Scheibendichtung der Frontscheibe ausbauen

[Dirk24]

Hallo ihr Schrauber.

Ich habe einen Sprinter 208cdi W902 aus dem Baujahr 2005. Nun habe ich das leidige Thema mit dem Rost an dem Frontscheibenrahmen. Ich gehe mal davon aus das die Scheibe eingeklebt ist. Kann man die Dichtung die zusätzlich die Scheibe einfasst separat entfernen um sich das Schadensbild anzusehen. Wenn ja, kann man die danach wiederverwenden? Über Antworten von euch würde ich mich freuen.

Gruß Dirk

[dm]

Hallo,
zur Entrostung hatte ich die Dichtung im unteren Teil schon zerstörungsfrei raus und mit etwas Gewürge und Silikonspray auch wieder rein bekommen.
Und ja, die Scheibe ist eingeklebt .

dm

[Dirk24]

Hallo dm,
danke für die Rückmeldung. Bei mir ist es auch so, das ich nur an den unteren Bereich ran muss. Hast du einfach in der Mitte (unten) angefangen die Dichtung rauszuziehen, oder wie hat es bei dir funktioniert?
Gruß Dirk

[dm]

Ganz genau gesagt habe ich nur unten links ca 50 cm zur Mitte hin und 30 cm nach oben rausgehabt. Ich denke, auch mehr bis hin zu ganz raus währe kein Problem.

--dm--

[Dirk24]

Danke für die Info. Dann werde ich das Mal vorsichtig ausprobieren. Ich werde dir berichten wie es geklappt hat.

[Sprinter_213_CDI]

Hallo
Ich würde gerne dein Versprechen (dirk24) in Anspruch nehmen...
Leider habe ich heute beim putzen feststellen müssen, das an zwei Stellen der Frontscheibe sich Rostblasen bilden.
Wie geht nun die Dichtung raus?

Als letzter war Carglas an der Frontscheibe, ist so 5 Jahre her. Wahrscheinlich mit Werkzeug abgerutscht und nicht weiter drum gekümmert.

Gruß Holger

[Sprinter_213_CDI]

Na dann werde ich mir selber antworten.
Die Frontscheiben Rahmendichtung ist nur gesteckt, bzw. geklemmt. Man bekommt sie mit Hilfe eines kleinen Schraubendreher angehoben und dann komplett raus.
Zu meinem Entsetzen war drunter alles nass. Also war der Rost nur eine Frage der Zeit. Bevor ich die Dichtung wieder einsetze, werde ich eine Art Versiegelung einfügen.
Der Rost wurde abgeschliffen und mit Rostumwandler ( 3 x) behandelt. Danach Rostschutzfarbe und zum Schluss noch Vandablau rauf.
Gruß Holger

[Fachmann]

Die Dichtung braucht an der Stelle kein Mensch weil die an sich keine Funktion hat. Wenn die Dichtung raus geht - Glück gehabt, normalerweise ist die auch mit dem Scheibenkleber mit ein geklebt. Heißt - normalerweise zerstörungsfrei aus und wieder einbauen nicht möglich.

[Schnafdolin]

Sorry, Korrektur: Nicht ganz so, wie Fachmann schreibt.

Zusätzlich hätte ich bei dieser Gelegenheit gleich die Scheibe ausgebaut und den Scheibenkleber rausradiert Der Rest des Rostes hat es sich nämlich darunter bequem gemacht.
Dann die Scheibe vorschriftsmäßig mit neuer Dichtung, Primer und Kleber einbauen oder statt der fehlenden Dichtung mit Sikaflex 527 AT auffüllen. Dadurch erschwert sich allerdings ein späterer Scheibenausbau bei defekter Scheibe- denn das ist der Sinn der leicht entfernbaren Dichtung, den Schneidedraht für den Scheibenausbau durchziehen zu können. Außerdem gleicht sie in geringem Rahmen Toleranzen aus, sorgt für einen gleichmäßigen Abschluss zum Scheibenrahmen und ganz wichtig: reduziert Windgeräusche, die sonst am offenen Spalt auftreten würden.

Gruß aus der Lausitz
Martin

[WilleWutz]

Hallo Holger,
hör auf Martin, mach die Scheibe raus und beseitige die Ursache, sonst rostet es im Scheibenrahmen weiter.....

[Sprinter_213_CDI]

Moin Peter
Wie soll das gehen? Ich kann den Sprinter nicht tagelang ohne Frontscheibe auf der Strasse stehen lassen.
Der Rost ist nur an der Kante und noch nicht direkt unter die Dichtung gewandert. Ich hab alles sauber gemacht und alles grob abgeschliffen, so das man sehen kann, wie weit der Rost fortgeschritten ist.
Da ich generell das Auto auf Rost regelmäßig inspiziere, ist mir dies rechtzeitig aufgefallen. Ich muss erstmal alles fertig machen, da es in 3 Wochen nach Dänemark geht. Wenn die Stellen behandelt sind, werde ich auch sie regelmäßig inspizieren.
Gruß Holger

[WilleWutz]

Moin Holger,


war nur ein guter Rat aus eigener Erfahrung.

Hatte das gleiche Problem bei meinem ex 212-er. Gleiches Schadensbild. Lt. Truck Store (Verkäufer) nur aussen, nicht im Rahmen. Hatten ja wegen Steinschlag (Tüv) auch die Scheibe gewechselt...
Gab lange Diskussionen, 2 Nachbesserungen, bis sie dann nach gut einem Jahr und genügend Druck von mir und der Innung die Scheibe doch wieder rausnehmen mussten.
Und siehe da, ...gelogen.
Durften sie dann, auf ihre Kosten und mit Leihsprinter für mich, einmal richtig machen.
Auto war 'ne gute Woche weg.

[speeedi]

Ich habe meine Scheibe damals selber ausgebaut wegen Steinschlag. Von außen war gar nicht so viel zu sehen von den Rost als die Scheibe aber draußen war Katastrophe .
Damals habe ich mir wirklich Mühe (mit Verzinnen usw) gegeben um das Ganze Rostfrei zu bekommen anscheinend war die Mühe nicht groß genug der Rost blüht Stellenweise schon wieder zum Mäuse melken ist das.
Wenn Du die Möglichkeit mal hast dann nehm die Scheibe raus ich würde nicht alle zu lange warten.
Ps. ich habe das damals auch bei schönen Wetter draußen gemacht wir hatten aber viel Glück das es trocken blieb

[Rosi]

Ich habe nächste Woche einen Termin bei WinTec für eine neue Frontscheibe und sah dieser Tage Rost unter dem Rahmen.
Was kann/sollte ich tun?
Mein Kumpel von/bei WinTec sagte, daß er die Scheibe montags rausschneiden und mit Rostumwandler behandeln, bis Dienstag stehen lassen und dann mit Lackstift bepinseln, ODER diese Woche zu mir kommen könnte, um mir die Frontscheibe rauszuschneiden, damit ich mich selbst mit dem Rost befasse. Außer Sandpapier und penetrierender Rostschutzfarbe habe ich nichts daheim.
Ich habe aber selbst keine Kompetenz (mehr), welche Maßnahme die richtig wäre und mit Verlaub, in den 90er Jahren hatten wir unsere 32B und T3 lediglich optisch als Blender poliert, aber keines unserer Fahrzeuge war 17 Jahre alt und rostete dermaßen, wie mein Mercedes Sprinter, der seit 15 Jahren quasi immer in meiner Halle steht und den ich bei Regen schon möglichst drinnen lasse.

Der Dateianhang Rost Frontscheibe Ecke.jpeg existiert nicht mehr.

Verrostet ist hier vieles nach 35 Jahren immer noch nicht, aber der parasitäre Kapitalismus fault sterbend dahin. (sehr frei nach W. I. Lenin)

[Schnafdolin]

Hol schon mal das Schweißzeug raus. Da ist nichts mehr mit "Lackstift draufpinseln" oder "nächsten Tag wieder Scheibe rein".

Scheibe rausschneiden, Kleber so gut es geht wegschneiden (vor allem im unteren Bereich löst der sich sowieso partiell, urteilt man nach dem Bild), Nexxxerkeks (N-Wort-Verbot ), Nylon- bzw Zopfbürste arbeiten lassen und dann entscheiden, wie es weitergeht. Ich tippe auf Instandsetzung des Windlaufs. Nur "bissel Rost wegmachen" wird da nicht reichen. Was Braun ist, muss weg. Das kommt sonst wieder. ( '45 hat das schon nicht richtig funktioniert, also immer schön dran bleiben )
Die "penetrierende Rostschutzfarbe" lass mal lieber weg und frag in der nächsten Lackiererei, was die nehmen; bleib wenns geht im System- lackieren musst du nachher sowieso, da ist es Quatsch, mit Baumarktmitteln die Vorarbeiten zu machen und dann mit hochwertigem Nutzfahrzeuglack darauf arbeiten zu wollen. Die vertragen sich manchmal wie Hund und Katze
Dann wohl Bleche einschweißen, verzinnen, Lackaufbau wie original und unbedingt Wachs, Wachs, Wachs dahinter in den Hohlraum. Dann Scheibe mit dem Restkleber und den Scheibenrahmen primern und Scheibe wieder einkleben. Unter einer Woche kaum machbar.

Martin