Sprinter 310D (W903) qualmt immer noch weiss

[Bronkokiller]

Besten Dank Harleyman

Das sind jetzt wirklich ganz interessante Details. Auf deine Empfehlung bin ich gleich eingegangen und siehe da.... Da hat wohl schon jemand vorher an dieser Öl-Kanal-Nut herumgeschliffen, den sie weißt eine von handgeschliffe Fase auf habe ein paar Detailbilder reingesetzt die die Fehlschliff verkanntungen einer kleiner Feile aufweisen.

[der.harleyman]

Ok, aber das schaut jetzt nicht scharfkantig aus. Wenn der Test mit der Fingerkuppe hier nicht mit dem Ergebnis
PFLASTER endet, dann baust Du das so wieder auf. Falls es doch scharfkantig sein sollte, brich die Kante ein wenig
von Hand, ohne die Nut zu verbreitern.

[Bronkokiller]

Nein, scharfkantig ist es überhaupt nicht. Sobald ich die bestellten Teile im Haus habe, wird zusammen geschraubt.

[Bronkokiller]

So.... Heute habe ich mal alles wieder zusammen gebaut und den Motor paar mal durchdrehen lassen um das neue Öl in alle Leitungen zu Pumpen zu lassen.

Düsen und Glühkerzen habe ich noch nicht verbaut gehabt, damit keine Kompression im Zylinder statt finden kann und der Motor nicht mit leeren Ölkanälen startet.

https://youtu.be/ruMCaBhjaU0?si=F1TGMKUBRSkgOvBE

Alles läuft rund und ohne beunruhigende Geräusche.

[speeedi]

Super das hört sich doch schon mal gut an bin mal gespannt wie er klingt wenn er läuft

[Bronkokiller]

Also... Heute der Tag der Offenbarung... Ein paar Anläufe brauchte es, aber er läuft und schnurrt wie ein Kätzchen

Erster Start nach ZKD Wechsel:
https://youtu.be/wcR2mO3ygpE?si=WxRza7xb4mihStQ5


Das einzige was mich etwas verunsichert ist das pfeifen des Turbos aus dem Auspuff. Als ich ihn startete und alles noch kalt war, pfiff der Sprinter noch nicht aus'm Auspuff. Später so ca. nach 30 Minuten Laufzeit im Stand, als alles so seine Temperatur erreichte, bemerkte ich das pfeifen aus'm Auspuff. Motorseitig hört man gar nichts, nur aus dem Auspuff.

Pfeifender Turbo (Aufnahme beim Auspuff):
https://youtube.com/shorts/U_DLfAZbFfE? ... EEqhYFxrQF

PS: Der Turbo ist auch nagelneu

Bin mal auf eure Meinungen gespannt.

[Vanagaudi]

Das Pfeifen ist nicht sauber. Du hast da einen Putzlappen im Turbo vergessen, der hat sich auf einer Schaufel verfangen.

[Bronkokiller]

Nö... Habe ich nicht vergessen. Weder einen Lappen noch ne Schraube, Mutter, Unterlagsscheibe oder gar einen Schraubschlüssel. Alles Clean und mit Öl vor gefüllt

[der.harleyman]

Mach doch bitte mal Fotos (Nahaufnahme!) Deiner Turbinenräder an der Frischluft- und Abgasseite
Deines Turbos. Dreht der Turbo immer noch vollkommen leicht und läuft nach dem Antippen nach.

[Bronkokiller]

Nun, hier ist mal ein Foto in Nahaufnahme von der Frischluft Seite her. Im beigefügten Link sieht man auch das nachdrehen des Turborad's im Video.

https://youtu.be/6UPNtxY7Y0Y?si=_MBAuT1U2OrWREAN

[Bronkokiller]

... Des weiteren setze ich gleich noch drei weitere Links ein, wie sich der Turbo bei Motorlauf verhält.

Im ersten Video sieht (hört) man, wie direkt nach Kaltstart sich der Turbo verhält. Auffällig ist, was mir aufgefallen ist, dass der Turbo zuerst schneller dreht und ein Pfeifton von sich gibt inkl. etwas Gas geben. Ab Sekunde 31 dreht der Turbo auf einmal langsamer und der Pfeifton verschwindet. Erst wenn man wieder etwas Gas gibt und der Turbo in Drehzahl kommt... Pfeifts wieder.

https://youtube.com/shorts/N7OVI6ixmd ... KEnLJ8


Beim zweiten Video das selbe nochmals. Aufgefallen ist mir hier, sobald der Motor seine Drehzahl nach oben ändert, pfeift der Turbo bis er dir Drehzahl auch erreicht hat, dann verschwindet das pfeifen. Sobald man das Gas wegnimmt und die Motordrehzahl sinkt, fängt der Turbo wieder an zu pfeifen bis zur seiner gesenkten Drehzahl und dann ist das pfeifen wieder weg.

https://youtu.be/yTuf5pZcTOA?si=7yvlY0Zf5Wj8SQrQ


Beim dritten Video das selbe, einfach Auspuff seitig

https://youtu.be/dRDk_gU_jtQ?si=22ZboL3MN3nxfiCI

[Vanagaudi]

Bist du dir sicher, dass das Geräusch bis Sekunde 31 ein normales Turbopfeifen ist? Da könnte sich auch ein Lager quälen, bis endlich die Schmierung einsetzt. Da sind 30 Sekunden aber lang, und komplett trocken fallen sollten die Lager auch nicht.

Im Forum des Mercedesclub gibt es einen umfangreich bebilderten Bericht zum Tausch eines sich selbst regelnden Turboladers beim OM602.980.

[Bronkokiller]

Ich werde heute noch das Ölsystem komplett Reinigen mit dem Mannol Motor Flush 9900. Habe zwar frisches Öl drin, aber die Reste vom alten Schmodder die in den Kanälen, Leitungen und Ölwanne blieben, die sind halt noch nicht rausgespült. Das kann die Fallleitung nach dem Turbo durchspülen. Den ich vermute, dass das Öl nicht mehr schön sauber zurück fließen kann. Ist aber nur ne Vermutung ..

[der.harleyman]

Also... Wenn Du den Turbo ausbaust, ist ein Check der Rücklaufleitung PFLICHT!
Du kannst eine Kanne nehmen und einen Schluck Öl hineingießen. Im Zweifelsfall
raus mit der Leitung und reinigen sowie neu abdichten.
Wenn der Rücklauf verstopft sein sollte, killt das den neuen Turbo schneller als Du
Dir vorstellen kannst. Das Motoröl steht zwar mit Druck am Turbo an, kann aber
nicht fließen. Dadurch überhitzt es vor Ort und verliert seine schmierende Wirkung.
Folge: der Turbo ist hinüber...

[Bronkokiller]

Ja, das habe ich eben schon gemacht. Ich nahm meinen Trichter, kippte 3 dl Öl rein und messte die Zeit bis Trichter leer war. Dann steckte ich den Trichter ins Fallrohr und das selbe Spiel nochmals. Weder wurde das Öl aufgestaut noch überlief die Fallleitung. Somit ging ich von der Abnahme aus, dass das nicht das Problem ist