Defektes Diffenzial/Hinterradachse

[ninjafunk]

Hallo zusammen,

(ich schrieb es schon im Nachbarthread, aber dort passt das Thema nicht mehr zur Frage)

wir haben an unserem Postkoffer (903) ein defektes Differenzial (Ruckeln - vor allem beim Gaswegnehmen bei 70 km/h, Jaulen, Späne im Öl). Die Werkstatt hat nun das Öl gewechselt und zumindest das Ruckeln hat sich etwas gebessert.

Hat jemand Erfahrung damit und kann mir sagen, ob es mehr Sinn ergibt, das Differenzial instandsetzen zu lassen oder eine gebrauchte Achse einzubauen (mir ist klar, das ich mit einer gebrauchte Achse Pech haben kann). Oder komme ich damit noch bis sonstwo?

Hat jemand einen Tipp, wer so was in Hamburg und Umgebung machen kann?

Danke und viele Grüße
Tobi

[joethesprinter]

Bevor man neues Öl einfüllt wäre ein Blick unter den Deckel angebracht gewesen.
Heulen wäre was typisches für die Verzahnung bei der Geschwindigkeit, was auch zum Backlash bei Lastwegnahme passen könnte.
"Jaulen" klingt für mich eher nach trockenem Lager.
Tritt das Geräusch nur im Zug oder nur im Schub auf? Dann spräche das für die entsprechende Flanke der Verzahnung

[Verratnix]

Späne schon mal schlecht bzw kommt auf die Menge an. An der magntischen Ablassschraube ist immer was zu finden.

Jaulen oder heulen deutet auf nicht passende Einszellung Teller- und Kegelrad hin. Möglicherweise ist der Verursacher ein verschlissenes Lager.

Zahnflankenspiel und Tragbild müssen da schon passen.

[Uwe B.]

Öl raus, Deckel abschrauben und die Laufflächen des Tellerrades anschauen...

Bei mir hat bei 110.000km die Achse leicht angefangen zu singen...gutes Öl + bewährter Ölzusatz konnten noch einige zehntausend Kilometer herauskitzeln...aber als es auf der Flucht vor LKWs in italienischen Autobahntunneln gerade bei heißer Achse irgendwann unerträglich laut wurde habe ich mir zuhause die Zahnflanken angeschaut...da half nur noch eine andere gebrauchte Achse. Die hatte dann nach längerer Suche auch schon 200.000km auf der Uhr...läuft aber vollkommen geräuschlos.
Ich denke, dass die Zahl der LT/Sprinter mit intakten Achsen um ein vielfaches höher ist als die Zahl der defekten...insofern muß der Gebrauchtkauf nicht zwangsläufig in die Hose gehen.

Gruß, Uwe.

[v-dulli]

Die Späne und das Schlage bei Lastwechsel kann auch vom Verschleiß der Lagerung der Planetenräder kommen.

[Verratnix]

Planetenrädet? Vorgelege ? Sicher Wäre mir neu.

[Schnafdolin]

Planetenrädet? Vorgelege ? Sicher Wäre mir neu.

Helmut meint die Kegelräder. Eigentlich heißen die so, ich hab aber auch schon Sonnen- oder Planetenräder gehört.
Vorgelege gibt's beim Sprinter nicht. Nicht in der Serie.

Martin

[Verratnix]

Ach so...

Ok, die im Korb. Kenn' die auch nur als Kegelräder.

Von denen her Geräusche? Sehr selten. Lastwechselknallen oder Schlagen schon eher. Aber dann dürften eher schon fast die Zähne mit dem Öl heraus fallen.

[maecgeiver]

Hallo Tobi.
Ich würde mich an deiner Stelle auf die Suche nach einer anderen Achse machen.
Die Späne im Differenzial werden schnell mehr. Suche dir die Übersetzung des Differenzial, z.B. Schild an der Hinterachse. Überlege ob eine etwas schnellere oder langsamere Übersetzung auch für dich in Frage kommt.
Gruß
Claus

[Detsch]

Bei mir hat bei 110.000km die Achse leicht angefangen zu singen...gutes Öl + bewährter Ölzusatz konnten noch einige zehntausend Kilometer herauskitzeln...

Gruß, Uwe.

Meine Achse singt auch bei 90km/h und verursacht beim niedertourigen Ausrollen hin und wieder mahlende Geräusche.

Welches Öl und welcher Zusatz könnte helfen den Achswechsel hinaus zu zögern?

Könnte ein Öl höherer Viskosität helfen?

Danke und Gruẞ
Detlef

[Detsch]

Sorry

[v-dulli]

Planetenrädet? Vorgelege ? Sicher Wäre mir neu.

Helmut meint die Kegelräder. Eigentlich heißen die so, ich hab aber auch schon Sonnen- oder Planetenräder gehört.
Vorgelege gibt's beim Sprinter nicht. Nicht in der Serie.

Martin

Die Sonnenräder sind mit den Steckwellen verbunden und die Planetenräder mit dem Differentialgehäuse und übertragen somit erst die Antriebskraft bzw. sorgen für den Drehzahlausgleich zwischen den Rädern.

[v-dulli]

Planetenrädet? Vorgelege ? Sicher Wäre mir neu.

Aber ganz sicher!
Wenn man die Bedeutung der Begriffe und die Funktionen + Aufbau der einzelnen Getriebe nicht kennt, sollte man lesen und lernen/fragen.

[joethesprinter]

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Umlaufr ... ergetriebe

Das Ausgleichsgetriebe ist eine Spezialform des Planetengetriebes.

Dass es das Ruckeln verursacht glaube ich eher nicht. "Jaulen" auch eher nicht.

Bei massivem Missbrauch in der Erprobung (viele Rennstarts, mü-Sprung, exzessive Donuts) hab ich schon Zähne davon gebrochen und die Ausgleichsräder Kerben in den Bolzen schleifen lassen.

Ich glaube das ist für den Sprinter tendenziell alles nicht relevant. Außer jemand hätte ihn festgefahren und mit gezogener ABS-Sicherung minutenlang unter Volllast den Ausgleich malträtiert.

[ninjafunk]

Danke für eure vielen Antworten. Mittlerweile ist das Differentialproblem zu einer anderen Katastrophe geworden, bzw. das Differential ist das geringere Problem. Ich mache dazu mal einen neuen Thread auf und bin auf eure fachkundigen Meinungen zum Umgang damit gespannt.

-> https://sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=32235