Verteilergetriebe ZG1 / ZG3 Sprinter 906 4x4

[terra1]

Der Umbau ist vollzogen. Oberaigner ist ein blitzsauberer, beeindruckend professioneller Betrieb!!! Ich hatte Glück, mein ZG1 hat erheblichen Verschleiß an den Ritzelflanken. In Kürze wäre ein Austausch fällig gewesen. Oberaigner kann ich wärmstens empfehlen. Top zufrieden.

[Mopedfahrer]

Ich bin etwas verwundert …
Was hat der Umbau von ZG1 auf ZG3 mit der originalen Bereifung zu tun?

[Bobil]

Ich denke, dass OA die Homologation (? oder Betriebserlaubnis) nur für die 225er Bereifung gemacht hat und die dann so dem TÜV vorlegt. Bei mir wurden damals in Laage auch die 195er gegen noch lagernde 225er getauscht, mit denen bin ich dann heim gefahren und habe sie mehr oder weniger direkt (gut es hat doch etwas gedauert) gegen die 265er getauscht.
Grüße Andreas

[maecgeiver]

Ich bin etwas verwundert …
Was hat der Umbau von ZG1 auf ZG3 mit der originalen Bereifung zu tun?

Wie ist das mit Tüv Abnahme und Zulassung in Österreich?
In Deutschland dürfte beim Umbau keine Tüv Abnahme notwendig sein.
Es ist ja schon Allrad eingetragen (Angetriebene Achsen: 2).
Gruß
Claus

[terra1]

Ich bin etwas verwundert …
Was hat der Umbau von ZG1 auf ZG3 mit der originalen Bereifung zu tun?

Oberaigner ist gegenüber DB verpflichtet, nur Fahrzeuge im technischen Auslieferungszustand umzubauen. DB und die Geschäftsleitung von Oberaigner besteht darauf. So die Auskunft von OA. Sie hätten sonst den Umbau verweigert.

[Capa]

Umpf...dann brauch ich nen Satz kleine Reifen oder kauf mir das ZG3 so...wenn mir mal eins in die Füße springt