Hinterachse klackert

rauso001 · #1

Hallo die Herren...

habe ein kleines Proplemchen.
Mein 2001 er 216 CDI mit Sprintshift meint er müsse mir signale geben...
plötzlich und aus heiterem Himmel hat es aus der Hinterachse geklackert.Alls wenn man einen Stein im Reifenprofil hat. manchmal tut sich aber auch gar nichts....aber schein wohl im Lastwechselbereich lauter zu sein. Hab das gute Stück mal hochgebockt und mal die Räder drehen lassen....aber wieder nichts....sehr dubios...Dachte erst ein Radlager hätte sich verabschiedet....aber nach 137000 km....doch recht unwarscheinlich....

Hat jemand einen Tip...

Grüsse

Rosi · #2

Die Kreuzgelenke der Kardanwelle meines 2003er 216CDI mit SprintShift klangen von Anfang an Sch... und die Kardanwelle vibriert bei 135 km/h, aber das entspricht dem Stand der Technik des Herstellers in dieser Fahrzeugklasse.

rauso001 · #3

Moin ... Rosi

hab ich auch schon gehört..aber ich hatte bislang gar keine Propleme.Auch keine vibrationen oder sowas.....Das Geräusch kam von einem moment zum andern...
Kann es sein das sich eine Schraube innen gelöst hat...?

Gruss Ralf

Rosi · #4

, inzwischen glaube ich, dass es bei Mercedes alles mögliche sein kann. Mir versuchte DC einzureden, daß ich bei 100 tkm in 3 Jahren ein ausgesprochener Vielfahrer sei. Ich habe mir das insuffiziente Gelaber verbeten. Insbesondere die Vibrationen der Kardanwelle fielen neulich einem gelernten Fahrzeugmechaniker auf, der auf einer der hinteren Sitzbänke saß. Die Räder sind natürlich ausgewuchtet. Ach, da fällt mir gerade was ein: es gab schon Leute, die einfach nur einen Stein in der Radkappe hatten, der geklappert hat.

rauso001 · #5

Hallo
du Vielfahrer....normalerweisse müsste der von DC so aussehen...

Aber denen scheint ja so etwas völlig fremd zu sein.
Also ich hab meine...ALUFELGEN....

ausgewuchtet. Hab mal was von herauswandernten Schrauben vom Differential gehört...werd mal zum freundlichen DC Dealer fahren und ne Dichtung und neues Öl kaufen.
Komischerweisse sind die an der Ersatzteiltheke immer freundlich...

Hab grad das Prospekt vom neuen bekommen....na ja....

Gruss

viszlat · #6

vibrationen,
bin kürzlich mit einem c 315 probegefahren,
gaspedal vibrierte die ganze zeit, sehr unangenehm.

jens_voshage · #7

bei mir war das mal was ganz banales: die radschrauben waren locker.

während der fahrt hörte man ein klackern. beim rückwärtsfahren war alles o.k.

ADAC geholt - nichts gefunden. seiner meinung nach waren lager und antrieb o.k. keine idee gehabt, wo das klackern herkommt.

nächsten tag zum freundlichen (VW). werkstattmeister macht probefahrt, hört das klackern. hat keine idee, was es sein könnte. werkstatt sucht 2 stunden den fehler. fehlerursache: auf beiden seiten waren die räder an der hinterachse lose. vermutlich nach reifenwechsel die schrauben mit falschem drehmoment angezogen.

übrigens: beim LT35 mit wohnmobilaufbau kommt es anscheinend häufiger vor, dass sich die hinterräder lösen. ich bin im karmann-club nicht der einzige, der darüber berichtet.

jens

BX-1 · #8

@ jens

hallöchen,
das habe ich auch schon durch, wirst du verrückt,

und alle wollen gleich an dein Geld

Habe auch ne Weile gesucht und bin dann im Regen drauf gekommen, als an den Radschrauben Rostwasser runterlief.
Und die waren mit 120 angezogen, glaubs mir.
Aber man sollte wirklich dem Rat jeder Reifenbude oder guter Werkstatt nachkommen und die Räder nach 50 km nachziehen!!!

BX-1 · #9

was mir dazu noch eingefallen ist, schonmal die Radkappen weggelassen

Die fangen auch an zu klappern!

Grüße @ all

Arne · #10

@ BX-1,

Alufelgen sind drauf !!!!!!!

Arne

BX-1 · #11

Tach Arne,

wie jetzt, Alufelgen sind drauf?
Dann klackert nix, ist klar

Haste schon Felgen in Sicht für'n Neuen?

Arne · #12

@ BX-1,

komplette Fehlanzeige, ich muss wohl diesen Sommer, die Winterreifen runterschrubben !

Arne

BX-1 · #13

shit wa?

und schon mal bei alutec angefragt?
haste doch jetzt auch drauf oder?

Arne · #14

@ BX-1,

Alutec hört bei 16 oder 17 Zoll auf !

In meinem Avatar sind meine Winterreifen abgebildet !

Habe erst gestern wieder einen Korb von www.felge.de bekommen !

Na dann warte ich halt mal, ich weiss auch noch gar nicht, welche ET in den Radkasten vorne reinpasst !!!!

Arne

kajak-sprinter · #15

BX-1 hat geschrieben:@ jens
Und die waren mit 120 angezogen, glaubs mir.
:

Dann glaub ich Dir auch, daß die Räder abfallen.

Laut WIS sind die Räder seit dem 23.10.01 beim Sprinter mit 190 (+20) Nm anzuziehen. Vorher waren es 180 (+20) Nm. (Was immer das "(+20)" auch bedeuten mag...)

Wenn ich mich recht entsinne steht in der Bedienungsanleitung auch etwas von 180Nm drin.

110/120 Nm sind bei PKW's O.K. Die haben aber auch dünnere Schrauben! (PKW-Schlüsselweite 17, Sprinter 19)

Gruß

Jesko

edit: Das gilt natürlich alles für Stahlfelgen.