P0299 Ladedruckregelgrenze unterschritten

[Hobel]

Hallo,
habe einen VW Crafter 2,5 TDI BJ 2008 136 PS und habe den Fehler P0299 Ladedruckregelgrenze unterschritten. Habe ihn abgenebelt, am Luftfilterschlauch, bei mir kommt der Rauch aus dem Ölpeilstabrohr oben raus und Ölluftblasen wo das Rohr unten draufsitzt an der Flansche. Ist das normal so und zwar kommt da auch die volle Menge des Rauches raus am Ölpeilstabrohr, ohne das die Druckanzeige am Nebler hochgeht ?











Hersteller: VW
Model: CRAFTER 35 CHASSI EH
Baujahr: 2008
km-Stand: 258.000

[der.harleyman]

Wenn Du in den Luftfilterschlauch gehst, leitest Du den Nebel über die Kurbelgehäuseentlüftung ins Innere des Motors. Dann kommt der Nebel natürlich am Messstab raus. Den Flansch solltest Du wegen möglicherm Ölverlust mal abdichten.
Aber zur weiteren Diagnose bitte die Leitung der Entlüftung mit einem Stopfen verschließen.

[Hobel]

Danke für den Tip!

Hab das es erste mal gemacht, deswegen habe ich mich gewundert
Hätte ich ja sehen müssen, der kleine Schlauch geht ja direkt rüber am Luftfilterschlauch zur Kurbelgehäuseentlüftung.
Werd das dann mal zustopfen und nochmal versuchen und berichten wies dann aussieht

[Hobel]

Sooo....habe den kurzen Schlauch fest mit Schellen und Stopfen zugemacht der zur Kurbelwellengehäuse Entlüftung geht und die Entlüftung habe ich auch noch zusätzlich zugemacht, die Verbindung rüber zur Kurbelgehäusewellenentlüftung war komplett getrennt. Jetzt sieht es so aus, das Nebel aus dem Öleinfüllstutzen rauskommt und trotzdem noch aus dem Ölpeilstabrohr, zwar etwas weniger, aber es kommt immer noch Nebel raus!

[der.harleyman]

Naja, auf mindestens einem Zylinder stehen die Einlassventile offen. Dadurch gelangt der Nebel in den Zylinder und kann teilweise über die Kolbenringe auch nach unten. Das wäre so noch OK...
Wichtiger ist zunächst die Frage, ob das Ladeluftsystem dicht ist. Das wirst Du mit Nebel alleine nicht unbedingt sicher ermitteln können. Dazu sollte noch Druck mit aufs System. Dann nach Leckagen suchen.

[Hobel]

Ja so ein Abdrückset habe ich mir jetzt bestellt und ein Kompressionstester Set brauch ich auch noch denke ich.

Ich zähle mal auf was ich alles getauscht habe :

Die kleinen Ventile am Unterdruck Reservoir, eins hat den Unterdruck nicht mehr gehalten.
Alle Ladedruckventile und Sensoren auch MAP Sensor getauscht
Vakuumpumpe getauscht
Unterdrucktest mit Pumpe bei der Wastegatedose am Turbo war auch okay
Wastegatedosengestänge etwas fester gestellt.
AGR Ventil getauscht
Ladedrucksystem abgenebelt, es kam nur ganz wenig Nebel aus dem Öleinfüllstutzen und aus dem Ölpeilstabrohr raus.
Ölwechsel neuer Ölfilter und neuer Dieselfilter
VCDS Injektoren Einspritzmenge getestet
VCDS Turboladedruck Test im Standgas und unter Last getestet
VCDS DPF ist bei 15%

Die Spindellampe geht immer erst unter Last im Dritten Gang an, da geht er in den Notlauf!

Was ich noch nicht getaucht habe :
Injektoren
LLM
Drosselklappe

Kann es eventuell auch sein das die Injektoren daran schuld sind, er ruckelt auch beim beschleunigen wenn man es noch so
nennen kann, er hat keine Kraft mehr dazu?

Video vom Turbo bei der Fahrt findet ihr bei Youtube unter :

VW Crafter 2008 Ladedruckfehler P0299 Ladedruckregelgrenze unterschritten

Ich darf hier leider noch keine externen Links einstellen

Achtet nicht auf die km/h auf den Bildern, das hat er nicht gemessen, war eingefroren bei VCDS!!!!
Das Auto fährt nur noch 80 km/h wenn er nicht vorher in den Notlauf geht und nur noch 60 km/h wenn er im Notlauf ist!

[Hobel]

Ist es normal das viel Luft entweichet aus dem Loch an der Wastegatedose des Turbos wo das Gestänge hineingeht?

[Hobel]

Wastegateklappe ist locker hat Spiel, rasselt! Das wirds dann wohl sein

[der.harleyman]

Ist normal... Das dichtet sich durch Temperaturausdehnung eigenständig ab. Bei einer echten Leckage hast Du jede Menge Ruß an dieser Stelle.