Nachrüstung beheizbare Frontscheibe

[Remis]

Hallo Zusammen,
hat zufällig schon jemand hier im Forum an einem W907 die beheizbare Frontscheibe nachgerüstet?
Ich habe in Südengland diese Woche leider einen deftigen Steinschlag kassiert - zum Glück sind es noch anderthalb Jahr bis zum nächsten TÜV.
Da die Scheibe nun zwangsläufig ersetzt werden muss, würde mich der Aufwand interessieren, welcher mit einer Nachrüstung verbunden ist.

[bommel]

Hallo Remis,

Sorry zu spät gelesen. Also generell ist das kein Problem eine beheizte Scheibe einzukleben. Die Beheizten Scheiben gibt es in 4 Ausführungen 2 x mit Regen/Lichtsensor und 2 x mit
Regen/Lichtsensor und Kamera. Also wenn Du jetzt quasi eine Scheibe mit Nix hast8zBsp nur mit Spiegel) hättest du dann in der mitte ein großes Feld ohne Nutzen.

Desweiteren wäre zu klären ob man die Scheibe ohne weiteres anschließen kann. Neue Kabelbäume , Steuergerät, Programmierung ect. Den Aufwand betreibt niemand.
Ich als Autoglaser kann Dir die Scheibe gern einbauen - der Rest ist dann Deine Sache.
Persönlich habe ich bei meinem neuen Sprinter extra KEINE WSHZ genommen weil mich die Heizdrähte wirklich stören. Hab mir lieber ne große Standheizung gegönnt.

Grüße aus Görlitz
Jochen
Autoglas Görlitz GmbH

[f54]

Hallo Remis,

Sorry zu spät gelesen. Also generell ist das kein Problem eine beheizte Scheibe einzukleben. Die Beheizten Scheiben gibt es in 4 Ausführungen 2 x mit Regen/Lichtsensor und 2 x mit
Regen/Lichtsensor und Kamera. Also wenn Du jetzt quasi eine Scheibe mit Nix hast8zBsp nur mit Spiegel) hättest du dann in der mitte ein großes Feld ohne Nutzen.

Desweiteren wäre zu klären ob man die Scheibe ohne weiteres anschließen kann. Neue Kabelbäume , Steuergerät, Programmierung ect. Den Aufwand betreibt niemand.
Ich als Autoglaser kann Dir die Scheibe gern einbauen - der Rest ist dann Deine Sache.
Persönlich habe ich bei meinem neuen Sprinter extra KEINE WSHZ genommen weil mich die Heizdrähte wirklich stören. Hab mir lieber ne große Standheizung gegönnt.

Grüße aus Görlitz
Jochen
Autoglas Görlitz GmbH

die elektrische umsetzung sollte ja relativ einfach sein: verzögerungsrelais in den sitzkasten, strom von der starter, schöner taster von mb, fertig.

hab die beheizbare frontscheibe im 906: top.

[Remis]

Die "selbst" angesteuerte Umsetzung klingt interessant...
Nur würde ich die Ansteuerung tatsächlich über die Aufbaubatterie lösen - die Frontscheibe ist innen manchmal ganz schön "naß" nach einer Nacht zu Dritt im Auto. Da hätte ich gleich ein Kondenswasserproblem weniger.

[farnham]

An die beheizbare Frontscheibe im Ford Fiesta hab ich in der Tat auch gemischte Erinnerungen. Im grellen Gegenlicht nerven die Drähte, und um Winter brach gerne mal das komplette Bordnetz zusammen, wenn die Batterie nicht mehr ganz taufrisch war...

Da hätte ich gleich ein Kondenswasserproblem weniger.

Dann kondensiert das gleiche Wasser halt an einer anderen Stelle. Eher mal drüber nachdenken, Heizung und Belüftung zu optimieren. Ich sehe die tropfenden/ablaufenden Scheiben auch oft bei Camping-Nachbarn, während meine Scheiben morgens unter offensichtlich sonst gleichen Wetterbedingungen rundum komplett trocken sind.

[Remis]

Ja, seit einiger Zeit nutze ich den berühmt/berüchtigten MaxxFan, wenn dieser nur offen/hochgefahren ist bringt das schon Besserung bzgl. Kondenswasserbildung - aber die kritischen Jahreszeiten kommen jetzt erst...

Aufgrund des Stromverbrauchs (900W) und der Haltbarkeit der Scheibenfolien-Verklebung ist ein längerer, ungeregelter Einsatz eh nicht unbedingt empfehlenswert.
Evtl. wäre diesbezüglich eine PWM-Regelung sinnvoll, um einen Volllast-Dauerbetrieb zu vermeiden. MB begrenzt die Einschaltdauer auf 5 Minuten "am Stück", k.A. ob anschließend eine Aktivierungsverzögerung vorliegt - das wäre eine Frage an die glücklichen Besitzer einer werksseitigen Frontscheinheizung im W907.

[Rosi]

An die beheizbare Frontscheibe im Ford Fiesta hab ich in der Tat auch gemischte Erinnerungen. Im grellen Gegenlicht nerven die Drähte, und um Winter brach gerne mal das komplette Bordnetz zusammen, wenn die Batterie nicht mehr ganz taufrisch war...

Im FORD Sierra und Mondeo war die heizbare Frontscheibe funktionell absolut hervorragend. Man sah aber die Drähte und es wäre fraglich, ob mich das heuer als Brillenträger wiederum stören würde. Beim T1N war ich von der Originalen weniger begeistert.

viewtopic.php?p=46965#p46965

...
Unter dem Fahrersitz sind 2 Sicherungen a 40 A drin, also ist die Frontscheibe mit insgesamt 80 A abgesichert. Die Nennleistung dürfte darunter liegen. Laut Physik P = U x I würden die Sicherungen bei einer Betriebsspannung von 13 V und einer elektrischen Leistung von max. 1040 Watt auslösen. Die tatsächliche Leistung liegt also darunter, vielleicht ca. 1000 Watt. Das ist wirklich sehr viel Leistung für den Automobilbereich. Deshalb wird die Teilung in 2 x 500 W erfolgt sein.
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen, daß (abgesehen davon, daß bei mir erst die 3. Scheibe funktionierte) die Wirkung im Vergleich zu bekannten Lösungen in Pkw´s (z.B. Ford Sierra Bj. 89) grottenschlecht ist, aber damit natürlich genau dem Stand der Technik des Herstellers in dieser Fahrzeugklasse" entspricht. Der alte Sierra ist in max. 2 Minuten eisfrei, der Sprinter aus 04/2003 braucht Ewigkeiten. Ich hatte in anderen Artikeln schon mal darauf hingewiesen, daß die Frontscheibenheizung zum Abtauen nicht geeignet ist und der Betrieb bei laufendem Motor im Stand in Deutschland verboten. Das Extra ist laut Gesetzeslage in Deutschland nicht verkaufbar, wurde aber so angepriesen. Inzwischen soll es nur das Beschlagen während der Fahrt verhindern, obwohl es nach 5 min. abschaltet. Ich ziehe die Hosen auch mit der Kneifzange an. :Motz:

[f54]

Ich habe die Scheibe im 906 verbaut. Funktioniert tadellos gegen Beschlag und auch Auftauen eine über nacht bereiften Scheibe geht recht flux. Sprinter läuft da nicht lange im Stand. 2 Min? Scheibenwischer helfen kja auch etwas. Keine Batterieprobleme. auch nicht wenn beide 5kw Heizgeräte in Zuheizmodus mit anspringen. Lima liefert ja 180A
Bei mir sitzt da aber nur eine Sicherung von 40A.
Bin Brillenträger und mich stören die Drähte überhaupt nicht so fein wie die sind.

Also ich kanns sie nur empfehlen. Und auch die Taste ist schnell wieder gedrückt nach 5 Min.

[asap]

Ich habe die Scheibe im 906 verbaut.

Gibt es denn eine beheizbare Scheibe für den 906? Oder hast du eine vom 907 verbaut.

[farnham]

Ja, seit einiger Zeit nutze ich den berühmt/berüchtigten MaxxFan, wenn dieser nur offen/hochgefahren ist bringt das schon Besserung bzgl. Kondenswasserbildung - aber die kritischen Jahreszeiten kommen jetzt erst...

Ich denke, das Problem der meisten Leute ist, dass deren Standheizung einfach nicht taugt, um von "nicht allzu kalt" auf "nicht allzu warm" zu hochzuheizen. Die übliche 2kW-Luftheizung ist nun mal bei mehr als 10°C draußen kaum zu ertragen, da Sauna selbst auf kleiner Stufe und mit offenen Fenstern. Mit meiner Wasserheizung und Temperatur-Regelung über einen ziemlich schnellen Heizwassermischer kann ich dagegen auch von 15°C auf 19°C heizen, mit einer Regelabweichung kleiner 0.5°C. Die Luftfeuchtigkeit sinkt dabei im Auto von herbstlichen 75% auf sommerliche 55%. Und schon sind die Scheiben, von denen ich im Mixto eine Menge habe, morgens trocken.

[f54]

Ich habe die Scheibe im 906 verbaut.

Gibt es denn eine beheizbare Scheibe für den 906? Oder hast du eine vom 907 verbaut.

Meine Scheibe ist ab Werk bin meinem 906 verbaut.

[bommel]

Ich habe die Scheibe im 906 verbaut.

Gibt es denn eine beheizbare Scheibe für den 906? Oder hast du eine vom 907 verbaut.

906 und 907 sind Verschiedene Scheiben ! Die kann man nicht untereinander Tauschen.

Gruß Jochen

[hwhenke]

Eine beheizte Scheibe gegen Kondensat ist die falsche Lösung, dafür ist sie gar nicht geeignet.
Aussen Isolierung ist. Da besser.
LG Horst

[v-dulli]

Eine beheizte Scheibe gegen Kondensat ist die falsche Lösung, dafür ist sie gar nicht geeignet.
Aussen Isolierung ist. Da besser.
LG Horst

Ich nutze, bei längeren Aufenthalte, eine passende Allwettermatte und das funktioniert, Sommer wie Winter, perfekt.

[juh]

Ich würde sie immer wieder bestellen. Da mein Fahrerhaus vom Wohnraum getrennt ist, hat es im extremfall da halt 2stellige Minustemperaturen. Bei meiner Norwegen-Tour mußte ich nicht ein einziges Mal aussteigen und nachhelfen, die Scheibe wurde binnen weniger Minuten wunderbar frei. Mit der elektrischen Zusatzheizung war das dann ideal: Motor starten, Heizung, Sitzheizung und Frontscheibenheizung an, Zähne putzen und abfahrbereit, bei bis zu -27°C.