
Viele Grüße Anton
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Re: E-Sprinter
Es gab (gibt?) eine Ausnahmegenehmigung für Führerschein B (bis 3,5t) Inhaber, damit können Elektrotransporter bis zu einem Gesamtgewicht von 4,25 Tonnen gefahren werden. Aber nur in Deutschland!
Gruß Bernd
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- bikeraper (06 Dez 2022 07:53)
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Re: E-Sprinter
...da wirst du nicht weit mit kommen! Es wurde mit max. 90kmh gefahren bei 120kg Ladung und 2 Fahrern.475 km sind dann wirklich interessant. Wäre nett zu wissen, wie viel bei Stellung laut übrig bleiben. Auf der BAB fahre ich durchaus 140km/h nach GPS, nicht nach Schummeltacho.
https://www.elektroauto-news.net/2022/m ... -testfahrt
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Sprinter 910 kompakt 214 CDI
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Re: E-Sprinter
Zitat aus dem Artikel:
"Bei der Testfahrt hat man auf eine praxisnahe Fahrzeugkonfiguration für den KEP-Einsatz (Kurier-, Express-, Paketdienst) gesetzt. Hierzu hat man einen extralangen eSprinter mit Hochdach ausgewählt, um zu zeigen: Der neue Mercedes‑Benz eSprinter ist auf Effizienz getrimmt. „Zahlreiche Konfigurationsmöglichkeiten und ein hohes Ladevolumen bei gleichzeitig großer Reichweite machen den eSprinter zu einem der variabelsten elektrischen Large Vans der Welt“, so Mercedes in seiner Mitteilung."
Ja wenn ein extralanger mit Hochdach im täglichen KEP-Einsatz offensichtlich nur mit Luft in Tüten beladen wird, dann ist ja alles niedergeschrieben...
Schöne heile bunte Elektrotransporterwelt
"Bei der Testfahrt hat man auf eine praxisnahe Fahrzeugkonfiguration für den KEP-Einsatz (Kurier-, Express-, Paketdienst) gesetzt. Hierzu hat man einen extralangen eSprinter mit Hochdach ausgewählt, um zu zeigen: Der neue Mercedes‑Benz eSprinter ist auf Effizienz getrimmt. „Zahlreiche Konfigurationsmöglichkeiten und ein hohes Ladevolumen bei gleichzeitig großer Reichweite machen den eSprinter zu einem der variabelsten elektrischen Large Vans der Welt“, so Mercedes in seiner Mitteilung."
Ja wenn ein extralanger mit Hochdach im täglichen KEP-Einsatz offensichtlich nur mit Luft in Tüten beladen wird, dann ist ja alles niedergeschrieben...
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Re: E-Sprinter
Stimmt, das nörgeln über die 90km/h kann ich aber nicht nachvollziehen, wie schnell darf denn so ein 4,5t LKW fahren in D ? Das sind doch wohl 80km/h oder hab ich was verpasst?
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Re: E-Sprinter
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Re: E-Sprinter
Die Frage ist da wohl: zählt der eSprinter als 3,5-Tonner oder als 4,5-Tonner?
Wenn es diese Ausnahmegenehmigung wirklich gibt, dann fährt er ja als 3,5-Tonner und darf eigentlich so schnell fahren wie es die Verkehrszeichen hergeben.
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Viele Grüße Anton
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Re: E-Sprinter
Eben. Ich gehe ja auch davon aus, dass er, zumindest in .de, als 3.5to behandelt wird. Also keine V max Beschränkung etc.
Einen Sprinter der nur 89km/h fährt, würde ich mir nicht kaufen. Dann fahre ich meinen 6 Ender noch 8 Jahre. Dann bin ich 68 und brauche keinen Trapo mehr
Einen Sprinter der nur 89km/h fährt, würde ich mir nicht kaufen. Dann fahre ich meinen 6 Ender noch 8 Jahre. Dann bin ich 68 und brauche keinen Trapo mehr
319er fahn muss man sich leisten können
Re: E-Sprinter
Wohnmobil beschränkt auf D?
Sehe ich wenig Sinn dahinter. Wenn sich unsere Verkehrsjockel wenigsten EU - weit einig wären, ja dann, aber so? - Nein Danke
Gruß
Sehe ich wenig Sinn dahinter. Wenn sich unsere Verkehrsjockel wenigsten EU - weit einig wären, ja dann, aber so? - Nein Danke
Gruß
Wolfgang aus S. Cabrio-fan
314 Kompakt 910 11/2020 L1H2, seit 04.04.22 ein Reisevan, kein WoMo, inzwischen mit 225/75x16, immer im Fein-tuning
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Re: E-Sprinter
Mal ganz interessant, anderswo gelesen:
Daniel W.: „… 475 Kilometer bei einem Stromverbrauch von 21,9 kWh auf 100 Kilometer … Das wären etwa 104 kWh Verbrauch und wenn man die Ladeverluste anzieht, dann etwa 97 kWh netto bzw. rund 110 kWh brutto als Akkupacks oder etwa 630 kg Akkugewicht (Akasol 2023).
Mercedes‑Benz eSprinter“ (bisherige Version) „35 kWh nutzbar = 1.001 kg Zuladung, 47 kWh nutzbar = 848 kg Zuladung (Quelle. mercedes-benz.de). Einige Rechnereien: Plus 12 kWh gleich minus 153 kg an Zuladung. Von 47 kWh bis 97 kWh = 50 kWh = 637,5 kg. 848 kg Zuladung minus 637,5 kg wären nur noch 210,5 kg Zuladung – viel zu wenig.
Von 47 kWh bis 0 kWh wären 47 kWh oder 599,25 kg plus 848 kg Zuladung wären 1.447.25 kg Zuladung minus 630 kg Akkupacks (Akasol 2023) wären 817,25 kg Zuladung – ausreichend. Fazit: Mit leichteren Akkupacks lässt die Reichweite verdoppeln ohne an Zuladung zu verlieren.“
Akasol: https://www.electrive.net/2021/11/30/ak ... ation-vor/
Mal sehen was dann tatsächlich im 2 Quartal 2023 kommt…
Daniel W.: „… 475 Kilometer bei einem Stromverbrauch von 21,9 kWh auf 100 Kilometer … Das wären etwa 104 kWh Verbrauch und wenn man die Ladeverluste anzieht, dann etwa 97 kWh netto bzw. rund 110 kWh brutto als Akkupacks oder etwa 630 kg Akkugewicht (Akasol 2023).
Mercedes‑Benz eSprinter“ (bisherige Version) „35 kWh nutzbar = 1.001 kg Zuladung, 47 kWh nutzbar = 848 kg Zuladung (Quelle. mercedes-benz.de). Einige Rechnereien: Plus 12 kWh gleich minus 153 kg an Zuladung. Von 47 kWh bis 97 kWh = 50 kWh = 637,5 kg. 848 kg Zuladung minus 637,5 kg wären nur noch 210,5 kg Zuladung – viel zu wenig.
Von 47 kWh bis 0 kWh wären 47 kWh oder 599,25 kg plus 848 kg Zuladung wären 1.447.25 kg Zuladung minus 630 kg Akkupacks (Akasol 2023) wären 817,25 kg Zuladung – ausreichend. Fazit: Mit leichteren Akkupacks lässt die Reichweite verdoppeln ohne an Zuladung zu verlieren.“
Akasol: https://www.electrive.net/2021/11/30/ak ... ation-vor/
Mal sehen was dann tatsächlich im 2 Quartal 2023 kommt…
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Re: E-Sprinter
Es ist geplant das man mit dem B E Transporter bis 4,25 t fahren darf. Was soll das damit zu tun haben das diese Fahrzeuge plötzlich schneller fahren dürfen? Fahrerlaubnisrecht und STVO ist nicht das selbe. Lobby Verbände versuchen ja auch schon lange, nicht nur in D , zu erreichen das Wohnmobile bis 4,25 t mit B gefahren werden dürfen mit der Begründung das man an einen 3.5t ja auch einen 750 kg Anhänger antüdeln darf mit Klasse B . Finde ich auch nachvollziehbar.Mopedfahrer hat geschrieben: ↑06 Dez 2022 00:11Die Frage ist da wohl: zählt der eSprinter als 3,5-Tonner oder als 4,5-Tonner?
Wenn es diese Ausnahmegenehmigung wirklich gibt, dann fährt er ja als 3,5-Tonner und darf eigentlich so schnell fahren wie es die Verkehrszeichen hergeben.
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