Sprinter 906 315 cdi brummende geräusche bitte um hilfe

[Amando]

Hallo allerseits bin neu hier habe einen sprinter 906 315 cdi maxi pritsche bj 07 200.000km
Hatte das fahrzeug vorgestern gekauft und probegefahren alles in Ordnung am nächsten tag zugelassen weg gefahren nach 100 km ging die abs esp lampe an und ein brummendes geräusch ist zu hören im fehlerspeicher stand drehzahlsensor vorne links drehzahlsignal vorne links unplausibel 4416
Habe dann den fehler gelöscht ging aber sofort wieder an
500 km nachhause gefahren abgestellt fehler ist weg alle lämpchen aus aber das geräusch ist noch da
Das geräusch ein brummen ist zwischen 40 und 100kmh deutlich zu hören geräusch hört man aber auch im leerlauf im stand ist alles in ordung
Hatt jemand schonmal das gleiche problem gehabt und kann berichten was es war ?
Eventuell radlager ?
Wäre für jede hilfe dankbar

[der.harleyman]

...
Das geräusch ein brummen ist zwischen 40 und 100kmh deutlich zu hören geräusch hört man aber auch im leerlauf im stand ist alles in ordung
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Eine kleine, lieb gemeinte Bitte. Verwende doch bitte Satzzeichen. Damit man Deine Aussagen trennen kann.
Was denn? Im Leerlauf und im Stand alles in Ordnung?
Oder hört man im Leerlauf. Im Stand ist alles in Ordnung?

[Amando]

Wenn ich während der fahrt die kupplung durchtrete, ist das Geräusch trotzdem zu hören. Wenn der sprinter steht und der motor im leerlauf läuft, hört man nichts.
Das brummen ist eigentlich erst ab 40-100 kmh zu hören.
Da es ja nur bei den Geschwindigkeiten kommt denke ich sollte es ja irgendwas sein das sich dreht also kadernwelle, radlager differenzial etc…

[Alkahest]

Gibt es eine Gewährleistung? Falls ja, würde ich davon Gebrauch machen, nach 100 km dürfte das völlig unstrittig sein.

[Sprinter0102]

Moi Moin,
Ich hatte schon mal einen ähnlichen Fall.
Das fing mit Brummgeräuschen an und wurde dann zu regelrechten Vibrationen.
Bei meinem Sprinter kamen die Geräusche von dem Kreuzgelenk der Kardanwelle vor dem Differenzial.
Freundliche Grüße

[der.harleyman]

Kreuzgelenk ist ein guter Tipp. Ich habe mich vorher auf das Radlager konzentriert, weil's mit dem Fehlercode Drehzahlsensor zusammenhängen kann

[Amando]

Gewährleistung gibt es leider keine ,werde heute das radlager mal tauschen ,und berichten andernfalls würde ich mal nach dem kreuz gelenk schauen ,wie kann ich den testen ob das kreuzgelenk noch in Ordnung ist ?

[Sprinter0102]

Ich hab es nicht selber gemacht, konnte aber zusehen.
Es wurden am hinteren Kreuzgelenk die 4 Schrauben gelöst und die Kardanwelle vom Differential getrennt.
Danach wurde mir gezeigt, dass sich das Gelenk nicht einen Hauch bewegen ließ.....

[der.harleyman]

...,wie kann ich den testen ob das kreuzgelenk noch in Ordnung ist ?

Du findest bei jutjube viele Videos zum Thema Kreuzgelenk. Das gibt Dir einen ersten Eindruck dazu. Soll: das Gelenk lässt sich spielfrei und ohne fühlbares Klemmen bewegen. Also Gelenkwelle ausbauen, alle(!) Gelenke und das Zwischenlager prüfen. Kauf Dir bei defekten Gelenken vorzugsweise eine neue Gelenkwelle. In den Anleitungen findest Du einen Beitrag zum Einbau des neuen Gelenks. Entscheide dann selbst, ob Du das machen möchtest. Wenn Du nach dieser Anleitung den Rundlauf nicht genau triffst, fängst Du Dir Vibrationen ein, die genauso übel sind, wie das defekte Gelenk selbst.

[Amando]

Also wäre dann die ganze welle von getriebe bis Differenzial, auszubauen und die gelenke zu prüfen, die gelenke müssen sich einfach ohne kraftaufwand bewegen lassen ?
Hab ich das so richtig verstanden?

[der.harleyman]

Korrekt! Dann weißt Du Bescheid. Kann man im Ernstfall ohne Bühne im Liegen machen. Nachdem ich das Kreuzgelenk (siehe Anleitung) ersetzt habe, habe ich die Welle mehrfach draußen gehabt. Mittlerweile geht das ganz fix... Wenn Du die Welle draußen hast und doch weiter verwenden möchtest, markiere die Einzelteile zueinander, ziehe sie auseinander und fette das Schiebestück mit dickem Fett. Das beugt Verschleiß vor. Du brauchst dann eine neue Klemmschelle für die Manschette. Bei neuem Zwischenlager wäre sie ohnehin mit dabei.

[Amando]

Super danke werde die welle morgen mal ausbauen und nachschauen .

[Amando]

Hi also hab die kardanwelle komplett überholen lassen und das radlager wechseln lassen.
Läuft wieder alles ohne probleme .

Jetzt hab ich nur das problem das mir die Sicherung unterm fahrersitz durchbrennt Sicherung 14 20 amper weis jemand für was die sicherung ist habe leider kein sicherungsplan .
Alle 3 blinker auf der rechten seite gehn auch nicht

[Chr1stoph]

Im Sicherungsblock F55/4 gibt es eine 20 A Sicherung, die für die Anhängersteckdose ist.

Was meinst Du mit unter dem Fahrersitz? Unter dem Kunststoffdeckel, der von der Einstiegsseite zu öffnen ist?

[Amando]

Ja genau also unter dem fahrersitz ist ja noch ein sicherungskasten wo man an der seite mit einer klappe öffnet.
Da war eine 20 A sicherung die war sehr wahrscheinlich für die Anhängerkupplung ,hab dann mal eine 30A reingemacht und es hält bis jetzt.
Komisch ist nur die heckleuchte hinten rechts wurde mal ausgetauscht ,hab auch schon mal eine neue blinkerbirne reingemacht es funktioniert alles bis auf den blinker es ist auch nichts oxidiert oder so .

Wenn ich auf den funk schlüssel drücke blinkt der blinker vorne rechts und der spiegel vorne rechts ,aber beim blinken gehn die vorderen 2 blinker kurz an und dierekt wieder aus.
Hinten tut sich nichts

Vllt relais ?
Weis jemand wo das sitzt ?
Oder kann es sein das die heckleuchte nicht passgenau ist.
Da die heckleuchte 7 pins hat der stecker am fahrzeug aber nur 6 ?